猎豹汽车搭载什么发动机？动力配置与性能参数有哪些？

猎豹汽车作为中国汽车工业中具有特殊背景的品牌,其发展历程与军工技术紧密相连，尤其在越野车型领域积累了深厚的技术沉淀，发动机作为汽车的核心部件，猎豹车型在动力系统选择上兼顾了可靠性、动力输出与复杂路况的适应性，不同车型根据定位差异搭载了多款自主研发与合作研发的发动机，形成了覆盖汽油、柴油，排量从1.6L到2.0T的多元化动力矩阵。

猎豹车型发动机配置概况

猎豹汽车旗下主力车型包括猎豹Q6、猎豹CS9、猎豹Matt等，这些车型针对不同市场需求，匹配了差异化的发动机方案，越野定位的猎豹Q6以动力强劲、可靠性著称，搭载的发动机既有源自三菱技术的经典型号，也有自主研发的升级款；而城市SUV如猎豹CS9则更注重燃油经济性与平顺性，以小排量自然吸气发动机为主，整体来看，猎豹发动机的选择始终围绕“越野场景下的稳定性”与“日常使用的经济性”两大核心，通过技术合作与自主迭代，形成了独特的动力系统标签。

各车型发动机详细解析

猎豹Q6：越野硬汉的动力心脏

猎豹Q6作为猎豹汽车的旗舰越野车型,其发动机配置以“强扭矩、高可靠性”为设计目标，提供汽油版与柴油版两种选择，满足不同用户对动力性能的需求。

• 汽油版：三菱4G63S4T 2.0T涡轮增压发动机
  这款发动机是猎豹Q6汽油版的经典配置，源自三菱成熟的4G63系列平台，经过针对越野场景的优化升级，采用涡轮增压、多点电喷技术，排量为1997mL，最大功率130kW（177马力），最大扭矩250N·m，在2000-4000rpm的宽泛转速区间内即可输出峰值扭矩，确保在攀爬陡坡、脱困等场景下拥有充沛的低速动力，值得一提的是，4G63S4T发动机采用了铸铁缸体与锻造曲轴，耐高温、抗冲击能力强，适应极端越野环境下的高强度使用，同时维修保养体系成熟，零部件供应充足，降低了用户的后期维护成本。

• 柴油版：云内动力D19TCIE 1.9T涡轮增压柴油发动机
  针对越野场景中对燃油经济性与扭矩输出的更高要求，猎豹Q6柴油版搭载了云内动力自主研发的D19TCIE发动机，这款发动机排量1895mL，采用涡轮增压、高压共轨燃油喷射技术，最大功率110kW（150马力），最大扭矩320N·m，峰值扭矩在1400-3600rpm即可输出，低速扭矩优势显著，更适合在非铺装路面、泥泞地形等需要大牵引力的场景，柴油发动机的热效率更高，燃油消耗量相比同排量汽油机降低约15%-20%，兼顾了动力与经济性，同时柴油的燃点较高，存储运输更安全，适合户外越野使用。

猎豹CS9：城市代步的经济之选

猎豹CS9定位小型城市SUV,目标用户群体以年轻家庭为主，发动机配置更侧重燃油经济性、平顺性与低排放，搭载了东安动力的1.6L自然吸气发动机。

• 东安动力DAE4G16 1.6L自然吸气发动机
  这款发动机是东安动力与三菱技术合作开发的经典型号，排量1590mL，采用双顶置凸轮轴（DOHC）、多点电喷技术，最大功率90kW（122马力），最大扭矩158N·m，最大功率在6000rpm输出，最大扭矩在4000rpm爆发，动力输出线性平顺，适合城市路况下的频繁启停，发动机采用了轻量化设计（铝合金缸盖、塑料进气歧管），整车整备质量控制在1.3吨左右，百公里综合油耗低至6.5L-7.0L（手动挡），自动挡版本油耗约7.2L-7.8L，经济性表现优异，DAE4G16发动机满足国六排放标准，符合当前严格的环保政策要求，兼顾了动力与环保的双重需求。

