奔驰召回车型有哪些

近年来,梅赛德斯-奔驰作为全球豪华汽车品牌，始终将车辆安全置于首位，多次主动发起召回以消除潜在安全隐患，根据国家市场监督管理总局及海外监管机构发布的召回公告，奔驰召回事件涉及多个车系，召回原因涵盖安全气囊、发动机、电子系统、电气部件等多个领域，以下将详细梳理奔驰近年来在中国市场及全球范围内的主要召回车型、召回原因及应对措施，帮助车主全面了解车辆安全状况。

安全气囊相关召回：高田气囊问题持续影响

安全气囊是车辆被动安全的核心部件,而高田（Takata）气囊气体发生器因设计缺陷在全球范围内引发大规模召回，奔驰也深受影响，此类问题可能导致气囊在展开时气体发生器异常破裂，金属碎片伤及车内乘员，存在严重安全隐患。

涉及车型：

• 进口车型：C级（W205，2016-2018款）、E级（W213，2016-2019款）、S级（W222，2014-2020款）、GLC（X253，2015-2019款）、GLE（W166，2016-2018款）、GLS（X166，2016-2019款）等。
• 国产车型：长轴距C级（V205，2017-2019款）、长轴距E级（V213，2017-2020款）、GLC长轴距（X253L，2017-2020款）等。

召回原因：上述车型搭载的高田气囊气体发生器在长期使用后，受温度、湿度和循环载荷影响，内部化学药剂可能变质，导致气囊展开时压力异常升高，气体发生器壳体可能破裂并喷射金属碎片。

召回措施：奔驰授权经销商免费为涉及车辆更换改进后的驾驶员/前排乘客侧气囊模块，并同步更换气囊气体发生器，消除安全风险，此类召回因涉及范围广、车型跨度大，奔驰通过分批次推进检修，确保覆盖所有受影响车辆。

发动机及动力系统召回：机械缺陷隐患需及时排查

发动机作为车辆的核心部件,其可靠性直接影响行车安全，奔驰部分车型曾因发动机缸体、涡轮增压器等部件存在缺陷，存在冷却液泄漏、动力中断等风险，需及时召回处理。

发动机缸体砂孔问题（2020-2021年召回）

涉及车型：进口E级（W213，2017-2019款）、S级（W222，2017-2019款）、GLS（X166，2017-2019款）；国产长轴距E级（V213，2017-2019款）。

召回原因：发动机缸体在铸造过程中可能存在砂孔，长期使用后冷却液可能从砂孔处渗漏，若泄漏量过大可能导致发动机高温，极端情况下可能引发发动机舱起火。

召回措施：经销商对涉及车辆进行免费检测，若发现缸体存在砂孔或冷却液泄漏痕迹，将免费更换发动机缸体及相关密封件，同时升级冷却系统管路，提升密封可靠性。

涡轮增压器轴封故障（2021-2022年召回）

涉及车型：进口A级（W177，2018-2021款）、B级（W246，2018-2021款）、CLA（X117，2019-2021款）；国产A级（L176，2019-2021款）、B级（L246，2019-2021款）。

召回原因：涡轮增压器轴封可能因材料老化或制造偏差密封不良，导致机油渗漏，渗漏的机油可能接触高温部件，增加发动机舱起火风险，同时可能造成机油消耗异常。

召回措施：免费更换改进后的涡轮增压器总成及轴封，并对相关管路进行密封性检测，确保机油系统正常工作。

电子系统及辅助驾驶召回：智能化功能需可靠性保障

随着汽车智能化程度提升,电子系统故障可能导致驾驶辅助功能失效，增加事故风险，奔驰部分车型曾因转向系统、刹车辅助系统等电子部件问题发起召回。

电动助力转向系统故障（2022-2023年召回）

涉及车型：进口A级（W177，2019-2022款）、B级（W246，2019-2022款）、CLA（X117，2019-2022款）、GLA（X156，2019-2022款）；国产A级（L176，2019-2022款）、B级（L246，2019-2022款）。

