ats 发动机

凯迪拉克ATS作为通用汽车旗下紧凑型豪华轿车市场的战略车型，自2013年推出以来，凭借精准的操控调校和多样化的动力总成，成为追求运动性能消费者的热门选择，其核心竞争力之一在于搭载的系列高性能发动机，其中2.0T LTG四缸涡轮增压发动机与3.6L LF3 V6自然吸气发动机凭借先进的技术架构和动力表现，成为ATS车型的“心脏”，两款发动机在设计理念、技术特性及性能表现上各具特色，共同构成了ATS“小钢炮”般的驾驶体验。

0T LTG涡轮增压发动机：高效与运动的平衡

LTG发动机是通用汽车全球发动机平台的重要成果，主打“轻量化+高效率”，专为追求性能与燃油经济性平衡的车型打造，该发动机采用铸铁缸体与铝合金缸盖的组合，在保证结构强度的同时实现轻量化设计，整机质量相较于老款发动机减轻约15kg，其核心亮点在于先进的涡轮增压技术：采用双涡管涡轮增压器，可有效减少排气干涉，提升涡轮响应速度，使发动机在1500rpm即可输出峰值扭矩，解决了传统涡轮增压发动机“迟滞”问题。

在燃油供给系统方面，LTG搭载缸内直喷技术，喷油压力达到200bar，配合可变气门正时（DVVT）系统，实现燃油雾化效果与进气效率的双重优化，压缩比设定为9.8:1，在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性，传动系统匹配通用自主研发的8速手自一体变速箱，换挡响应时间小于0.2秒，支持运动模式与手动模式，进一步强化驾驶乐趣。

性能参数上，LTG发动机最大功率202k（272马力）/5500rpm，最大扭矩400N·m/3000-4000rpm，驱动形式以前驱为主，高配车型可选装智能四驱系统，实际驾驶中，2.0T版本0-100km/h加速时间约6秒，综合油耗低至7.8L/100km，兼顾了日常代步的经济性与偶尔激情驾驶的爆发力，部分车主反馈长期使用后可能出现轻微烧机油现象，这与早期活塞环设计有关,后期通过软件升级已有所改善。

6L LF3 V6自然吸气发动机：高性能旗舰的标杆

若说2.0T LTG是ATS的“高效心脏”，那么3.6L LF3 V6发动机则是其“性能灵魂”，这款发动机源于通用高性能的“High Feature” V6系列，经过深度调校后成为ATS的高性能版本，主打“高转速+线性动力输出”，为追求极致驾驶体验的用户提供选择。

LF3发动机采用DOHC双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，配备主动燃油管理（AFM）技术，可在低负荷时关闭部分气缸，实现6缸与4缸之间的无缝切换，提升燃油经济性，缸内直喷系统压力提升至250bar，配合可变气门正时与电子节气门，确保高转速下的进气效率与燃烧效率，其压缩比达到11.3:1，在性能与燃油经济性之间取得平衡。

值得一提的是，LF3发动机采用轻量化设计，大量使用铝合金与复合材料，整机质量仅为158kg，比同排量V6发动机轻20%以上，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，但针对高功率特性优化了换挡逻辑，支持更精准的降挡补油，性能参数上，LF3最大功率234k（321马力）/6800rpm，最大扭矩379N·m/5300rpm，仅匹配后驱驱动形式，0-100km/h加速时间约5.6秒，极速被电子限表250km/h。

在实际驾驶中，LF3发动机的动力输出极为线性，中高转域的声浪浑厚有力，配合后驱布局带来的操控乐趣，完美诠释了“美式性能轿车”的特质，V6结构决定了其油耗表现略逊于2.0T版本，综合油耗约10.5L/100km，且对95号及以上汽油的依赖性较高,日常使用成本相对增加。

两款发动机核心参数对比

为更直观展示LTG与LF3的差异，以下通过表格对比关键参数：

凯迪拉克ATS的发动机 lineup 完美诠释了“性能至上”的设计哲学：2.0T LTG以高效实用为核心，满足日常通勤与经济性需求；3.6L LF3则以纯粹性能为导向，为驾驶爱好者提供热血澎湃的体验，无论是涡轮增压的爆发力，还是V6的线性输出，两款发动机均凭借通用汽车深厚的技术积淀,成为ATS车型在豪华紧凑型市场中脱颖而出的关键。

相关问答FAQs

Q1：凯迪拉克ATS 2.0T发动机的保养周期和注意事项有哪些？
A：凯迪拉克ATS 2.0T LTG发动机的保养周期需根据机油类型区分：使用全合成机油时，建议每10000公里或12个月保养一次；若使用半合成机油，则需缩短至7500公里或6个月，保养时需注意：①必须使用通用认证的dexos1标准机油，粘度推荐5W-30；②定期更换空气滤清器与燃油滤清器，避免杂质进入发动机；③避免长期短途行驶（每次行驶不足5公里），以防燃油燃烧不充分导致积碳，建议每2万公里进行一次节气门与进气道清洗。

Q2：ATS 3.6L V6发动机的油耗表现如何？日常使用成本高吗？
A：ATS 3.6L LF3 V6发动机的油耗受驾驶习惯与路况影响较大：综合工况下油耗约10.5L/100km，城市拥堵路况可达15-18L/100km，高速巡航时降至8-10L/100km，使用成本方面：①需加注95号及以上无铅汽油，按当前油价（约8元/L）计算，年行驶2万公里油费约1.7-2.9万元；②保养成本略高于2.0T版本，小保养费用约1200-1500元，大保养（更换正时链条等）约3000-4000元，总体而言，其使用成本在同级别高性能车型中处于中等水平,适合预算充足且注重驾驶体验的用户。