吉利1.3T发动机动力油耗表现究竟如何？

吉利1.3T发动机作为吉利汽车早期自主研发的小排量涡轮增压动力总成，曾在品牌技术升级和小排量涡轮化浪潮中扮演重要角色，这款发动机以平衡动力性与经济性为目标，搭载于多款主流车型，成为吉利提升市场竞争力的关键技术之一，以下从技术背景、核心设计、性能表现、应用车型及市场反馈等维度展开详细介绍。

技术背景与研发初衷

在2010年代，全球汽车行业面临燃油消耗限值趋严、消费者对动力需求提升的双重压力，小排量涡轮增压发动机成为车企技术转型的主流方向，吉利汽车为突破传统自然吸气发动机的动力瓶颈，同时满足国五排放标准，于2015年前后推出了自主研发的1.3T涡轮增压发动机，型号为JLH-3G13TD，这款发动机的研发依托吉利与沃尔沃联合开发的动力技术基础，融合了欧洲品牌在涡轮增压、缸内直喷等领域的成熟经验，针对中国路况和用户用车习惯进行了本土化优化，旨在以小排量实现“动力够用、油耗经济、成本可控”的核心目标。

核心技术解析

吉利1.3T发动机在设计上融合了多项主流技术，通过精细化调校实现性能与效率的平衡。

涡轮增压与中冷系统

发动机采用霍尼韦尔提供的TG15涡轮增压器，其低惯量涡轮设计可在1000rpm时达到启动转速，有效缓解传统涡轮增压发动机的迟滞问题，搭配中冷系统降低进气温度，提高空气密度，确保燃烧更充分，从而提升动力输出稳定性。

缸内直喷与DVVT技术

采用缸内直喷技术，喷油压力达200bar，燃油雾化更细腻，燃烧效率提升15%以上；配合进排气双可变气门正时（DVVT），可根据工况智能调节气门开闭时机，优化低速扭矩和高速功率输出，同时降低泵气损失和油耗。

轻量化与低摩擦设计

缸体采用铝合金材质，相比传统铸铁缸体减重约20%；活塞、连杆等运动部件采用轻量化设计，配合低张力活塞环和滚子摇臂，减少内部摩擦，提升燃油经济性。

热管理与NVH优化

配备双循环冷却系统，可对缸体、缸盖、机油等独立控温，确保发动机在低温快速暖机、高温稳定运行间的平衡；通过优化正时链条罩、进气歧管等结构，降低噪音和振动，怠速噪音控制在42分贝以内。

性能参数与动力表现

吉利1.3T发动机的核心性能参数如下（以搭载博瑞、帝豪GL等车型的早期版本为例）：

参数项	数值
发动机型号	JLH-3G13TD
排量	3L (1342mL)
结构形式	直列四缸、涡轮增压、缸内直喷
最大功率	130kW (177马力) @ 5500rpm
最大扭矩	185N·m @ 2000-4500rpm
压缩比	0:1
燃油类型	92号汽油
匹配变速箱	7速湿式双离合变速箱 (7DCT)

在实际驾驶中，这台发动机的低速扭矩表现突出，2000rpm即可输出峰值扭矩，城市路况超车、爬坡时动力响应积极；7DCT变速箱换挡逻辑清晰，换挡顿挫感控制较好，整体平顺性接近传统AT变速箱，由于排量限制，高速超车时（车速＞100km/h）动力储备略显不足，需深踩油门降挡提速，油耗也随之上升至8-9L/100km。

应用车型与市场定位

吉利1.3T发动机主要搭载于品牌旗下的紧凑型轿车、中型轿车及小型SUV，覆盖10-15万元主流家用车市场：

• 博瑞：作为吉利首款C级轿车，1.3T版本主打“越级动力”，以13.68-17.98万元的售价挑战合资品牌中型车，成为吉利冲击高端市场的先锋车型；
• 帝豪GL：定位紧凑型轿车，1.3T车型与1.8L自然吸气版本形成动力差异化，满足年轻用户对动力的需求，月销量曾稳定在1万辆以上；
• 远景SUV：作为小型SUV，1.3T版本提供更好的通过性和脱困能力，售价7.99-10.19万元，成为三四线城市家庭的实用之选。

这些车型凭借吉利品牌的高性价比和1.3T发动机的动力表现，在2016-2019年间成为销量主力,助力吉利汽车年销量突破百万辆。

优缺点分析与市场反馈

优点：

1. 动力与油耗平衡：相比同排量自然吸气发动机，动力提升30%以上，综合油耗控制在6.5-7.5L/100km，满足家用经济性需求；
2. 技术成熟可靠：核心部件（如涡轮、喷油嘴）采用国际供应商，匹配7DCT变速箱经过长时间市场验证，故障率较低；
3. 成本优势：作为自主研发发动机，采购和制造成本低于合资品牌小排量涡轮机，终端售价更具竞争力。

缺点：

1. 后期维护成本：涡轮增压器对机油品质要求较高，需定期使用全合成机油，保养费用略高于自然吸气车型；
2. NVH表现一般：高转速时发动机噪音明显，尤其在急加速时，与同价位日系车型存在差距；
3. 技术迭代滞后：随着1.5T发动机（如JLH-3G15TD）的普及，1.3T在动力参数（最大功率130kW vs 130kW，扭矩185N·m vs 255N·m）和燃油经济性上逐渐落后，逐渐退出主流市场。

相关问答FAQs

Q1：吉利1.3T发动机和1.5T发动机怎么选？
A：若日常用车以城市代步为主，偶尔跑高速，且预算有限，1.3T发动机的动力足够满足需求，油耗表现也更经济；若经常满载、跑高速或追求更强动力储备，建议选择1.5T发动机，其扭矩输出更充沛，高速超车更轻松，且后期技术支持更成熟。

Q2：吉利1.3T发动机后期保养需要注意什么？
A：需重点注意三点：一是必须使用符合API标准的全合成机油（如0W-20），定期更换（每5000-10000公里），避免涡轮因润滑不良损坏；二是定期检查进气系统，更换空气滤芯，防止灰尘进入磨损涡轮；三是避免长时间怠速或激烈驾驶，减少发动机积碳和高温磨损,延长使用寿命。