奔驰巴博斯g850相比普通G级，性能升级有多大？

巴博斯作为奔驰全球顶级改装品牌,始终以“将豪华与性能推向极致”为核心理念，而奔驰巴博斯G850正是这一理念的集大成之作，它以奔驰G级硬派越野车为基础，通过深度工程化调校与奢华定制，将硬派越野的狂野与超跑级的性能完美融合，成为车坛中“陆地装甲车与性能猛兽”的独特存在。

外观设计：力量感与未来感的碰撞

巴博斯G850的外观设计彻底颠覆了传统G级的方正硬朗,在保留经典方盒子轮廓的基础上，注入了更多赛道级基因与空气动力学元素，前脸部分，巴博斯专属宽体套件让车头宽度增加120mm，巨大的菱形进气格栅采用黑化处理，内部嵌有“BREMBURO”标识，两侧Matrix LED大灯组经过重新编程，日间行车灯呈现“双C”形光带，点亮时极具辨识度。
引擎盖上四条隆起的肌肉线条不仅强化视觉张力，还为高功率发动机提供了更高效的散热空间，前保险杠下方设计了碳纤维 splitter（前扰流板），配合两侧硕大的导流口，有效降低前轴 lift-off（抬升）效应，高速行驶时稳定性提升显著。
侧面造型是G850最具冲击力的部分：宽体轮眉向外凸起，与原厂G级相比形成“肌肉感爆棚”的视觉效果，22英寸巴博斯Monoblock Z“铂金之泪”锻造轮毂（前10J后12.5J）搭配305/35 R22前轮、325/30 R22后轮，轮胎侧壁的“B”字标彰显身份，车门下方碳纤维侧裙将视觉重心拉低，车顶行李架与车顶灯均采用碳纤维材质，既减重又提升质感。
尾部设计同样充满战斗气息：外露式双边四出排气由钛合金打造，尾喉可电动调节阀门开启角度，冷启动时炸裂的声浪堪比超跑；后保险杠集成碳纤维扩散器，上方高位刹车灯被隐藏在扰流板内，整体线条流畅且富有层次，G850提供超过30种定制车漆，哑光磁灰”与“哑光深空黑”为最受欢迎的“性能色”，配合哑光黑轮毂，营造出“静若处子，动若脱兔”的神秘气质。

动力系统：850马力V8的狂暴心脏

巴博斯G850的核心魅力源于其“心脏”——基于奔驰AMG G63 4.0T V8双涡轮增压发动机深度改装的M177单元，原厂发动机最大功率577马力，峰值扭矩750N·m，而巴博斯通过更换更大尺寸的涡轮增压器（涡轮叶片采用Inconel因科镍合金材质，耐高温性能提升40%）、强化曲轴与连杆（锻造材质，屈服强度提升35%）、优化缸体冷却系统（双层水道设计），并重新编写ECU程序，将功率硬拔至850马力（625kW），峰值扭矩突破1450N·m。
与这台“猛兽”匹配的是经过强化的9速自动变速箱（变速箱壳体与阀体均经过升级），换挡响应速度提升50%，换挡逻辑可根据“舒适”“运动”“赛道”三种模式自动调整，传动系统采用带锁止功能的中央差速器，前后轴扭矩可在30:70至70:30之间动态分配，确保在任何路况下都能获得最佳抓地力。
性能数据方面，G850的0-100km/h加速仅需3.1秒（比原厂G63快0.8秒），0-200km/h加速为10.9秒，极速被电子限在250km/h（解除限速后可达290km/h），更令人惊叹的是，即便拥有如此狂暴的动力，G850的NEDC综合油耗仍控制在14.5L/100km，这得益于巴博斯专有的“ECO Start-Stop”启停系统与可变油泵技术。

