模仿奔驰的车有哪些

在汽车行业的发展历程中,借鉴与模仿是常见的设计策略，尤其是对于以豪华、科技为标签的品牌而言，奔驰作为汽车工业的百年标杆，其设计语言、品牌调性和技术理念始终被众多品牌视为参考对象，这种“模仿”并非简单的复制，而是基于自身品牌定位对奔驰经典元素的重新诠释，涵盖外观设计、内饰布局、动力技术等多个维度，以下将从不同品牌和车型出发，详细分析那些在设计中带有“奔驰基因”的汽车产品。

豪华品牌：以奔驰为标杆的豪华诠释

豪华品牌在设计上往往更倾向于借鉴奔驰的家族式语言,通过细节优化传递高级感，其中部分品牌的车型在外观轮廓、格栅设计或内饰氛围上与奔驰存在明显相似性。

捷尼赛思GV80作为韩系豪华品牌的代表，其设计团队曾公开表示以奔驰GLE为灵感来源，从外观来看，GV80采用了标志性的“C位之尚”格栅，虽然为菱形网格设计，但尺寸和立体感与奔驰的“星徽格栅”如出一辙，配合两侧分体式大灯（上方日行灯带+下方主灯组），整体前脸的视觉张力与奔驰GLE高度相似，内饰方面，GV80的双12.3英寸联屏、圆形空调出风口以及金属饰条贯穿中控台的设计，几乎复刻了奔驰S级的座舱布局，甚至在座椅菱形格纹缝线和氛围灯的运用上，也能看到奔驰的影子。

英菲尼迪QX60作为日系豪华品牌的SUV车型，其设计语言深受奔驰影响，尤其是2022年改款后的QX60，前脸采用了更大的进气格栅，内部为横幅式镀铬条，与奔驰GLC的格栅样式接近；车身侧面线条流畅，C柱的溜背设计借鉴了奔驰GLC Coupe的轿跑SUV风格；内饰部分，QX60的中控台偏向驾驶员一侧，配备悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，这种“以驾驶者为中心”的布局逻辑与奔驰的座舱设计理念一致。

雷克萨斯ES虽然以“纺锤形格栅”闻名，但在最新一代车型中，其内饰设计的豪华感营造明显向奔驰看齐，ES 300h的内饰大量使用了软性材质和木纹饰板，中控台的层次感、空调控制区域的物理按键布局（保留部分实体按键）与奔驰C级的中控台设计高度相似，尤其是座椅的包裹性和填充物的质感，让人联想到奔驰的“豪华舒适”标签。

合资品牌：本土化与奔驰元素的融合

合资品牌在引入平台技术的同时,也常借鉴奔驰的设计语言来提升产品的高级感，尤其是在中高端车型中，这种“模仿”更侧重于满足中国消费者对豪华氛围的偏好。

北京奔驰-长轴距C级虽然是奔驰自家产品，但其国产化后的设计调整（如加长轴距、优化后排空间）间接影响了其他合资品牌的设计思路。华晨宝马3系Li虽然定位与奔驰C级直接竞争，但在内饰设计上，宝马3系Li的中控台采用了偏向驾驶员的弧形设计，搭配全液晶仪表盘和中控屏，这种“科技座舱”的布局与奔驰C级的双联屏设计形成差异化竞争，但整体豪华感的营造（如真皮座椅、氛围灯）仍参考了奔驰的豪华标准。

上汽大众途昂作为中大型SUV，其设计语言在“硬派”与“豪华”之间寻找平衡，而奔驰GLS是其重要的参考对象，途昂的前脸采用了横幅式镀铬格栅，尺寸巨大，与奔驰GLS的“大G”式格栅有异曲同工之妙；车身侧面的方正线条和悬浮式车顶设计，呼应了奔驰GLS的稳重感；内饰部分，途昂的中控台配备了10.2英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，虽然布局不如奔驰双联屏连贯，但金属饰条和软性材质的运用，明显借鉴了奔驰的“科技豪华”风格。

东风日产天籁作为中型轿车，其最新一代车型（第七代）的设计语言向奔驰靠拢，天籁的前脸采用了V-Motion 2.0格栅，内部为黑色蜂窝状结构，配合两侧LED大灯，整体视觉效果与奔驰C级的小格栅+大灯组有相似之处；内饰部分，天籁的中控台采用了非对称设计，悬浮式中控屏和空调控制区域的物理按键布局，与奔驰C级的内饰布局逻辑一致，尤其是在座椅的舒适性和隔音处理上，天籁明显向奔驰的“舒适标杆”看齐。