召回原因：电动助力转向系统控制单元软件可能存在逻辑错误，在特定工况（如低速转向、电池电压波动）下可能导致转向助力突然失效，车辆出现转向沉重，增加操控难度。

召回措施：通过奔驰官方诊断设备为车辆升级转向系统控制单元软件，优化逻辑算法，确保转向助力系统稳定工作。

刹车辅助系统（BAS）软件缺陷（2023年召回）

涉及车型：进口C级（W206，2021-2023款）、E级（W213，2021-2023款）；国产长轴距C级（V206，2021-2023款）、长轴距E级（V213，2021-2023款）。

召回原因：刹车辅助系统控制单元软件可能存在偏差，在紧急制动时未能及时触发最大制动力，导致刹车距离延长，增加碰撞风险。

召回措施：免费升级刹车辅助系统控制单元软件，优化制动逻辑，确保紧急制动时系统能够正确响应，缩短刹车距离。

电气系统及零部件召回：防患于未然

电气部件故障可能引发车辆短路、起火等严重问题，奔驰对涉及风险的部分车型及时开展召回。

12V蓄电池短路风险（2023年召回）

涉及车型：进口C级（W205，2020-2023款）、E级（W213，2020-2023款）；国产长轴距C级（V205，2020-2023款）、长轴距E级（V213，2020-2023款）。

召回原因：12V蓄电池固定支架可能因尺寸偏差导致电极短路，持续短路可能引发蓄电池过热、起火，存在安全隐患。

召回措施：免费为涉及车辆更换改进后的蓄电池固定支架及电极固定件，并检查蓄电池状态，确保电气系统安全。

纯电车型充电模块故障（2023-2024年召回）

涉及车型：EQC（X253，2020-2023款）、EQE（V295，2022-2023款）。

召回原因：车载充电系统功率模块可能因过热损坏，导致充电中断或无法充电，极端情况下可能引发电气系统故障。

召回措施：免费更换改进后的车载充电模块，并升级充电控制软件，提升充电安全性和稳定性。

奔驰主要召回车型一览表（部分代表性案例）

召回时间	涉及车型（中国市场）	生产年份	召回原因	召回措施
2021年3月	进口C级/E级/S级/GLC等，国产C级/E级/GLC长轴距	2016-2019年	高田气囊气体发生器破裂风险	更换气囊模块及气体发生器
2020年11月	进口E级/S级/GLS，国产E级长轴距	2017-2019年	发动机缸体砂孔致冷却液泄漏	更换缸体及相关密封件
2022年5月	进口A级/B级/CLA/GLA，国产A级/B级	2019-2022年	电动助力转向系统助力失效	升级转向控制单元软件
2023年8月	进口C级/E级，国产C级长轴距/E级长轴距	2021-2023年	刹车辅助系统软件致制动距离延长	升级刹车辅助系统软件
2023年10月	EQC/EQE纯电车型	2020-2023年	充电模块过热故障	更换充电模块及升级软件

奔驰的召回行动体现了其对车辆安全的高度重视,通过主动排查和免费维修，及时消除潜在风险，保障车主用车安全，对于车主而言，定期关注官方发布的召回信息、及时联系授权经销商检修，是确保车辆安全的关键，随着汽车技术的迭代，未来召回可能涉及更多智能化、电动化部件，车企需持续优化品控，消费者也应提升安全意识，共同营造安全的用车环境。

相关问答FAQs

Q1：如何查询我的奔驰车型是否在召回范围内？
A：您可通过以下多种方式查询：1. 访问梅赛德斯-奔驰中国官网“客户服务-召回信息”栏目，输入车辆识别代号（VIN）即可查询；2. 关注国家市场监督管理总局“缺陷产品管理中心”官网，输入VIN查询召回信息；3. 拨打奔驰中国客户服务热线400-818-1188，提供VIN由客服协助查询；4. 通过奔驰官方APP“我的车辆”功能，实时查看车辆召回状态。

Q2：奔驰召回的车辆维修需要收费吗？需要提前预约吗？
A：所有官方召回维修均为免费，包括零件更换、工时费及相关检测费用，车主无需承担任何费用，建议提前联系当地奔驰授权经销商预约维修时间，以便经销商提前准备零件、安排工位，缩短您的等待时间，若车辆在召回期间发生故障，可优先处理召回项目，确保安全。