奔驰S系列最便宜的是哪款？价格多少值不值得买？

奔驰S级作为梅赛德斯-奔驰旗下的顶级豪华轿车，自1954年诞生以来，便始终以“豪华标杆”的形象定义着行政级轿车的标准，无论是精湛的内饰工艺、领先的智能科技，还是极致的乘坐舒适性，S级都在不断刷新行业认知，对于许多消费者而言，“奔驰S系列最便宜的”车型往往成为入门级豪华体验的焦点，它既要承载S级的品牌基因，又要平衡价格与配置，成为连接高端梦想与现实的重要桥梁，本文将围绕奔驰S系列最便宜的车型展开，详细解析其定位、配置、市场竞争力及选购建议。

奔驰S系列最便宜的车型：S 400 L 豪华型（或S 450 L，需以最新款为准）

国内市场在售的奔驰S级（W223平台）包含多个型号，其中最便宜的版本为S 400 L 豪华型（部分配置调整后可能以S 450 L为入门款，以下以2024款S 400 L为例），作为S系列的“门槛”车型，它虽定位入门，却依然保留了S级的核心豪华基因，同时通过合理的配置取舍，实现了更低的价格起点。

核心参数与配置概览

为了更直观地展示S 400 L的定位，以下将其与更高级别的S 450 L、S 500 L进行关键参数对比：

配置项	S 400 L 豪华型	S 450 L	S 500 L
官方指导价（万元）	98	98	8
发动机	0T V6 + 48V轻混	0T V6 + 48V轻混	0T V8 + 48V轻混
最大功率	255kW (347马力)	270kW (367马力)	415kW (565马力)
峰值扭矩	500N·m	500N·m	700N·m
变速箱	9G-TRONIC自动变速箱	9G-TRONIC自动变速箱	9G-TRONIC自动变速箱
驱动方式	后驱	后驱	后驱/四驱（选装）
轴距（mm）	3216	3216	3216
内饰材质	Nappa真皮+木饰	Nappa真皮+高级木饰	Nappa真皮+钻石纹木饰
驾驶辅助	基础驾驶辅助包	增强驾驶辅助包	全场景驾驶辅助包
座椅功能	主副驾电动调节+加热	主副驾电动调节+加热/通风	全功能座椅（加热/通风/按摩/腿托）
音响系统	Burmester®环绕立体声（13扬声器）	Burmester®高端环绕立体声（23扬声器）	Burmester®® 4D环绕立体声（31扬声器）

从表格可见，S 400 L虽是入门款，但在核心硬件（如3.0T V6+48V轻混系统、9AT变速箱、后驱）和基础豪华配置（Nappa真皮、木饰、3216mm超长轴距）上，与高阶车型保持一致，差异主要体现在动力调校、驾驶辅助功能细节和部分舒适性配置的选装上。

S 400 L：入门即“旗舰”的核心优势

1. 动力系统：轻混技术下的平顺与高效
   S 400 L搭载的3.0T V6发动机+48V轻混系统，是奔驰当前的主力动力组合，255kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩，推动这台超过5米长的豪华轿车（车长5230mm）时，动力储备依然充裕，0-100km/h加速时间约5.7秒，足以满足日常驾驶和商务接待的需求，48V轻混系统的介入不仅提升了燃油经济性（WLTC综合油耗约7.5L/100km），还能在起步和加速时提供更平顺的响应，消除传统V6发动机的顿挫感。

   

2. 内饰与空间：豪华感的“下放”
   作为S级，内饰的豪华感是核心卖点，S 400 L延续了S级经典的“双联屏”设计（12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏），搭配64色氛围灯、金属质感按键和双层隔音玻璃，营造出极强的科技感和仪式感，座椅采用高品质Nappa真皮，主驾支持12向电动调节、座椅记忆和加热，副驾同样提供电动调节和加热，配合3216mm的超长轴距，后排腿部空间超过1米，无论是商务接待还是家庭出行，都能提供越级的乘坐体验。

