2017款奔驰C200L改款搭载9速变速箱，换挡体验如何？

2017款奔驰C200L改款作为奔驰C级在W205平台的中期改款版本，针对中国市场进行了多项优化升级，其中最大的亮点莫过于首次换装的9速自动变速箱（9G-TRONIC），这款车在保留经典豪华基因的同时，通过传动系统的革新，进一步提升了驾驶平顺性与燃油经济性，成为当时中型豪华轿车市场中的热门选择，以下从技术细节、动力匹配、配置升级及驾驶体验等多个维度,对这款车进行全面解析。

9速自动变速箱：技术革新与核心优势

2017款C200L改款最核心的升级在于将原有的7速双离合变速箱（7G-DCT）替换为9速自动变速箱（9G-TRONIC），这也是奔驰首次在中型轿车上搭载这款当时领先的传动系统，9速变速箱的研发初衷是为了应对日益严苛的燃油排放标准，同时兼顾动力响应与驾驶舒适性的平衡。

从技术参数来看，9G-TRONIC拥有9个前进挡，挡位间距更小，齿比范围更广（最低挡齿比3.6，最高挡齿比0.49），这使得发动机能在更多工况下保持高效运转，在高速巡航时，变速箱可提前挂入9挡，让发动机转速降至1000rpm以下，显著降低风阻与摩擦损耗，从而优化燃油经济性，据官方数据，搭载9速变速箱的C200L改款综合油耗较老款降低约8%，从6.9L/100km降至6.3L/100km。

结构上，9G-TRONIC采用了紧凑型设计，长度与7速变速箱基本相当，但通过优化内部布局（如集成式液压模块、轻量化行星齿轮组），实现了更快的换挡响应，官方宣称其换挡速度可低至100毫秒，且在低速蠕行、急加速等复杂场景下，换挡顿挫感较7速双离合有明显改善，尤其是城市拥堵路况下的平顺性提升显著。

9速变速箱对变速箱油的要求更高，需使用奔驰专用ATF+4型号变速箱油，保养周期建议每6万公里更换，单次保养成本约1500元,略高于老款7速双离合的常规保养费用。

动力系统：1.6T发动机与9速变速箱的黄金搭档

2017款C200L改款沿用了老款的1.6T涡轮增压发动机（型号M270 DE16 AL），但针对9速变速箱的特性进行了ECU程序优化，这台发动机采用缸内直喷技术，最大功率155kW（211马力），峰值扭矩350N·m，动力参数在1.6T发动机中属于主流水平。

与9速变速箱的匹配是本次改款的重点，老款7速双离合变速箱在低速蠕行时偶发顿挫，急加速时换挡逻辑不够线性，而9速变速箱凭借更密集的挡位和更智能的换挡逻辑，有效解决了这些问题，日常驾驶中，变速箱会根据油门深度、车速、驾驶模式等参数，主动选择最佳挡位：轻踩油门时，变速箱倾向于高挡位巡航，以提升燃油经济性；急加速时，转速迅速攀升至4000rpm以上，通过连续降挡释放动力，0-100km/h加速时间维持在7.5秒左右，与老款持平，但加速过程中的平顺性和线性感明显提升。

值得注意的是，虽然1.6T发动机参数在同级别中不算突出（如宝马3系320Li搭载的2.0T低功率发动机最大功率135kW，扭矩270N·m），但奔驰通过9速变速箱的齿比优化，使得发动机在低转速下的扭矩输出更充沛，日常超车、爬坡等场景下动力储备充足，不会出现“小马拉大车”的无力感。

配置升级：内外细节的豪华与科技感提升

作为中期改款，2017款C200L在内外设计上进行了小幅优化，同时增加了多项舒适性配置，进一步强化了豪华感。

外观设计：前脸换装了更运动的AMG风格前包围，两侧进气口尺寸增大，搭配“夜店”风格LED大灯（带日间行车灯），视觉冲击力更强，尾灯组内部结构优化，点亮后更具辨识度，同时后包围两侧增加了镀铬装饰，提升了车尾的层次感，车身尺寸方面，长宽高分别为4783×1810×1456mm，轴距2954mm，与老款保持一致，后排腿部空间依然宽敞，适合家庭用户。

