解放是什么发动机

解放发动机，作为中国一汽解放汽车有限公司的核心动力总成，是其商用车产品“心脏”的重要组成部分，也是中国汽车工业自主研发的代表性成果之一，自诞生以来，解放发动机始终以“技术自主、品质可靠、高效节能”为核心发展方向，覆盖重、中、轻、微全系列商用车领域，不仅为解放全系整车提供强劲动力，更以卓越性能成为国内商用车发动机市场的标杆,并逐步走向全球市场。

解放发动机的品牌根基与历史沿革

解放发动机的发展史，与中国商用车工业的崛起紧密相连，1956年，第一辆解放CA10卡车下线，搭载的是我国第一台自主设计制造的汽车发动机——CA10型6缸汽油机，结束了中国不能制造汽车发动机的历史，随着商用车向柴油化、大功率化转型，解放于上世纪80年代启动柴油发动机自主研发，1996年，一汽无锡柴油机厂（现一汽解放无锡柴油机厂）成功研发出我国第一台具有自主知识产权的CA6110系列重型柴油发动机，填补了国内空白，标志着解放发动机正式迈入柴油化时代。

进入21世纪，解放发动机加速技术迭代，先后推出奥威、锡柴、大柴等系列品牌，形成覆盖“重、中、轻、微”的完整产品矩阵。“奥威”作为解放高端重卡发动机旗舰品牌，以“大排量、高功率、低油耗”为核心优势，成为重卡市场的“动力王者”；“锡柴”系列则聚焦中重卡领域，以可靠性著称；“大柴”系列主打轻卡市场，兼顾动力与经济性，经过数十年发展，解放发动机累计销量已超1000万台，市场占有率连续多年位居国内商用车发动机行业前列，成为名副其实的“中国心”。

核心产品矩阵及细分领域应用

解放发动机通过持续技术创新，构建了满足不同市场需求的产品体系，覆盖从物流运输到工程基建、从城市配送到长途干线全场景应用，以下为主要产品系列及技术特点：

奥威系列：重卡动力旗舰

奥威系列是解放发动机的“扛鼎之作”，主打高端重卡市场，包括CA6DM、CA6DL、CA6DH等多个子系列，功率覆盖280-630马力，排量从8.6L到13L，满足国六、国五等不同排放标准。

• CA6DM系列：13L大排量发动机，采用四气门设计、高压共轨燃油喷射技术，最大扭矩可达3000N·m，百公里油耗较行业平均水平低3-5%，特别适合长途干线物流、港口牵引等重载场景，搭载CA6DM2-61发动机的解放J7重卡，在“快递快运”领域以“10万公里无大修”的可靠性成为行业首选。
• CA6DH系列：12L排量发动机，聚焦高效物流市场，通过优化燃烧系统和进排气效率，实现“动力与油耗”的最佳平衡，最大功率580马力，适用于中短途城际运输。

锡柴系列：中重卡市场主力

锡柴系列（以CA6DN、CA6DL为核心）是解放发动机在中重卡领域的核心产品，功率范围190-480马力，以“耐用、省心、维修成本低”深受用户信赖。

• CA6DN系列：11L排量发动机，采用顶置凸轮轴、轻量化活塞等技术，最大扭矩2100N·m，特别适合工程自卸车、混凝土搅拌车等重载工程车辆，即便在高原、高温等恶劣环境下也能稳定运行。
• CA6LF系列：天然气发动机，功率覆盖280-420马力，采用稀薄燃烧技术，碳排放较柴油发动机降低20%，适用于城市渣土车、港口集卡等对环保要求高的场景。

大柴系列：轻卡市场高效能手

大柴系列（以CA4DF、CA4DB为核心）主打轻卡、微客市场，排量从3.7L到4.8L，功率范围100-180马力，以“皮实、耐用、燃油经济性”为核心优势。

• CA4DF3系列：4.8L排量柴油发动机，采用电控高压共轨技术，百公里油耗比传统机械泵发动机低8%，广泛应用于城市物流配送、轻型载货车等领域，成为轻卡市场的“黄金动力”。

新能源动力：前瞻布局未来

面对“双碳”目标，解放发动机加速向新能源转型，已推出混动、纯电、氢燃料电池三大系列动力总成：

• 混动发动机：如CA6GV1系列1.5L混动专用发动机，热效率达44%，与电机协同工作可实现百公里油耗低于5L，适用于城市物流、公交等场景；
• 氢燃料电池发动机：自主研发的“鹰翼”系列燃料电池发动机，功率覆盖50-260kW，已完成-30℃极寒环境启动测试，氢耗行业领先，正在逐步推广至重卡、客车领域。

