4S店临牌造假？背后原因和风险知多少？

临时行驶车号牌（以下简称“临牌”）是新车、过户车辆等在正式号牌核发前临时上路行驶的法定凭证，其合法性与规范性直接关系到道路交通安全和管理秩序，部分4S店为追求短期利益、简化流程或迎合客户需求，存在使用假临牌的行为，这不仅违反法律法规，更给车主、行业及社会带来多重风险。

假临牌的常见类型及特征

假临牌并非单一概念,根据其制作方式和违规性质，主要可分为以下四类，具体特征及常见场景如下表所示：

类型	特征	常见场景
伪造临牌	完全仿制正规临牌的样式、材质、防伪标识，但未经车管所核发，信息为虚构或套用他人车辆信息。	4S店为“节省成本”，自行联系不法厂家批量制作，或内部员工利用职务便利伪造。
过期临牌	使用超过法定有效期（通常为15天或30天）的临牌，通过涂改日期、重复打印等方式掩盖过期事实。	车辆因手续不全无法及时核发正式号牌，4S店为避免客户投诉，继续使用旧临牌“顶替”。
信息不符临牌	临牌上记载的车辆识别代号（VIN）、发动机号、品牌型号等信息与实际车辆不一致。	4S店将试驾车、库存车、“库存积压车”信息篡改后用于新车临牌，或为规避限行政策匹配非本地信息。
套用临牌	使用其他车辆的合法临牌信息，将车辆照片、车牌号等替换后重复使用。	个别4S店利用临牌核发系统漏洞，用少量正规临牌信息为多辆车“套牌”，逃避监管。

4S店使用假临牌的深层原因

假临牌现象在4S店的出现,是利益驱动、管理漏洞与行业乱象交织的结果，具体原因可归纳为以下三点：

利益驱动：降低成本与提升“交车效率”

正规临牌的核发需车主提供身份证明、车辆合格证、购车发票等材料，由4S店代为向车管所申请，流程耗时较长（通常1-3个工作日），部分4S店为缩短客户等待时间、减少人力成本，或通过“加急服务”向客户额外收费，选择伪造临牌“快速交车”，某4S店员工透露，制作一张假临牌成本不足10元，而为客户代办正规临牌需耗时半天且无额外收益，两者利益差异明显。

监管漏洞：临牌核发与使用环节脱节

当前临牌管理存在“重核发、轻监管”的问题：部分地区车管所对临牌申请材料审核不严，对4S店提交的车辆信息真实性核验流于形式；临牌使用缺乏动态监控，交警路面检查时难以快速识别临牌真伪（如二维码防伪标识未全国联网、系统未实时更新临牌状态），部分4S店利用这一漏洞，批量申领正规临牌后长期挪用，或通过“一证多车”“信息套改”等方式违规使用。

销售压力：迎合客户“急用车”需求与规避限行

在限牌城市（如北京、上海、广州等），客户购车后因摇号、拍牌周期长，急需临牌上路，4S店为促成交易，可能提供“特殊渠道”假临牌，帮助客户逃避限行规定，部分客户为图方便，主动要求4S店“办理快速临牌”，双方形成“默契”，助长了假临牌的滋生。

假临牌带来的多重危害

假临牌的使用绝非“小事”，其对车主、4S店、社会秩序的危害具有隐蔽性和扩散性：

对车主：法律风险与财产损失双重打击

根据《道路交通安全法》第96条，使用伪造、变造的机动车号牌（含临牌）的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留机动车，处15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下罚款；若发生交通事故，保险公司有权以“被保险车辆未按规定悬挂合法号牌”为由拒赔，车主需自行承担全部赔偿，2023年杭州一车主使用4S店提供的假临牌发生交通事故，导致30万元损失被保险公司拒赔，最终4S店虽承担部分赔偿，但车主仍面临罚款5000元、驾驶证记12分的处罚。

对4S店：行政处罚与品牌声誉受损

一旦被查实使用假临牌,4S店将面临严厉处罚：市场监管部门可依据《消费者权益保护法》处以违法所得3倍以下罚款，情节严重的吊销营业执照；公安机关可对直接责任人处以拘留，并对企业处以罚款，假临牌事件曝光后，消费者信任度骤降，品牌形象严重受损，某知名品牌4S店因批量使用假临牌被媒体曝光，当地销量短期内下滑40%，多家合作厂家终止合作。

对社会：扰乱交通秩序与增加管理成本

假临牌导致车辆信息失真,给交通肇事逃逸、走私车、盗抢车等违法行为提供可乘之机，交警部门需投入大量人力、物力进行临牌真伪核验，增加执法成本，假临牌使用者往往心存侥幸，易出现超速、闯红灯等违法行为，进一步加剧交通安全风险。

如何识别与防范假临牌

作为车主,可通过“一看、二扫、三核”初步识别假临牌；作为行业，需从监管与自律双管齐下：

车主识别技巧

• 看细节：正规临牌采用专用防伪纸张，表面有荧光纤维、水印，字体清晰无毛边；假临牌多为普通纸张印刷，字体模糊，防伪标识粗糙或缺失。
• 扫二维码：正规临牌二维码可通过“交管12123”APP核验，显示车辆信息、有效期及核发单位；假临牌二维码无法扫描或显示信息不符。
• 核信息：对照车辆合格证，核对临牌上的VIN码、发动机号是否一致；查看临牌有效期是否在合理范围内（新车临牌通常不超过30天）。

行业防范措施

• 强化监管：车管所应加强对4S店临牌申领的资质审核，建立“一车一档”临牌使用台账，推广电子化核验系统（如全国临牌信息联网）；交警部门加大对4S店周边路段的临牌检查力度，定期抽查车辆与临牌信息一致性。
• 行业自律：汽车经销商协会应建立“黑名单”制度，对违规使用假临牌的4S店进行行业通报；4S店需完善内部管理，明确临牌申领、使用责任人，杜绝员工私自伪造行为。

相关问答FAQs

Q1：4S店使用假临牌，车主需要承担什么责任？
A：车主作为车辆使用人，若明知临牌为假仍继续使用，需承担全部法律责任：根据《道路交通安全法》，将被处以2000-5000元罚款、驾驶证记12分、15日以下拘留，车辆被收缴；若发生交通事故且保险公司拒赔，车主需自行承担赔偿损失，若车主能证明4S店存在欺诈（如隐瞒假临牌事实），可向4S店追偿因罚款、保险拒赔等造成的损失，但交通违法责任无法豁免。

Q2：如果发现4S店给了假临牌，应该如何维权？
A：维权需分三步走：

1. 立即停止使用：发现假临牌后，立即停止上路行驶，避免扩大风险；
2. 收集证据：保留假临牌原件、购车合同、付款凭证、与4S店的沟通记录（微信、录音等），证明4S店提供假临牌的事实；
3. 多渠道投诉：向当地公安机关交通管理部门举报（提供假临牌线索），通过12315平台向市场监管部门投诉4S店欺诈行为，同时可向消费者协会申请调解；若造成损失（如罚款、事故赔偿），可向人民法院提起诉讼，要求4S店承担违约责任或侵权责任。