奔驰S350作为梅赛德斯-奔驰旗下的豪华旗舰轿车,其底盘融合了轻量化铝合金结构、空气悬挂系统(部分车型)以及主动车身控制(ABC/AIR BODY CONTROL)等尖端技术,精密的底盘设计对维修保养中的举升操作提出了极高要求,所谓“举升模式”,并非车辆自带的功能开关,而是针对S350底盘结构特点,规范举升操作、避免部件损伤的一套安全流程,涵盖举升点选择、工具使用、操作步骤及安全注意事项,是保障车辆性能与维修人员安全的关键。
奔驰S350采用承载式车身结构,底盘关键部件(如发动机、变速箱、悬挂系统、燃油管路、传感器等)均通过精密支架与车身纵梁、副车架连接,若举升点选择错误或操作不当,可能导致:
举升模式主要适用于以下场景:
奔驰S350的底盘设有明确举升标记,需严格对准,具体位置如下(以2023款S350为例):
举升区域 | 具体位置 | 适用操作 | 禁止事项 |
---|---|---|---|
前部举升点 | 前纵梁内侧加强筋,减震器座后方10cm处,有“▲”箭头标记(可通过底盘护板上的贴纸或车身凸起识别) | 更换机油、前刹车片、转向拉杆检查 | 顶发动机油底壳、变速箱壳体、排气管中部 |
中部举升点 | 副车架前后安装孔,直径约5cm,边缘有“LIFT”标识(位于车辆中部,连接前后悬挂的金属框架) | 底盘护板拆装、排气系统维修、四轮定位 | 顶传动轴、油箱、燃油管路 |
后部举升点 | 后纵梁外侧,后桥轴头上方加强筋,或后减震器座与车身连接处 | 更换后刹车片、悬挂减震器检修 | 顶后保险杠、油箱盖、电瓶托盘 |
若S350配备空气悬挂,举升前需额外操作:
误区1:用千斤顶直接顶车门下方的防撞梁。
风险:防撞梁为非承重结构,顶后会导致车门变形、车身刚性下降。
正确做法:仅使用原厂举升点或副车架。
误区2:举升时未关闭车辆电源。
风险:电子悬挂、车身稳定系统(ESP)可能误启动,导致传感器数据异常,甚至损坏控制单元。
正确做法:举升前关闭点火开关,涉及电路维修时断开蓄电池。
误区3:举升速度过快或中途移动车辆。
风险:惯性冲击可能导致悬挂部件、油管破裂。
正确做法:匀速缓慢举升,举升过程中禁止移动车辆。
Q1:奔驰S350举升时必须关闭电源吗?为什么?
A:是的,必须关闭电源,S350配备大量电子控制系统(如空气悬挂、ESP、车身高度传感器等),举升时车辆姿态变化可能导致传感器误判信号,触发系统故障,高度传感器可能因车轮离地而输出错误数据,导致空气悬挂异常充放气,甚至损坏悬挂控制单元,关闭电源可避免误触启动按钮引发机械部件运动,保障维修安全。
Q2:家用小千斤顶能用于奔驰S350的临时举升吗?
A:绝对不建议,家用小千斤顶(如随车千斤顶)吨位通常仅1-2吨,且为单点支撑,稳定性差,无法精准对准S350的承重举升点,S350底盘关键部件(如油底壳、悬挂)位置较低,使用小千斤顶极易顶坏部件,且存在千斤顶滑落、车辆坠落的重大安全隐患,临时举升(如换备胎)时,必须使用原厂随车千斤顶,并严格按说明书操作;维修保养时,务必选择专业举升机。
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