奔驰G350d全面评测，性能、体验、性价比究竟如何，值得买吗？

奔驰G级作为越野车界的传奇符号,方盒子造型与三把差速锁的机械魅力深入人心，而G350d作为入门级柴油版本，以更亲民的售价延续了G级的硬核基因，却在豪华与越野间找到了独特平衡，以下从外观、内饰、动力、驾驶体验、配置及空间六大维度展开深度评测。

外观：经典基因下的细节进化

G350d完全保留了G级标志性的方盒子车身,平直的车顶线条、外凸的轮眉以及圆形复古大灯，一眼便能认出其“大G”身份，前脸采用双横幅式进气格栅，周围以镀铬饰条勾勒，配合两侧LED大灯组的“C”形日间行车灯，既有硬派气场又不失精致感，车身尺寸为4877×1984×1951mm，轴距2890mm，接近角30°、离去角26°、纵向通过角22°，700mm的涉水深度确保了极端路况下的通过性。
细节上，G350d可选装几何多光束LED大灯，每颗大灯含84颗LED光源，可动态调节照明范围；20英寸多辐式铝合金轮毂搭配265/60 R18全地形轮胎，兼顾公路稳定性与越野抓地力；车尾外挂式备胎与经典防擦条，延续了初代G级的越野美学，同时后 bumper 内藏隐藏式拖车钩，实用性拉满。

内饰：机械豪华与现代科技的融合

进入车内,G350d的内饰将复古机械感与现代豪华融为一体，12.3英寸全液晶仪表盘与11.9英寸中控屏组成双联屏，内置MBUX智能车机系统，支持触控、语音（“你好，奔驰”）和触摸板控制，导航、娱乐、车辆设置一应俱全，但保留了大量物理按键，如经典的“三把锁”控制键、空调旋钮及四驱模式选择旋钮，操作直观且符合越野场景下的盲操需求。
材质方面，座椅采用Nappa真皮包裹，菱形缝线搭配菱形格纹装饰，头枕处绣有“G-MATIC”徽标；中控台上方以金属饰板与软性材质拼接，缝线细腻；64色氛围灯可调节车内氛围，配合柏林之声音响（高配车型），营造出兼具硬派与舒适的驾乘环境，配置上，前排座椅支持12向电动调节、加热/通风/记忆功能，后排座椅靠背角度可调，但腿部空间受限于方正造型，1.8米身高乘客腿部余量约一拳。

动力与性能：柴油引擎的越野低吼

G350d搭载3.0T直列六缸柴油发动机，最大功率190kW（258马力），峰值扭矩500N·m，匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）和“三把差速锁”（前、中、后桥差速锁），并配备4MATIC全时四驱系统，参数上虽不及G500的4.0T V8汽油机，但柴油发动机的低扭优势显著，起步轻快，2000rpm即可输出峰值扭矩，越野攀爬或脱困时动力响应更线性。

性能表现上,G350d在城市道路中动力储备充足，超车时降挡迅速，但9AT变速箱在低速蠕行时偶有顿挫；越野模式下，悬挂行程延长，电子限滑系统介入积极，配合三把锁，即使单轮着地也能轻松脱困，非承载式车身与整体桥悬挂确保了极限路况下的车身刚性。

驾驶体验：公路舒适与越野极致的双重性格

公路行驶时,G350d的悬挂调校偏向舒适，能过滤大部分路面颠簸，但受制于非承载式车身，高速过弯时车身侧倾较明显，方向盘虚位稍大，更适合巡航而非激烈驾驶，隔音方面，柴油发动机的低频噪音在怠速时较明显，时速超过80km/h后风噪和胎噪开始凸显，但双层隔音玻璃与主动降噪系统将噪音控制在可接受范围。
越野场景下，G350d的机械优势尽显：低速四驱模式下扭矩放大2.93倍，攀爬岩石或脱陷时动力绵密；4ETS电子牵引力控制系统可实时分配轮间动力，配合选装的越野专家包（含ATC下坡牵引控制系统），甚至能应对45°的陡坡涉水，360度全景影像与透明底盘功能，让狭窄路段或复杂地形下的通过性大幅提升。

配置与科技：豪华与实用的平衡

G350d在配置上兼顾实用与科技,标配主动式车道保持、自适应巡航、盲点监测、主动刹车等L2级辅助驾驶功能，长途驾驶减轻疲劳；车机系统支持CarPlay/CarLife互联，OTA升级可保持功能在线；舒适性配置方面，四区自动空调、后排独立出风口、车内PM2.5过滤系统提升了日常用车体验。
但相比高配G500，G350d缺少空气悬挂（可选装）、后排娱乐系统以及AMG运动套件，部分细节如座椅通风、柏林之声音响需额外选装，整体配置更注重基础功能的完善，而非极致豪华。

空间与实用性：方盒子里的“藏货”能力

作为5座车型,G350d的后排空间不算宽敞，但得益于方正的车身，头部空间充裕（1.75米身高头部余量两拳），后备厢常规容积为350L，放倒后排座椅后可扩展至1500L，足以容纳4个28寸行李箱+露营装备；车顶行李架载荷达100kg，可携带车顶箱或自行车；车内储物空间丰富，门板可容纳1L水瓶，中央扶手箱分层设计，前排座椅背部还有网兜，细节考虑周到。

入门级硬派豪华的“真香”之选

奔驰G350d以更亲民的售价（约142.48万元起）延续了G级的硬核基因，3.0T柴油发动机的低扭优势、三把锁的机械保障以及豪华内饰的舒适体验，使其成为兼顾日常通勤与极限越野的全能选手，虽然油耗偏高（市区12-14L/100km）、车身灵活性欠佳，但“大G”的情怀与“实用豪华”的定位，仍使其成为硬派SUV市场中不可替代的存在，对于追求个性与全能性的消费者而言，G350d或许是比高配车型更具性价比的选择。

FAQs

Q1：G350d和G500的核心区别是什么？
A：动力上，G350d搭载3.0T柴油发动机（258马力，500N·m），G500为4.0T V8汽油发动机（421马力，639N·m），后者动力更强且响应更迅猛；配置上，G500标配空气悬挂、AMG运动套件、柏林之声音响等，G350d需选装；价格上，G50比G350d贵约20-30万元，适合追求极致动力与豪华配置的用户。

Q2：G350d的日常养车成本高吗？
A：保养方面，小保养（更换机油、机滤）约2000-3000元，大保养（更换变速箱油、火花塞等）约4000-6000元，以每年2万公里计算，年均保养成本约5000元；油耗方面，市区12-14L/100km，高速9-10L/100km，按92号汽油8元/L计算，年均油费约1.8-2.2万元；保险约1-1.5万元/年，总养车成本约3-4万元/年，高于普通SUV但符合豪华车定位，且相比G500更经济。