路虎发动机型号有哪些？常见车型分别对应哪些型号？

路虎作为英国豪华SUV品牌，其发动机技术始终以强劲性能、可靠性与环保性为核心，从经典的大排量自然吸气到现代模块化设计，发动机型号的演变见证了汽车工业的发展，路虎发动机涵盖汽油、柴油及新能源三大类，其中Ingenium系列作为自主研发的模块化发动机，已成为当前主力，而经典V8系列则持续为高性能车型提供动力支持，以下从技术特点、型号参数及应用场景等角度,详细解析路虎主流发动机型号。

Ingenium系列：模块化设计的革新之作

Ingenium发动机是路虎2010年代推出的核心产品，采用模块化架构，覆盖2.0L至5.0L排量，主打轻量化、低油耗与低排放，通过不同调校适配多款车型，该系列发动机普遍采用铝合金缸体、涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时（VVT）等技术，部分型号还配备48V轻混系统（MHEV）以提升燃油效率。

汽油发动机型号

• 0T Ingenium（P300/P250）
  作为路虎入门级动力，2.0T Ingenium分为高低功率版本：P300（高功率）最大功率300马力，峰值扭矩400N·m，匹配9AT变速箱，主要用于发现运动版、极光L等车型；P250（低功率）最大功率249马力，峰值扭矩365N·m，应用于国产极光等入门车型，该发动机采用单涡轮增压，优化了低速扭矩输出，兼顾城市驾驶平顺性与燃油经济性。

• 0T直列六缸Ingenium（P400/P450）
  直列六缸布局提供更好的平衡性，3.0T Ingenium分为P400（400马力，550N·m）和P450（450马力，600N·m），搭载48V轻混系统，电机辅助提升起步响应与燃油效率，主要用于揽胜运动版、卫士110等中高端车型，兼顾越野扭矩与公路性能，轻混系统可实现启停无顿挫。

• 0T V8机械增压（P540）
  虽不属于Ingenium模块化系列，但5.0T V8机械增压发动机仍是路虎高性能的象征，代号AJ133，最大功率540马力，峰值扭矩680N·m，仅用于揽胜运动版SVR等顶级车型，机械增压的特性使其在低转速即可爆发峰值扭矩，配合全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.5秒，同时保留V8浑厚声浪。

柴油发动机型号

• 0T Ingenium（D200/D240）
  柴油版2.0T Ingenium采用双涡管涡轮增压与高压共轨喷射，D200（200马力，430N·m）和D240（240马力，500N·m）主打低油耗与高扭矩，适合越野与长途驾驶，主要用于发现、卫士等车型，得益于柴油发动机的扭矩特性，低速攀爬能力突出，且燃油经济性优于同排量汽油机。

  

• 0T V6 Ingenium（D300/D350）
  V6柴油发动机为路虎高端车型提供强劲动力，D300（300马力，650N·m）和D350（350马力，700N·m）配备48V轻混，匹配8AT变速箱，用于揽胜、揽胜运动版等车型，该发动机采用选择性催化还原（SCR）技术，满足国六及欧6d排放标准，同时优化了噪音控制，提升NVH表现。

新能源动力系统：电气化转型之作

随着环保趋严，路虎加速新能源布局，目前以插电混动（PHEV）为主，未来将拓展纯电动平台。

• 0T PHEV（P300e/P400e）
  以2.0T Ingenium汽油机为基础，匹配电机与锂电池组，综合功率分别为309马力（P300e）和404马力（P400e），纯电续航里程可达50-55km（WLTP标准），主要用于揽胜、发现等车型，支持外接充电，兼顾短途纯电通勤与长途燃油续航，是路虎电气化的主力型号。

• 0T PHEV（P400e/P550e）
  3.0T V6发动机与电机组成的插混系统，P400e综合功率404马力，纯电续航50km；P550e（用于揽胜运动版SVR）综合功率510马力，性能接近5.0T V8车型，同时降低碳排放，满足豪华用户对性能与环保的双重需求。

路虎发动机型号对比表

发动机型号	类型	排量	最大功率	峰值扭矩	主要应用车型	技术特点
0T Ingenium (P300)	汽油	0L	300马力	400N·m	发现运动版、极光L	单涡轮、缸内直喷、9AT
0T I6 (P400)	汽油	0L	400马力	550N·m	揽胜运动版、卫士110	直列六缸、48V轻混、9AT
0T V8 (P540)	汽油	0L	540马力	680N·m	揽胜运动版SVR	机械增压、全时四驱
0T Ingenium (D200)	柴油	0L	200马力	430N·m	发现、卫士	双涡管涡轮、高压共轨
0T V6 (D300)	柴油	0L	300马力	650N·m	揽胜、揽胜运动版	V6布局、48V轻混、SCR后处理
0T PHEV (P300e)	插混	0L+电	309马力	400N·m	揽胜、发现	混合动力、纯电续航50km

发动机型号命名规则解析

路虎发动机型号通常以“字母+数字”组合，

• 字母：P代表汽油（Petrol），D代表柴油（Diesel），e代表插电混动（Electric）；
• 数字：代表大致功率（单位马力），如P300表示汽油发动机约300马力，D250表示柴油发动机约250马力（部分老款型号可能以排量命名，如TD6为3.0T柴油）。

通过命名规则可快速判断发动机类型与性能级别，P400e”即为400马力级插电混动汽油发动机。

相关问答FAQs

Q1：路虎Ingenium发动机相比老款发动机有哪些优势？
A：Ingenium发动机采用模块化设计，零部件通用性高，降低了维修成本；轻量化铝合金缸体比老款铸铁发动机减重约30%，燃油经济性提升15%-20%；集成涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术，动力响应更快，同时满足欧6d/国六排放标准；部分型号配备48V轻混系统，可优化启停体验并回收制动能量，进一步提升燃油效率。

Q2：路虎柴油发动机在国内市场是否值得选择？
A：路虎柴油发动机（如D200/D300）以高扭矩和低油耗著称，适合长途驾驶与越野场景，低速扭矩比同排量汽油机高20%-30%，攀爬脱困能力更强，但需注意：国内柴油车政策限制较多（部分城市禁行），且柴油油品质量参差不齐，长期使用需注重油品质量与保养；若主要在城市通勤，汽油发动机或混动系统更合适；若常跑偏远地区或追求越野性能,柴油发动机仍是可靠选择。