铃木锐爽的发动机

铃木锐爽作为铃木品牌旗下的一款小型跨界车型,其发动机技术延续了品牌一贯的实用性与经济性特点，以成熟可靠的性能满足日常通勤需求，该车型主要搭载的是1.2L自然吸气发动机，具体型号为K12C，这一发动机在铃木多款车型中均有应用，经过长期市场验证，展现出稳定的产品力。

从基础参数来看,铃木锐爽的1.2L K12C发动机采用直列三缸设计，每缸2气门，总排量1197mL，最大功率为82kW（111Ps）/6000rpm，最大扭矩为113N·m/4200rpm，压缩比为11:2，支持92号汽油，与之匹配的是5速手动变速箱或模拟8速的CVT无级变速箱，这样的动力组合在小型车市场中属于主流水平，虽然动力参数不算突出，但胜在输出平顺且燃油经济性优异，值得注意的是，该发动机采用了轻量化设计，缸体和缸盖均采用铝合金材质，有效降低了整车重量，间接提升了燃油经济性和操控灵活性。

在核心技术方面,K12C发动机搭载了铃木的“Dualjet”双喷射系统，即在每缸配备两个喷油嘴，通过精准控制燃油喷射时机和喷油量，使燃油雾化效果更佳，燃烧更充分，这一技术不仅提升了发动机的热效率，还有效降低了油耗和排放，发动机配备了VVT（可变气门正时）系统，可根据不同转速工况自动调节进排气门的开闭时机，优化低转速扭矩和高功率输出，兼顾了起步加速的轻快性和高速巡航的燃油经济性，发动机采用了低张力活塞环和减少内部摩擦的优化设计，进一步降低了机械损耗，提升了运行平顺性。

燃油经济性是铃木锐爽发动机的一大亮点,在WLTC综合工况下，匹配CVT变速箱的车型百公里油耗低至5.2L，手动变速箱版本也控制在5.5L左右，对于城市通勤用户而言，这样的油耗表现意味着更低的用车成本，尤其适合日常行驶里程较长或注重经济性的消费者，在实际驾驶中，发动机的动力输出偏向线性，虽然中后段加速储备有限，但城市道路超车、并线等操作基本够用，配合CVT变速箱的平顺传动，驾驶感受轻松惬意，不会有明显的顿挫感。

从可靠性角度看,铃木K12C发动机继承了品牌发动机皮实耐用的特点，结构简单、零部件数量少，降低了故障发生的概率，发动机的保养周期较长，常规保养间隔为5000-10000公里（以手册为准），保养成本也相对较低，普通矿物或半合成机油即可满足需求，进一步降低了用户的后期维护负担。

三缸发动机的固有缺点在铃木锐爽上也有所体现,尤其是在怠速或低速行驶时，能感受到轻微的振动和噪音，这主要是由三缸结构的天生不平衡所致，虽然铃木通过优化发动机悬置和增加隔音材料进行了改善，但与四缸发动机相比，静谧性仍有提升空间，对于追求动力性能的用户而言，1.2L自然吸气发动机的动力表现可能略显平淡，尤其是在满载或高速行驶时，加速力道会显得有些不足。

以下是铃木锐爽1.2L发动机核心参数概览：

相关问答FAQs

Q1：铃木锐爽的1.2L发动机是否需要添加高标号汽油？
A1：不需要，该发动机压缩比为11:2，设计时已适配92号汽油，使用92号汽油即可保证正常燃烧和动力输出，添加更高标号的汽油不会提升性能或油耗，反而可能增加用车成本。

Q2：铃木锐爽发动机的保养周期和成本大概是多少？
A2：常规保养周期为5000-10000公里（具体以车辆保养手册为准），小保养（更换机油、机滤）费用约300-500元，大保养（更换火花塞、变速箱油等）费用约800-1200元，整体保养成本在同级别车型中处于较低水平，得益于发动机结构简单和零部件价格亲民。