奔驰吉利合作布局在哪？双方业务落地地点引关注

奔驰与吉利作为全球汽车行业的重要参与者，其业务布局覆盖全球多个国家和地区，从总部所在地到生产基地、研发中心，形成了复杂的全球化网络，要明确“奔驰吉利在哪”，需从两家企业的总部、核心生产基地、全球研发网络及重点市场区域等维度展开分析。

奔驰：扎根德国，布局全球的豪华车巨头

奔驰（Mercedes-Benz）作为德国戴姆勒集团旗下的核心品牌，其总部位于德国巴登-符腾堡州的首府斯图加特，这座城市不仅是奔驰的行政中枢，更是其历史与文化的发源地——1886年，卡尔·本茨在曼海姆发明了世界上第一辆汽车，而奔驰品牌的诞生与发展始终与斯图加特紧密相连，总部所在的“奔驰总部园区”集研发、设计、管理于一体，是品牌创新的核心引擎。

从全球布局来看，奔驰的生产基地覆盖欧洲、美洲、亚洲及非洲，在欧洲，除德国本土的辛德芬根（生产S级、EQS等高端车型）、不来梅（生产C级、GLC等）、拉施塔特（生产CLA、GLA等）工厂外，还在匈牙利凯奇克梅特、西班牙巴斯克等地设有生产基地，美洲市场，奔驰在美国塔斯卡卢萨设有工厂（生产GLE、GLS等SUV车型），在巴西圣保罗也有生产布局，亚洲市场是奔驰的重点，中国作为其全球最大单一市场，在北京（北京奔驰，合资企业）、福建福州（福建奔驰，生产V级等商务车）设有生产基地；在泰国、印度等地也有合资工厂。

研发网络方面，奔驰在德国斯图加特、辛德芬根、柏林设有核心研发中心，专注于传统燃油车与电动化技术的研发；在美国硅谷设立创新中心，聚焦自动驾驶、人工智能等前沿技术；在中国北京、上海也设有研发机构，针对本地市场需求进行适应性开发。

吉利：从杭州走向世界的中国汽车领军者

吉利控股集团（Geely Auto）的总部位于中国浙江省杭州市，杭州不仅是吉利的行政总部，更是其创业起点——1986年，李书福在台州创立吉利集团，初期从事冰箱配件业务，1997年进入汽车领域，2001年获得轿车生产资质，总部逐渐迁至杭州，并在杭州湾新区打造了集研发、制造、实验于一体的“宁波杭州湾新区汽车产业园区”，成为吉利全球布局的核心枢纽之一。

吉利的全球生产基地布局更具多元化特征，除杭州总部基地外，还在宁波、湘潭、宝鸡、济南、成都等地设有生产基地，覆盖轿车、SUV、新能源汽车等全品类车型；海外生产基地则通过自主建设与并购双线推进：2017年收购马来西亚宝腾汽车后，在马来西亚汝来设有工厂；2010年收购瑞典沃尔沃后，利用其瑞典哥德堡工厂生产高端车型；2013年收购英国锰铜控股，在英国伦敦生产黑色出租车（现电动化转型）；2017年入股白俄罗斯汽车厂（AZUBR），在白俄罗斯鲍里索夫设立工厂；2022年收购土耳其Dofas公司，在伊斯坦布尔建立生产基地，辐射中东欧市场。

研发网络方面，吉利构建了“全球研发、中国中心”的架构：杭州总部是核心研发中枢，聚焦新能源、智能网联等基础技术研发；在瑞典哥德堡（与沃尔沃共建中欧汽车技术中心CEVT）、英国考文垂（原MGA研发中心，现吉利汽车欧洲研发中心）、德国法兰克福（专注自动驾驶）、美国加州（硅谷创新中心）设有海外研发机构；在中国上海、宁波、苏州等地也设有分院，形成全球协同研发体系，吉利与沃尔沃共同开发的CMA模块化架构、SEA浩瀚智能进化架构等，已成为全球化共享的技术平台。

奔驰与吉利核心布局对比（表格）

维度	奔驰（Mercedes-Benz）	吉利（Geely Auto）
总部所在地	德国斯图加特（巴登-符腾堡州）	中国浙江省杭州市
核心生产基地（国内）	德国辛德芬根、不来梅、拉施塔特；中国北京、福州	中国杭州、宁波、湘潭、宝鸡、济南、成都
核心生产基地（海外）	美国、匈牙利、西班牙、巴西、泰国、印度等	瑞典、英国、白俄罗斯、马来西亚、土耳其等
主要研发中心	德国斯图加特、辛德芬根；美国硅谷；中国北京、上海	中国杭州、宁波、上海；瑞典哥德堡；英国考文垂；德国法兰克福；美国加州
重点市场区域	中国、欧洲、北美	中国、欧洲、东南亚、中东、非洲

相关问答FAQs

Q1：奔驰和吉利在中国的主要生产基地分别有哪些？各生产哪些车型？
A：奔驰在中国的生产基地主要有两个：一是北京奔驰，位于北京顺义，生产奔驰C级、E级、GLC、X5等车型；二是福建奔驰，位于福州，主要生产V级、威霆等商务车及轻型商用车，吉利在中国的生产基地分布更广：杭州湾基地生产极氪001、领克01等高端车型；宝鸡基地生产帝豪、博越等系列；湘潭基地生产全新帝豪、缤越等；成都基地生产沃尔沃XC60（与沃尔沃合资）；宁波基地则涵盖吉利汽车多个系列及新能源汽车。

Q2：吉利收购沃尔沃后，两者的研发中心如何协同布局？
A：吉利与沃尔沃的协同研发主要通过“中欧汽车技术中心（CEVT）”和“吉利汽车集团欧洲研发中心（GCEC）”实现，CEVT位于瑞典哥德堡，由双方共同出资建立，专注于CMA模块化架构的开发，该架构被吉利、沃尔沃、领克等品牌共享，大幅降低了研发成本，吉利在杭州的全球研发中心与沃尔沃在哥德堡、根特（比利时）的研发中心保持技术互通，在新能源三电系统、自动驾驶、智能座舱等领域开展联合研发，同时保留沃尔沃在安全技术、豪华品牌调性上的独立研发体系，实现“资源共享，品牌独立”的协同模式。