奔驰两门四座有那几款

奔驰作为豪华汽车品牌的代表，其两门四座车型始终承载着品牌对轿跑文化的深刻理解，将优雅设计与澎湃性能完美融合，这类车型通常以无框车门、流畅溜背线条和低趴姿态为标志性特征，既满足驾驶者对操控乐趣的追求，又兼顾日常使用的舒适性，奔驰在售的两门四座车型主要集中在高性能AMG GT系列，同时部分经典车型虽已停产但仍在市场中保有较高关注度,以下将详细介绍相关车型的核心信息。

奔驰两门四座车型详解

目前在售车型：AMG GT系列

AMG GT系列是奔驰旗下定位高性能的跑车家族，以“前中置发动机”布局和赛道级调校著称，全系采用两门四座设计，覆盖从日常驾驶到极致性能的多元需求，该系列目前主要包含AMG GT 50、AMG GT 53 4MATIC+、AMG GT 63 S 4MATIC+及AMG GT RS等细分车型，各版本在动力、配置与定位上存在明显差异。

奔驰AMG GT 50

定位与设计：作为AMG GT系列的入门版本，AMG GT 50延续了家族式的“长引擎盖+短前悬”比例，车身线条锋利，前部采用AMG垂瀑式格栅，搭配矩阵式LED大灯，整体视觉效果兼具攻击性与优雅感，无框车门与电动掀背尾门进一步强化了轿跑属性，车尾四出排气和中置双尾翼设计彰显性能基因。

动力与性能：搭载2.0T直列四缸发动机+48V轻混系统，综合最大功率达367马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9速手自一体变速箱和AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间为4.9秒，极速限250km/h（可提升至270km/h），兼顾燃油经济性与动力响应。

内饰与科技：内饰以驾驶者为中心，配备12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸中控屏，内置MBUX智能人机交互系统，支持语音控制、OTA升级等功能，座椅采用Artico人造皮革/真皮混搭，可选装Nappa真皮运动座椅，支持电动调节、加热及记忆功能；碳纤维饰板、铝合金踏板等细节提升运动氛围。

价格与市场：国内起售价约为100万元,适合追求品牌调性与性能平衡的消费者。

奔驰AMG GT 53 4MATIC+

定位与设计：定位中高性能版本，在GT 50基础上强化动力与豪华配置，外观新增AMG专属车身徽章，可选装夜色组件（黑色格栅、刹车卡钳等），视觉效果更具辨识度。

动力与性能：搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，综合最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，匹配9速自动变速箱和AMG Performance 4MATIC+四驱系统，标配后桥转向（转角可达2.5度），0-100km/h加速时间为4.5秒，极速285km/h，动力输出更线性，高速稳定性更佳。

内饰与科技：升级了64色氛围灯、柏林之声音响（13扬声器）、主动降噪功能；座椅标配多向电动调节+腰部支撑，可选装通风/加热功能，标配AMG RIDE CONTROL自适应悬挂，可根据路况调节软硬，兼顾舒适与操控。

价格与市场：国内起售价约为120万元,适合对动力与舒适性有更高需求的用户。

奔驰AMG GT 63 S 4MATIC+

定位与设计：作为AMG GT系列的性能旗舰之一，GT 63 S采用更激进的设计语言，前包围加大进气口，侧裙增加空气动力学套件，标配21英寸锻造轮毂（可选22英寸），车尾集成主动式电动尾翼，可根据车速自动调节角度，提升下压力。

动力与性能：搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，综合最大功率577马力，峰值扭矩800牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和AMG Performance 4MATIC+四驱系统，标配后桥转向和限滑差速器，0-100km/h加速时间为3.2秒，极速315km/h，赛道性能媲美专业级跑车。

内饰与科技：内饰采用大量Alcantara材质与碳纤维装饰，标配AMG Performance运动座椅（带四向腰部调节+头枕集成式安全带），可选装桶形赛车座椅；升级了AMG高性能刹车系统（前420mm刹车盘）、后轮转向（转角2.5度），并配备AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式（包括“Race+”赛道模式）。

价格与市场：国内起售价约为190万元，定位顶级性能玩家,适合追求极致驾驶乐趣的用户。

奔驰AMG GT RS

定位与设计：AMG GT系列的巅峰之作，基于赛道技术打造，外观采用轻量化碳纤维组件（引擎盖、前唇、扩散器等），前包围加大进气口，标配赛道级空气动力学套件，下压力较GT 63 S提升40%，极速可达318km/h。

