奔驰双门跑车有哪些经典与在售车型？

奔驰双门跑车作为品牌百年运动基因的集大成者,始终以优雅设计与澎湃性能的结合，成为车迷心中的梦想座驾，从历史经典到现款主力，从燃油性能到电动革新，其产品线覆盖了从入门级到旗舰级的多元需求，每一款车型都承载着奔驰对跑车文化的独特诠释。

历史传承与经典双门跑车

奔驰的双门跑车历史可追溯至20世纪中叶,1952年推出的300 SL（W 194）以鸥翼式车门和轻量化车身成为传奇，其后续量产版（W 198）更是被誉为“战后最美跑车”，1996年，首款SLK级（R 170）问世，开创了紧凑型折叠硬顶敞篷跑车细分市场，以“一键开合”的硬顶设计风靡全球，后续演化的SLC级（R 172）虽于2020年停产，但作为入门级敞跑的经典，仍被车友津津乐道。

2009年,SLS AMG（R 197）作为奔驰独立高性能子品牌AMG的开篇之作，以复古鸥翼门、中置发动机布局和6.2L V8自然吸气发动机，将“公路GT”概念推向极致，其终极版本Black Series更是将马力提升至622匹，成为赛道与公路间的完美平衡，尽管SLS AMG已于2015年停产，但其设计语言仍深刻影响后续奔驰跑车。

现款主力双门跑车矩阵

当前奔驰在售的双门跑车覆盖敞篷、轿跑、性能GT等多个细分，形成了从日常驾驶到极致性能的完整产品线。

AMG GT系列：性能旗舰的代名词

作为SLS AMG的精神续作，AMG GT自2014年推出以来，便以“前置后驱+手动变速箱”的纯粹驾驶乐趣，成为奔驰性能跑车的核心代表，现款 lineup 包含：

• AMG GT 43：搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率367马力，零百加速4.9秒，定位“入门级性能GT”，兼顾日常舒适与赛道潜力；
• AMG GT 53：在43基础上升级动力至435马力，标配后桥转向，操控灵活性进一步提升；
• AMG GT 63 S 4MATIC+：4.0T V8双涡轮增压发动机+混动系统，最大功率639马力，零百加速3.2秒，配备主动空气动力学套件，是公路上的“性能猛兽”；
• AMG GT Black Series：2020年推出的终极版本，7.3L V8自然吸气发动机（源自SLS AMG）调校至830马力，零百加速2.9秒，赛道模式下下压力堪比赛车，限量生产750台，成为收藏级珍品。

C级双门轿跑（C 234）：运动与时尚的年轻表达

基于W206平台打造的C级双门轿跑,以溜背造型、无框车门和运动化调校，吸引年轻消费群体，提供C 200（1.5T+48V轻混，184马力）、C 300（2.0T+48V，258马力）及C 43 AMG（3.0T+48V，408马力）三种动力，内饰采用双联屏设计，配合64色氛围灯，将科技感与运动氛围融合。

E级双门轿跑（E 236）：豪华GT的优雅诠释

作为奔驰中大型双门轿跑,E级双门版以长轴距、低趴姿态和豪华内饰，主打“商务运动”定位，搭载2.0T（E 300，258马力）和3.0T+48V轻混（E 430，435马力）发动机，标配空气悬架，后排空间虽为2+2布局，但更注重舒适性，适合长途巡航。

CLA Shooting Brake：猎跑设计的跨界先锋

基于MFA2平台的CLA猎跑版,虽定位“紧凑型”，但以溜背车尾+跨界设计独树一帜，提供CLA 260（1.3T+48V，184马力）和CLA 35 AMG（2.0T，306马力）版本，车身长度较三厢CLA短，但后备厢容积因猎跑造型反增，兼顾个性与实用性。

EQ系列电动双门跑车：零排放的未来图景

随着电动化转型,奔驰推出EQS轿跑（EQE 4MATIC）和EQE SUV轿跑，以“EQ”品牌延续双门跑车的豪华基因，EQS 450+（单电机，333马力，续航717km）和EQS 580（双电机，523马力，续航659km）采用弓形车身设计，隐藏式门把手和贯穿式尾灯，将科技感与低风阻系数（0.20）结合，成为电动时代的“移动豪华空间”。

现款奔驰双门跑车核心参数对比

车型系列	定位	动力系统	驱动形式	零百加速（秒）
AMG GT 43	性能GT	0T+48V轻混（367马力）	后驱	9
AMG GT 63 S	旗舰性能GT	0T V8混动（639马力）	四驱	2
C 300 双门轿跑	紧凑型运动轿跑	0T+48V（258马力）	后驱	0
E 300 双门轿跑	中大型豪华GT	0T+48V（258马力）	后驱	2
CLA 260 Shooting Brake	紧凑型猎跑	3T+48V（184马力）	前驱	7
EQS 450+ 轿跑	纯电豪华GT	单电机（333马力）	后驱	9

性能与电动化的延伸探索

除常规车型外,奔驰双门跑车还通过“Project ONE”等概念车展示技术前瞻性：这款搭载F1混动系统的超级跑车，输出功率超过1000马力，虽未量产，但其电驱技术、能量回收系统已下放至AMG GT 63 S等车型，AMG GT Black Series的赛道化调校（如碳纤维传动轴、可调悬架）也为民用跑车提供了极致驾驶体验的范本。

相关问答FAQs

Q1：预算30万左右，想入手奔驰双门跑车，有哪些推荐？
A：该预算可重点考虑C级双门轿跑（C 200，官方指导价42.8万，终端优惠后约35万）或CLA Shooting Brake（CLA 260，官方指导价33.2万，终端优惠后约30万），C级双门轿跑设计更运动，无框车门+溜背造型适合追求年轻化的用户；CLA猎跑则因跨界设计更具个性，且后排空间相对灵活，适合日常家用，若偏好性能，可加预算选择CLA 35 AMG（指导价43.7万，终端约40万），306马力+四驱系统，操控乐趣更足。

Q2：奔驰双门跑车与四门轿跑（如CLS）的核心区别是什么？
A：两者虽同属“轿跑”范畴，但定位与设计差异显著：① 布局与实用性：双门跑车多为2座或2+2布局，强调驾驶者主导，后排空间紧凑；四门轿跑（如CLS）采用四门设计，后排空间更舒适，适合家庭出行。② 设计语言：双门跑车线条更激进，溜背倾斜角度大，无框车门凸显运动感；四门轿跑以“四门轿跑”为核心理念，车顶线条更平缓，兼顾优雅与实用。③ 驾驶体验：双门跑车重心更低，操控更灵活，侧重“人车合一”的驾驶乐趣；四门轿跑则平衡了舒适性与运动性，更适合长途巡航。