内饰与科技配置：内饰延续了奔驰经典的豪华风格，但细节上有所升级，中控台首次采用了10.25英寸全液晶仪表盘（高配车型），显示效果细腻，支持多种主题切换；中控屏升级为8英寸（低配）或10.25英寸（高配）触控屏，内置COMAND系统，支持CarPlay、CarLife手机互联，并增加了语音控制功能，可调节导航、空调、音乐等。

舒适性配置：标配了64色氛围灯、真皮多功能方向盘、座椅电动调节（主驾带记忆）、双区自动空调等；高配车型还配备了柏林之声音响、座椅通风/加热、全景天窗、自适应巡航、主动刹车等配置，科技感和安全性大幅提升，新车还优化了隔音材料，发动机舱、车门、底盘等部位增加了隔音棉，怠速噪音降至42分贝,高速巡航时风噪和胎噪控制也更为出色。

驾驶体验：舒适与运动的平衡

2017款C200L改款的驾驶调校延续了奔驰C级“舒适为主，兼顾运动”的特点，底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，悬架调校偏软，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，经过减速带或坑洼路面时，车身余震控制得当，乘坐舒适性优秀。

转向系统采用电动助力，转向力度轻盈，指向性精准，适合城市通勤；切换至“运动”模式后，转向手感变重，油门响应更积极，变速箱会延迟升挡，为驾驶者提供更多操控乐趣，由于底盘调校偏软，激烈驾驶时车身侧倾较为明显，操控性不如宝马3系激进，更符合家庭用户的日常需求。

9速变速箱在日常驾驶中的表现是最大的亮点：低速跟车时，变速箱能保持在2-3挡，顿挫感几乎为零；中高速巡航时，挡位切换如丝般顺滑，几乎察觉不到换挡动作；即使急加速降挡，也能迅速完成，动力衔接顺畅，这种“无感换挡”的体验,极大提升了驾驶的轻松感和高级感。

核心参数对比表

以下是2017款奔驰C200L改款与老款C200L（2016款）的核心参数对比：

参数项目	2017款C200L改款	2016款C200L（老款）
发动机型号	M270 DE16 AL	M270 DE16 AL
排量（L）	6	6
最大功率（kW/hp）	155/211	155/211
峰值扭矩（N·m）	350	350
变速箱	9速自动（9G-TRONIC）	7速双离合（7G-DCT）
驱动方式	前置前驱/前置四驱	前置前驱/前置四驱
官方0-100km/h加速（s）	5	8
综合油耗（L/100km）	3	9
整备质量（kg）	1595（前驱）/1650（四驱）	1580（前驱）/1635（四驱）

市场反馈与归纳

2017款C200L改款上市后，凭借9速变速箱的平顺性提升、配置升级以及奔驰的品牌溢价，市场反响热烈，据当时销量数据，改款后C级月销量稳定在1.2万辆以上，C200L车型占比约60%，成为奔驰在华的销量主力，用户普遍对9速变速箱的平顺性和燃油经济性给予好评，但也有部分用户反映变速箱偶发“冷保护”现象（低温环境下换挡迟滞），以及1.6T发动机高速再加速时动力储备不足的问题。

综合来看，2017款奔驰C200L改款是一次成功的升级，尤其是9速变速箱的引入，不仅解决了老款7速双离合的部分痛点，还进一步提升了车型的产品力，对于追求豪华感、舒适性和燃油经济性的消费者而言,这款车无疑是一个兼顾家用与商务的优质选择。

FAQs

Q1：2017款C200L改款搭载的9速变速箱相比老款7速双离合有哪些具体优势？
A1：优势主要体现在三个方面：一是挡位更多（9挡vs7挡），齿比范围更广，高速巡航时发动机转速更低，燃油经济性提升约8%；二是换挡平顺性显著改善，低速顿挫感基本消除，城市拥堵路况下驾驶更轻松；三是结构优化，换挡响应更快（100毫秒），动力衔接更线性，急加速时降挡更积极，9速变速箱保养成本略高，需使用专用变速箱油，周期建议6万公里更换。

Q2：2017款C200L改款的1.6T动力日常驾驶够用吗？高速超车表现如何？
A2：日常驾驶完全够用，1.6T发动机最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，匹配9速变速箱后，低转速扭矩输出充沛，起步、市区超车轻快；高速超车时，变速箱会主动降挡，转速迅速攀升至3000-4000rpm，动力响应及时，80-120km/h加速时间约5秒左右，能满足大部分用户的需求，若追求更强动力，可考虑高功率版C260L（2.0T发动机）或AMG车型。