猎豹Matt：紧凑型SUV的动力平衡

猎豹Matt（猎豹Mattune）作为紧凑型SUV，在动力系统上提供了1.5T与2.0L两种选择，兼顾了城市驾驶的轻便性与高速巡航的稳定性。

• 5T版本：航天三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机
  这款发动机源自航天三菱与三菱汽车的合作技术，排量1493mL，采用涡轮增压、缸内直喷技术，最大功率115kW（156马力），最大扭矩230N·m，峰值扭矩在1500-4000rpm持续输出，低转速扭矩响应迅速，起步加速轻快，同时在高速超车时动力储备充足，缸内直喷技术提升了燃油雾化效率，燃烧更充分，百公里综合油耗约7.5L-8.0L，相比同排量自然吸气发动机动力提升约20%，油耗仅增加约10%，实现了动力与经济的平衡。

• 0L版本：东安动力DAE4G20 2.0L自然吸气发动机
  对于追求平顺驾驶体验的用户，猎豹Matt提供了2.0L自然吸气版本，这款发动机同样源自东安动力，排量1997mL，最大功率122kW（166马力），最大扭矩203N·m，最大功率在6000rpm输出，最大扭矩在4000rpm爆发，动力输出线性，适合注重舒适性的家庭用户，发动机采用了可变气门正时（VVT）技术，优化了进气效率，降低了高速行驶时的油耗，百公里综合油耗约7.8L-8.3L，同时满足国六排放标准。

猎豹发动机技术特点归纳

通过对猎豹各车型发动机配置的分析,可以看出其动力系统设计具有以下鲜明特点：

1. 军工技术背书，可靠性优先
   猎豹汽车源于军工体系，发动机设计继承了军品“高可靠性、耐极端环境”的基因，如猎豹Q6搭载的4G63S4T发动机铸铁缸体、锻造曲轴等设计，确保在越野路况下的高强度耐用性，这是民用车型中较少见的强化配置。

   

2. 动力场景化适配，覆盖多元需求
   从越野车型的柴油大扭矩到城市SUV的小排量经济性，猎豹发动机根据车型定位精准匹配：柴油发动机满足非铺装路面的大牵引力需求，汽油涡轮增压发动机兼顾动力与响应，自然吸气发动机则主打平顺与经济，形成“越野-城市-家用”的全场景覆盖。

3. 技术合作与自主迭代并行
   猎豹发动机既有与三菱、东安动力、航天三菱等成熟厂商的技术合作（如4G63、DAE4G16等经典型号），也有自主研发的升级款（如云内D19TCIE柴油发动机），通过技术引进消化与自主创新，不断提升发动机的热效率、排放标准与动力性能。

猎豹车型发动机参数一览表

车型	发动机型号	排量（L）	进气形式	最大功率（kW）	最大扭矩（N·m）	技术特点
猎豹Q6（汽油）	三菱4G63S4T	0	涡轮增压	130	250	铸铁缸体、多点电喷、宽扭矩区间
猎豹Q6（柴油）	云内动力D19TCIE	9	涡轮增压	110	320	高压共轨、低速扭矩强、油耗低
猎豹CS9	东安动力DAE4G16	6	自然吸气	90	158	轻量化设计、国六排放、油耗低
猎豹Matt（1.5T）	航天三菱4A91T	5	涡轮增压	115	230	缸内直喷、VVT、动力经济平衡
猎豹Matt（2.0L）	东安动力DAE4G20	0	自然吸气	122	203	VVT、平顺舒适、国六排放

相关问答FAQs

Q1：猎豹Q6搭载的柴油发动机相比汽油发动机，在越野中有哪些优势？
A：猎豹Q6柴油版搭载的云内D19TCIE发动机在越野中主要有三大优势：一是低速扭矩更大，峰值扭矩320N·m在1400rpm即可输出，攀爬陡坡或脱困时牵引力更强；二是燃油经济性更优，柴油热效率更高，百公里油耗比汽油版低约15%-20%，长途越野时续航里程更长；三是可靠性更强，柴油发动机结构相对简单，耐高温、抗爆震性能更好，极端环境下故障率更低，不过柴油发动机起步响应稍慢，且噪音略高于汽油机，更适合对动力需求高的硬核越野用户。

Q2：猎豹CS9的1.6L发动机日常使用保养成本高吗？
A：猎豹CS9搭载的东安动力DAE4G16 1.6L发动机保养成本较低，主要原因有三：一是技术成熟，这款发动机与三菱合作开发，市场保有量大，零部件供应充足且价格亲民；二是保养周期合理，常规机油机滤更换周期为5000公里或6个月（以先到者为准），小保养费用约300-400元；三是故障率低，自然吸气结构简单，没有涡轮增压等复杂部件，长期使用后维修概率小，对于城市家用用户来说，这款发动机的保养成本处于主流经济型SUV水平，性价比突出。