动力与性能：搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率680马力，峰值扭矩800牛·米，匹配7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱（换挡时间仅0.05秒），后桥转向+机械限滑差速器，0-100km/h加速时间3.0秒以内，纽博格林北环赛道成绩低于7分30秒。

内饰与科技：极致轻量化设计，车门采用碳纤维面板，标配6点式安全带、翻滚保护杠，可选装碳纤维桶椅；取消后排座椅（可选装两个选装座椅），专注赛道性能，仅限量生产。

价格与市场：国内起售价约300万元，属于小众顶级跑车,收藏与赛道属性远大于日常使用。

已停产的经典两门四座车型

除目前在售的AMG GT系列外，奔驰曾推出过多款经典两门四座轿跑，虽已停产但仍在二手车市场流通，代表车型包括：

• 奔驰C级Coupe（C 200/C 300 Coupe）：基于W205平台，设计以优雅为主，无框车门+溜背造型，搭载1.5T/2.0T发动机，动力平顺，适合日常代步，2019年停产。
• 奔驰E级Coupe（E 300/E 350 Coupe）：基于W213平台，定位中大型轿跑，空间与舒适性优于C级Coupe，搭载2.0T发动机，内饰豪华，2020年停产。
• 奔驰S级Coupe（S 450/S 560 Coupe）：基于C217平台，顶级豪华轿跑，搭载V6/V8发动机，内饰配备Nappa真皮+实木饰板，后排空间宽敞，2020年停产，现由奔驰S级轿跑（基于新S级平台）接替，但后者为四门设计。

奔驰两门四座车型关键参数对比

以下为目前在售AMG GT系列核心参数概览，方便直观对比：

车型	定位	发动机	最大功率	峰值扭矩	0-100km/h加速	变速箱	驱动方式	国内起售价（万元）
AMG GT 50	入门高性能	0T+48V轻混	367马力	500牛·米	9秒	9速手自一体	4MATIC+四驱	100
AMG GT 53 4MATIC+	中高性能	0T+48V轻混	435马力	520牛·米	5秒	9速手自一体	4MATIC+四驱	120
AMG GT 63 S 4MATIC+	性能旗舰	0T V8+48V轻混	577马力	800牛·米	2秒	7速双离合	4MATIC+四驱	190
AMG GT RS	顶级赛道	0T V8双涡轮	680马力	800牛·米	<3.0秒	7速双离合	后驱+四驱	300

奔驰两门四座车型以AMG GT系列为核心，覆盖从入门到顶级的性能需求，各版本在设计、动力与配置上形成差异化矩阵：GT 50/53适合日常驾驶与偶尔激情驾驶，GT 63 S/RS则面向专业性能玩家，已停产的C/E级Coupe则以优雅与均衡见长，成为经典轿跑的代表，无论是追求品牌价值、操控乐趣还是极致性能，奔驰两门四座车型都能为用户提供多样化的选择，完美诠释了“轿跑”的定义。

相关问答FAQs

Q1：奔驰两门四座车型和四门轿跑（如CLA、CLS）有什么区别？
A1：主要区别在于车身结构和定位，两门四座车型采用传统两门设计，无框车门+溜背造型，强调运动与性能，如AMG GT系列；四门轿跑（如CLA、CLS）则保留四门设计，通过低矮车身和流线线条营造轿跑感，空间实用性更强，定位更偏向家用与时尚，两门四座车型通常采用后驱/四驱布局，动力性能更强，而四门轿跑多以前驱/四驱为主，兼顾燃油经济性。

Q2：奔驰AMG GT系列两门四座适合日常驾驶吗？
A2：部分版本适合日常驾驶，但需根据需求选择，AMG GT 50/53 4MATIC+配备自适应悬挂、隔音玻璃和舒适的座椅，日常通勤、长途驾驶的舒适性较好；而GT 63 S/RS更偏向赛道性能，悬挂偏硬、排气声浪较大，且价格较高，油耗较高（综合油耗12-15L/100km），更适合作为第二辆车，偶尔激情驾驶，若主要用于日常代步，建议选择GT 50或GT 53。