3. 智能科技：基础配置已足够全面
   在智能化方面，S 400 L搭载了MBUX智能人机交互系统，支持语音控制（可控制导航、空调、音乐等）、OTA升级和CarPlay/CarLife手机互联，驾驶辅助方面，标配了主动式车道保持、自适应巡航（带停走功能）、碰撞预警和自动紧急制动，覆盖了日常驾驶的大部分安全场景，虽不如高阶车型的“领航辅助”功能强大，但已能满足多数用户对智能驾驶的需求。

4. 底盘与舒适性：S级“魔毯”基因的延续
   S级向来以“魔毯般”的底盘调校著称，S 400 L同样搭载了空气悬架（部分低配车型可能为选装，需以具体配置为准），可调节悬架高度和软硬，能有效过滤路面颠簸，同时兼顾过弯时的支撑性，双层隔音玻璃、主动降噪功能和高强度车身结构，让车内静谧性达到豪华轿车标杆水平，即便在高速行驶中,车内依然能保持图书馆般的安静。

市场竞争力：与竞品的对比

在豪华行政级轿车市场，奔驰S级的主要竞争对手包括宝马7系、奥迪A8L和雷克萨斯LS，以最便宜的S 400 L（89.98万元）为例，对比宝马7系740Li（84.99万元起）和奥迪A8L 55 TFSI（87.98万元起），S 400 L的优势在于更极致的内饰豪华感和舒适性，尤其是Nappa真皮、空气悬架和后排配置的细节处理，更能满足对“豪华”有较高要求的用户，而宝马7系更偏向驾驶乐趣，奥迪A8L则强调科技感，S 400 L则在“均衡”中找到了自己的定位——既有行政级的稳重，又有奔驰特有的优雅与舒适。

选购建议：是否值得入手？

对于预算在100万以内、希望体验奔驰S级核心豪华体验的消费者，S 400 L无疑是性价比最高的选择，它虽然在动力（相比S 500 L）、音响（相比高阶Burmester系统）和部分舒适性配置（如后排座椅通风/按摩）上有所取舍，但3.0T V6轻混动力、Nappa真皮内饰、空气悬架和基础智能驾驶辅助，已覆盖了S级90%的核心优势，如果预算允许，建议选装“驾驶辅助增强包”（含主动式车道居中、自动泊车等）和“后排座椅加热包”，进一步提升使用体验。

相关问答FAQs

Q1：奔驰S 400 L和S 450 L的主要区别是什么？

A：奔驰S 400 L和S 450 L的核心硬件（3.0T V6+48V轻混、9AT、后驱、轴距）基本一致，主要区别在于：

1. 动力调校：S 450 L的发动机最大功率为270kW（367马力），比S 400 L的255kW（347马力）略高，动力响应更积极；
2. 配置差异：S 450 L标配“增强型驾驶辅助包”（含主动式车道居中、交通标志识别等），而S 400 L为“基础驾驶辅助包”；内饰中，S 450 L的木饰材质更高级，且标配前排座椅通风；
3. 价格：S 450 L官方指导价97.98万元，比S 400 L高8万元，S 450 L是“进阶版”，动力和智能配置更全面，适合对驾驶辅助和细节配置有更高要求的用户。

Q2：最便宜的奔驰S级（S 400 L）是否“缩水”严重？值得购买吗？

A：S 400 L作为S系列的入门款，确实在部分高阶配置（如4.0T V8发动机、31扬声器Burmester 4D音响、全功能后排座椅）上有所取舍，但“核心豪华感”并未缩水——它依然搭载了S级标志性的内饰设计、Nappa真皮、空气悬架（选装）、3216mm超长轴距和基础智能驾驶辅助，这些才是S级的核心价值所在，对于预算有限但又想体验S级豪华的用户，S 400 L是“门槛最低且不失体面”的选择，性价比极高，如果追求极致动力和配置，可以考虑加预算上S 450 L或S 500 L，但S 400 L的日常使用体验,完全对得起它的价格。