奇瑞瑞虎7作为品牌旗下的紧凑型SUV,其动力系统的核心在于自主研发的鲲鹏系列发动机,涵盖燃油与混动两种技术路线,以高效、可靠为特点,满足不同用户的出行需求,燃油版车型主要搭载1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机,而混动版则采用1.5T发动机+3挡DHT Pro的插电混动系统,技术覆盖全面,兼顾动力与经济性。
在燃油发动机领域,1.6T鲲鹏动力(型号SQRE4T16)是主力机型,采用缸内直喷、进排气双可变气门正时(DVVT)、低惯量涡轮增压等技术,最大功率145kW(197马力),峰值扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,百公里油耗低至6.9L(WLTC工况),这款发动机注重低转速扭矩输出,1500rpm即可达到峰值扭矩,城市起步和超车轻快,同时采用集成式排气歧管和双节温器设计,冷车启动后热机速度更快,减少暖机阶段的油耗,2.0T鲲鹏动力(型号SQRF4J20)则定位更高,最大功率187kW(254马力),峰值扭矩390N·m,同样匹配7速湿式双离合,主打强劲动力储备,适合追求驾驶乐趣的用户,其采用米勒循环燃烧、350bar高压直喷系统,热效率达38%,配合双涡管涡轮,有效缓解涡轮迟滞,高速巡航时动力储备充沛。
混动版搭载的1.5T发动机(型号SQRE4T15H)专为混动优化,压缩比达12:1,采用阿特金森循环,热效率提升至44%,最大功率115kW,峰值扭矩220N·m;配合3挡DHT Pro变速箱,可实现纯电、串联、并联、直驱等多种模式切换,系统综合功率240kW,综合扭矩545N·m,零百加速7秒级,WLTC综合油耗仅1.04L/100km(馈电油耗5.9L/100km),兼顾短途纯电经济性与长途长途动力性。
发动机型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速箱 | WLTC综合油耗 | 技术亮点 |
---|---|---|---|---|---|---|
6T 鲲鹏动力 | 6T | 145kW | 290N·m | 7速湿式双离合 | 9L/100km | 缸内直喷、DVVT、低惯量涡轮 |
0T 鲲鹏动力 | 0T | 187kW | 390N·m | 7速湿式双离合 | 8L/100km | 米勒循环、350bar高压直喷 |
5T 混动专用 | 5T | 115kW | 220N·m | 3挡DHT Pro | 04L/100km | 阿特金森循环、44%热效率 |
在可靠性方面,奇瑞发动机历经市场多年验证,1.6T和2.0T机型采用全铝缸体、锻造曲轴等设计,配合精密的NVH控制,怠速噪音低至42dB,行驶中动力平顺性较好,混动版的三挡DHT Pro解决了单速混动高速动力衰减问题,可智能切换至直驱模式,提升高速燃油经济性,保养方面,常规机油更换周期为5000-10000公里(以手册为准),零部件成本控制合理,后期维护压力较小。
相关问答FAQs
Q1:奇瑞瑞虎7发动机的保养周期是多久?
A1:奇瑞瑞虎7发动机保养周期需根据车型和机油类型确定,矿物油建议每5000公里或6个月更换;半合成机油为7500公里或9个月;全合成机油可延长至10000公里或12个月,混动版车型因发动机启停频繁,建议缩短至7500公里或9个月,具体以车辆保养手册为准。
Q2:奇瑞瑞虎7的1.6T发动机是否存在烧机油问题?
A2:早期部分批次1.6T发动机(2020年前)因活塞环设计或油气分离器问题,存在轻微烧机油现象,但奇瑞已在后续批次中优化了活塞环涂层和油气分离器结构,2021年后的车型烧机油问题已大幅改善,正常使用下,机油消耗量应控制在0.3L/1000公里以内,若发现机油异常减少,建议及时检查。
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