内饰与科技：奢华与科技的极致融合

坐进巴博斯G850的车内,仿佛置身于“移动的豪华宫殿”，内饰整体采用“双拼色”设计，主色调为菱形格纹Nappa真皮（提供12种颜色选择），辅以Alcantara翻毛皮材质，座椅靠背、头枕、中控台均绣有“BREMBURO”专属徽标，座椅采用12向电动调节，配备通风/加热/按摩功能，坐垫加厚30mm，长途驾驶舒适性堪比豪华轿车。
中控台的设计兼顾复古与科技：经典的圆形空调出风口保留了G级的经典元素，但内部加入了氛围灯；12.3英寸全液晶仪表盘与17.6英寸中控竖屏组成“双联屏”，搭载最新MBUX智能车机系统，支持语音控制、5G互联、OTA升级，并内置“巴博斯专属模式”（可显示实时功率、扭矩、G值等数据）。
细节处彰显奢华：中控台覆盖碳纤维饰板（可选哑光/亮光/真木纹理），换挡拨片采用铝合金材质，车门内侧的迎宾踏板带“B”字发光标识，车顶内衬为Alcantara翻毛皮，车顶控制台集成了指南针、气压计、坡度显示等越野装备，G850标配柏林之声3D环绕音响系统（25扬声器，功率1960W），支持“杜比全景声”，配合车内主动降噪技术，打造“移动音乐厅”般的听觉体验。

性能强化：公路猛兽与越野绅士的平衡

作为一台“高性能越野车”，G850在底盘与制动系统上进行了全面升级，悬挂系统采用巴博斯专属空气悬挂，可调节高度（范围±50mm）与软硬，舒适模式下滤震效果媲美豪华轿车，运动模式下车身降低20mm，过弯侧向抑制提升30%；越野模式下离地间隙提升至250mm，接近角/离去角分别达到35°/27°，涉水深度保持700mm（原厂G级为500mm）。
制动系统堪称“顶级配置”：前轮配备420mm碳陶瓷刹车盘（搭配10活塞卡钳），后轮为380mm陶瓷刹车盘（4活塞卡钳），连续高强度制动后，刹车距离从原厂的38m缩短至32m（100-0km/h），且热衰退率降低60%。
四驱系统保留了G级的“三把锁”（前、中、后差速锁锁止功能），并配备了“巴博斯越野管家”系统，可实时显示车轮转速、扭矩分配、车身姿态等信息，并提供“沙地”“雪地”“岩石”等5种越野模式，确保在极端路况下也能从容应对。

市场定位与价格：金字塔顶端的“终极玩具”

巴博斯G850的定位极其小众,目标客户为全球顶级富豪与性能车爱好者，其售价根据定制程度不同，约为原厂G63的2-3倍（原厂G63国内起售价约189.2万元，G850改装后起售价约450万元，顶配定制版可达600万元），尽管价格高昂，但全球限量50台的配额仍被抢订一空，交付周期长达18个月。
与兰德酷路泽GR Sport、路虎卫士V8等竞品相比，G850的核心优势在于“越野性能与公路性能的极致平衡”——它既能穿越无人区，也能在赛道上秒杀大部分超跑，这种“全能性”让其在顶级豪华越野车市场中独树一帜。

巴博斯G850与奔驰G63核心参数对比

项目	巴博斯G850	奔驰G63
发动机	0T V8双涡轮增压	0T V8双涡轮增压
最大功率	850马力/625kW	577马力/425kW
峰值扭矩	1450N·m	750N·m
0-100km/h加速	1秒	9秒
极速（电子限速）	250km/h	220km/h
轮胎规格	前305/35 R22，后325/30 R22	前275/55 R20，后325/50 R20
空气悬挂	可调高度/软硬	可调高度/软硬
刹车系统	前420mm+后380mm碳陶瓷	前390mm+后360mm钢制

相关问答FAQs

问题1：巴博斯G850的改装是否会影响原厂保修？
解答：巴博斯作为奔驰官方认证的改装品牌，其改装项目享有与原厂同等的保修政策（部分地区可能需要额外购买“巴博斯延长保修套餐”），对于发动机、变速箱等核心部件的改装，巴博斯提供2年/无限公里数的保修；外观与内饰定制件则提供1年保修，需要注意的是，若用户自行加装非巴博斯原厂配件，可能导致原厂保修失效。

问题2：相比原厂G63，巴博斯G850的日常驾驶舒适性会下降吗？
解答：不会，巴博斯G850在强化性能的同时，对舒适性进行了极致优化：空气悬挂支持“舒适”模式，滤震效果比原厂G63更柔和，能过滤掉90%以上的路面细碎颠簸；座椅的填充物更柔软，支撑性更好，长途驾驶不易疲劳；车内隔音材料增加30%（包括双层隔音玻璃、主动降噪系统），NVH表现优于原车，可以说，G850是一台“既能赛道狂飙，也能公路巡航”的全能车型。