新兴电动车品牌：以奔驰EQ为灵感的新能源豪华

随着电动化转型,新兴电动车品牌在设计上常以奔驰EQ系列为参考，借鉴其电动化设计语言和豪华座舱理念，尤其是在电池布局、智能座舱和灯光设计上。

蔚来ET7作为蔚来品牌的旗舰轿车，其设计团队曾表示参考了奔驰EQS的“弓形车身”理念，ET7的车身线条流畅，前低后高的姿态和隐藏式门把手设计，与奔驰EQS的空气动力学优化思路一致；内饰部分，ET7采用了“第二起居室”的设计理念，配备12.8英寸AMOLED中控屏和10.2英寸HDR仪表盘，搭配NOMI车载人工智能助手，整体座舱的科技感和豪华感与奔驰EQS的“ hyperscreen”联屏设计有相似之处，尤其是在座椅的材质（Nappa真皮、可再生藤木）和隔音玻璃的运用上，蔚来ET7明显借鉴了奔驰的豪华标准。

小鹏P7作为中型电动轿跑，其设计语言融合了奔驰CLS的轿跑风格和EQ系列的电动化元素，P7的车身采用了溜背造型，无框车门和隐藏式门把手设计，与奔驰CLS的轿跑姿态高度相似；前脸的贯穿式LED灯带和分体式大灯，呼应了奔驰EQ系列的“夜店模式”灯光设计；内饰部分，P7的中控台配备了16.2英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，虽然布局更简洁，但整体的科技氛围和豪华材质（如真皮、金属饰条）的运用，能看到奔驰EQS的影子。

理想L9作为增程式豪华SUV，其设计语言以奔驰GLS为参考，同时融入了电动化的创新元素，L9的前脸采用了“星环式”LED大灯和巨大的进气格栅，虽然格栅为封闭式（纯电版），但尺寸和立体感与奔驰GLS的格栅类似；车身侧面的方正线条和悬浮式车顶设计，延续了奔驰GLS的稳重感；内饰部分，L9配备了“四屏交互系统”（仪表屏、中控屏、副驾屏、后排娱乐屏），以及Nappa真皮座椅和雅马哈音响系统，整体座舱的豪华感和科技感与奔驰GLS的座舱设计理念一致，尤其是在后排座椅的舒适性和娱乐功能上，理想L9明显向奔驰的“豪华后排”看齐。

模仿奔驰车型的核心设计点对比

为了更直观地展示不同品牌车型与奔驰的相似之处,以下通过表格归纳核心模仿领域及具体表现：

模仿背后的行业逻辑

汽车行业的“模仿”本质上是品牌向上发展的必经之路，奔驰作为豪华车的标杆，其成熟的设计语言和技术标准为其他品牌提供了参考，无论是豪华品牌、合资品牌还是新兴电动车品牌，通过借鉴奔驰的格栅设计、座舱布局或豪华氛围，能够快速建立消费者对产品“高级感”的认知，同时结合自身品牌特色进行创新，最终形成差异化的竞争力，这种“模仿”并非贬义，而是汽车工业设计传承与创新的体现——在借鉴中学习，在学习中超越，才是推动行业进步的核心动力。

相关问答FAQs

Q1：模仿奔驰的设计是否算抄袭？
A1：“模仿”与“抄袭”存在本质区别，抄袭是对设计元素1:1的复制，而模仿是基于奔驰经典设计语言的重新诠释和本土化创新，捷尼赛思GV80的菱形格栅虽然与奔驰星徽格栅相似，但细节设计（如网格形状、品牌Logo位置）存在差异；蔚来ET7的弓形车身借鉴了奔驰EQS的空气动力学思路，但整体线条和电池布局结合了电动车的特性，汽车行业的“模仿”更多是品牌对市场需求的响应，通过参考成功车型的设计逻辑，结合自身技术优势进行优化，最终形成具有辨识度的产品。

Q2：为什么这么多品牌模仿奔驰？
A2：这主要源于奔驰在汽车行业的标杆地位和品牌影响力，奔驰拥有百年历史积累的设计语言（如星徽格栅、双联屏内饰），这些元素已被全球消费者广泛认可为“豪华”的象征，模仿这些设计能快速建立产品的豪华标签；奔驰在技术研发（如动力系统、智能座舱）和用户体验（如舒适性、安全性）上的标准，成为行业参考，其他品牌通过借鉴这些标准，能提升产品竞争力；中国市场对豪华车的需求旺盛，而奔驰是豪华车市场的领导者，模仿奔驰的设计更符合中国消费者对豪华氛围的偏好，有助于品牌快速打开市场。