长安牌发动机技术实力如何？市场竞争力强吗？

长安汽车作为中国自主品牌的领军企业，其发动机技术的发展历程堪称中国汽车工业自主创新的缩影，从早期依赖技术引进到如今构建起覆盖燃油、混动、纯电的全动力矩阵，长安牌发动机不仅为旗下车型提供了强劲“心脏”,更以持续的技术突破推动着品牌向上突破。

从“引进来”到“自主创新”的技术跨越

长安牌发动机的发展始于上世纪90年代，初期通过与铃木、福特等国际品牌合作，以技术引进和消化吸收为主，这一阶段，长安掌握了发动机核心制造工艺，为后续自主研发积累了宝贵经验，2006年，长安汽车英国研发中心成立，标志着其发动机研发正式走向全球化布局，2018年，长安蓝鲸NE动力平台发布，这是中国汽车品牌首个模块化发动机平台，实现了从1.0L到1.8L排量全覆盖，热效率达40%，一举跻身全球领先水平，2023年，蓝鲸iDD混动系统迭代升级，以“高效燃烧+智能电控”为核心，实现了热效率44.16%的行业新突破,展现出长安在动力技术领域的持续深耕。

核心技术与性能优势

长安牌发动机的核心竞争力体现在高效、环保、可靠三大维度，具体通过多项尖端技术实现：

• 高效燃烧技术：采用350bar高压直喷系统、米勒循环设计、双涡管涡轮增压器等，优化燃油雾化与混合气形成，提升热效率，例如蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，百公里油耗低至6.1L，满足国六b排放标准。
• 智能电控系统：通过ECU电子控制单元实时监测发动机工况，动态调整喷油量、点火提前角等参数，兼顾动力输出与燃油经济性，蓝鲸iDD混动系统更是实现了“油电无感切换”，综合续航达1400km，亏电油耗仅4.5L/100km。
• 轻量化与低摩擦技术：采用铝合金缸盖、集成式排气歧管等设计，降低发动机重量；减少活塞环、气门等运动部件的摩擦损失，提升NVH性能（噪音降低3-5分贝）。
• 可靠性与耐久性：通过2000小时全负荷试验、10万公里强化道路测试等严苛验证，确保发动机在高负荷、极端环境下的稳定运行。

广泛应用与市场认可

长安牌发动机已全面搭载于逸动、CS75 PLUS、UNI-K等主力车型，成为支撑其市场表现的“核心资产”，2022年，长安汽车全年销量超186万辆，其中搭载蓝鲸动力的车型占比超70%，市场口碑持续攀升，以蓝鲸NE 1.5T为例，其连续三年获得“中国心”十佳发动机称号，累计销量突破300万台，成为自主品牌的“明星动力”。

长安发动机在新能源领域同样表现亮眼，蓝鲸iDD混动系统搭载于UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等车型，凭借“蓝鲸混动专属电驱变速器”与“全域OTA”升级能力，解决了用户对“续航焦虑”和“动力平顺性”的双重需求，助力混动车型销量占比提升至15%。

技术参数对比（部分主力型号）

发动机型号	排量（L）	最大功率（kW）	峰值扭矩（N·m）	热效率（%）	应用代表车型
蓝鲸NE 1.5T	5	131	265	40	逸动PLUS、CS55 PLUS
蓝鲸NE 2.0T	0	171	390	39	UNI-K、CS75 PLUS
蓝鲸iDD 1.5T	5（插混）	125（发动机）	260（发动机）	16	UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD
蓝鲸JLH-1.5T	5	138	300	5	逸达、第二代CS75

未来技术发展方向

面向“双碳”目标，长安牌发动机正朝着高效化、混动化、低碳化方向加速迈进，持续提升热效率，目标2025年实现45%的热效率突破；深度拓展混动技术，计划推出全新一代蓝鲸超级混动系统，综合续航提升至1500km以上；氢燃料电池发动机研发也已启动，预计2025年实现小批量试装,为商用车领域提供零碳解决方案。

相关问答FAQs

Q1：长安发动机与合资品牌发动机相比，核心优势有哪些？
A1：长安发动机的核心优势体现在“自主可控+本土化适配”两方面，技术上，蓝鲸NE平台实现100%自主知识产权，模块化设计可快速迭代满足不同车型需求；性能上，针对国内路况和用户习惯优化，如低速扭矩提升15%、NVH表现优于同级合资产品；成本上，规模化生产降低制造成本，终端售价更具竞争力，同时提供终身质保服务，让用户用车更安心。

Q2：蓝鲸iDD混动系统如何兼顾动力与油耗？
A2：蓝鲸iDD混动系统通过“高效蓝鲸发动机+蓝鲸混动专用变速器+智慧电池管理系统”三大核心部件协同工作实现，发动机采用深度米勒循环+350bar高压直喷，热效率达44.16%；变速器集成双电机，实现6速动力换挡，减少能量损耗；电池管理系统可根据路况智能切换纯电、混动、增程模式，例如城市通勤优先用电（纯电续航130km），高速巡航时发动机直接驱动，避免能量二次转换，从而实现“低油耗+强动力”的双重体验。