技术突破与创新方向

解放发动机的核心竞争力源于持续的技术投入，多年来在高效燃烧、智能控制、轻量化、低排放等领域实现多项突破：

高效燃烧技术：热效率行业领先

热效率是衡量发动机节能性的核心指标，解放发动机通过优化燃烧室形状、喷油规律和进气系统，将柴油发动机热效率从早期的38%提升至目前的50%（如奥威CA6DMH-17发动机），达到国际先进水平，采用可变截面涡轮（VGT）、废气再循环（EGR）等技术，进一步降低能耗和排放。

智能电控系统：动力与精准操控的平衡

解放发动机自主研发的“智控”电控系统，可实时监测发动机转速、负荷、水温等200余项参数，通过AI算法动态调整喷油量和喷油 timing，实现“动力随叫随到、油耗精准控制”，在山区路况下，系统可自动提升扭矩输出；在高速巡航时，则优先降低油耗。

轻量化与低噪音设计

采用高强度铝合金缸盖、蠕墨铁缸体、复合材料气门室罩等轻量化材料，解放发动机整机重量较传统产品降低10%-15%，有效降低整车油耗，通过优化活塞设计、隔声罩和进气系统噪音控制，噪音较国五阶段降低3-5分贝，提升驾乘舒适性。

全生命周期可靠性保障

解放发动机通过2000小时台架强化试验、100万公里道路可靠性测试，确保“高耐久、低故障”，关键部件如曲轴、凸轮轴采用精加工工艺，寿命可达150万公里以上；建立“云端+线下”智能服务系统，实时监控发动机运行状态，提前预警故障，保障用户出车效率。

市场认可与行业价值

凭借过硬的技术实力和产品品质，解放发动机成为国内商用车市场的“首选动力”，市场占有率连续15年位居行业第一，2022年，解放发动机全年销量达86万台，其中重卡发动机销量占比超35%，远超行业平均水平，在出口市场，解放发动机已批量销往俄罗斯、东南亚、非洲等30余个国家和地区，成为中国商用车“走出去”的核心部件之一。

解放发动机推动了中国商用车产业链的升级，通过自主研发，打破了国外品牌对高端柴油发动机的技术垄断，培养了大批发动机研发人才，带动了零部件产业链的协同发展，其高压共轨系统、后处理技术等核心部件的国产化率已达100%，降低了整车制造成本，提升了中国商用车在全球市场的竞争力。

解放发动机主要系列及技术参数对比

系列名称	排量(L)	功率范围(马力)	技术特点	主要应用场景
奥威CA6DM2	13	480-630	大扭矩、低油耗、四气门设计	长途干线重卡、港口牵引
奥威CA6DH2	12	400-580	高效燃烧、智能电控	高效物流、中短途运输
锡柴CA6DN1	11	310-480	耐用性强、高原适应性优	工程自卸、搅拌车
大柴CA4DF3	8	120-180	轻量化、燃油经济性好	城市轻卡、物流配送
氢燃料电池发动机	50-260	零排放、氢耗低、极寒启动	重卡、客车、特种车辆

相关问答FAQs

Q1：解放发动机的耐用性具体体现在哪些方面？
A1：解放发动机的耐用性源于“设计强化+严苛测试+优质部件”三大保障，在设计上，关键部件（如曲轴、连杆）采用有限元分析优化，承受强度提升30%；测试环节，需通过2000小时全负荷台架试验、100万公里道路可靠性测试（涵盖高原、高温、高寒等极端环境）；部件方面，采用博世高压共轨系统、盖瑞特增压器等国际一流供应商核心部件，配合自主生产的精密缸体、缸盖，确保整机寿命可达150万公里以上，用户反馈“10万公里无大修”已成为常态。

Q2：解放国六发动机相比国五有哪些技术升级？
A2：解放国六发动机在国五基础上实现了“排放更严、动力更强、油耗更低”三大升级：

• 排放控制：采用“高压共轨+SCR（选择性催化还原）+DPF（颗粒捕捉器）+GPF（汽油颗粒捕集器）”四元后处理系统，颗粒物排放降低95%，氮氧化物降低80%，满足国六b最严标准；
• 动力性能：通过优化进气系统和喷油压力（提升至2000bar），扭矩响应速度提升20%，例如奥威CA6DM2-61国六发动机，最大功率630马力，较国五同功率机型油耗降低3%；
• 智能诊断：增加OBD远程监控功能，可实时上传发动机数据至云端，实现故障预警和精准维修,减少用户停机时间。