4s店开票金额为何偏低？背后有何猫腻？

在汽车消费中,部分4S店会以“优惠”“返利”“避税”等为由，诱导消费者接受“开票低”——即机动车销售统一发票上的价格低于实际购车成交价，这种看似能短期节省成本的做法，实则暗藏多重风险，需消费者警惕。

“4S店开票低”的常见表现与背后逻辑

“开票低”通常指消费者实际支付了裸车价（如20万元），但4S店开具的发票金额仅显示15万元，差额部分通过其他方式收取（如现金、微信转账或要求消费者签署“自愿承担价差”的协议），其背后主要有三大“逻辑”：

1. 降低购置税成本：车辆购置税按发票价÷1.13×10%计算，发票价越低，购置税越少，例如20万元裸车，正常开票购置税约1.77万元，若发票价15万元，购置税降至1.33万元，消费者短期可省4400元左右。
2. 规避增值税及厂家考核：4S店需按开票金额缴纳增值税（约13%），但部分4S店通过“低开票”减少税负，同时可能规避厂家对“最低成交价”的考核（厂家返利可能与开票价挂钩）。
3. 捆绑隐性收费：差额部分常以“金融服务费”“上牌费”“装饰费”等名义收取，这些费用不开具正规发票，4S店既能“避税”，又能额外获利。

“开票低”对消费者的风险隐患

尽管短期看似省钱,但“开票低”实质是违规操作，消费者可能面临以下风险：

税务与法律风险

根据《发票管理办法》，开具金额与实际经营业务不符属于“虚开发票”，消费者若知情或参与，可能被认定为“共犯”，需承担补税、罚款（最高50万元）甚至刑事责任，即使不知情，若未来车辆交易（如过户、卖车）时税务部门核查发票，消费者可能被要求补缴税款及滞纳金。

保险理赔缩水

车辆保险理赔金额以发票价为基准,若发票价低于实际车价，出险时保险公司将按发票价赔付，差额需消费者自行承担，例如30万元车辆，发票价20万元，若全损仅能获赔20万元，消费者损失10万元。

二手车贬值风险

二手车交易时,评估价通常以发票价为参考，“低开票”会导致车辆登记价值偏低，转卖时大幅贬值，例如发票价15万元的车辆，实际成交20万元，未来卖车时买家可能按15万元估值，少卖5万元。

售后维权困难

若车辆出现质量问题,维权时需以购车发票作为价格凭证，发票价过低可能导致4S店以“非正规渠道购车”为由拒绝履行“三包”义务，消费者难以主张退车或换车。

正常开票与低开票的对比（表格）

项目	正常开票	低开票
发票价	与实际成交价一致（如20万元）	低于实际成交价（如15万元）
购置税（按10%）	20万÷1.13×10%≈1.77万元	15万÷1.13×10%≈1.33万元
保险理赔金额	按实际车价（20万元）赔付	按发票价（15万元）赔付
二手车残值	按实际成交价评估	按发票价评估，大幅贬值
税务风险	无	消费者可能补税、罚款
长期成本	无额外隐性成本	可能面临保险、残值损失

消费者如何避免“开票低”陷阱

1. 坚持按实际成交价开票：购车前在合同中明确“机动车销售统一发票金额与实际支付金额一致”，拒绝“口头承诺”或“阴阳合同”。
2. 警惕捆绑收费：要求所有费用（金融服务费、上牌费、装饰费等）均开具正规发票，拒绝“现金收款”“不开发票”的附加条件。
3. 核验发票真伪：收到发票后，通过“国家税务总局全国增值税发票查验平台”核实信息，确保发票与车辆信息、付款记录一致。
4. 保留维权证据：保存购车合同、付款凭证、聊天记录等，若遇“低开票”诱导，可向12315平台或税务局（12366）投诉举报。

相关问答FAQs

问题1：4S店说开票低能帮我省购置税，是不是真的划算？
解答：短期看，购置税确实减少，但长期风险远大于收益，保险理赔时可能因发票价不足导致赔付缩水（如车辆全损可能损失数万元）；未来卖车时二手车残值会因发票价过低而大幅贬值，若被税务部门查实，消费者可能面临补税、罚款甚至影响征信，综合来看，“省购置税”实为“小利大坑”，并不划算。

问题2：如果4S店以“优惠结束”“不开发票不能享受价”为由坚持低开票，该怎么处理？
解答：首先明确拒绝，向4S店书面或录音说明“要求按实际成交价开具正规发票”，这是《消费者权益保护法》赋予的合法权益，若对方拒绝，可采取以下措施：①向汽车厂家客服投诉（4S店通常受厂家价格政策约束）；②向当地税务局举报（电话12366），提供购车合同、付款记录等证据；③向12315平台投诉，要求市场监管部门介入调解，必要时可通过法律途径起诉，主张“退一赔三”（若存在欺诈行为）。