哈弗旗下车型搭载哪些发动机？技术参数如何？

哈弗汽车作为长城汽车旗下的核心品牌,自成立以来始终将发动机技术作为核心竞争力之一，通过自主研发与技术创新，构建了覆盖燃油、混动等多技术路线的发动机体系，从早期引进技术消化吸收，到如今自主研发的GW系列发动机及柠檬混动DHT系统，哈弗发动机在动力性、燃油经济性、环保性能等方面持续突破，为旗下SUV车型提供了“心脏”保障，满足了不同消费群体的出行需求。

燃油发动机：高效动力，多元覆盖

哈弗燃油发动机以GW系列为核心,涵盖1.5T、2.0T及柴油机型，均采用涡轮增压、缸内直喷等主流技术，兼顾动力与效率，其中1.5T GW4B15发动机采用米勒循环技术，配合双涡管涡轮增压和双VVT连续可变气门正时系统，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，热效率达38%，广泛应用于哈弗H6、哈弗大狗等主力车型，兼顾城市通勤与轻度越野需求，2.0T GW4B20发动机则定位中高端，采用双涡管缸内直喷技术，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，匹配爱信8AT变速箱，为哈弗H6、哈弗H9等车型提供强劲动力，尤其在越野场景下低速扭矩表现突出。

针对硬派越野及商用市场,哈弗还搭载GW4D20M系列柴油发动机，采用高压共轨燃油喷射技术，最大功率120kW，峰值扭矩360N·m，具备低转速高扭矩特性，适配哈弗H9皮卡版、长城炮等车型，满足复杂路况下的动力需求，这些燃油发动机均满足国六b排放标准，通过优化燃烧系统与后处理技术，兼顾动力与环保要求。

混动发动机：双模驱动，节能与性能兼顾

面对新能源转型浪潮,哈弗依托柠檬混动DHT技术，推出了混动专用发动机，形成“油电双驱”的产品矩阵，1.5T混动专用发动机（GW4B15A）采用阿特金森循环，压缩比提升至12:1，结合VVL可变气门升程技术，热效率突破42%，配合前置双电机混动系统，可实现纯电、串联、并联、直驱等多种模式智能切换，系统最大功率179kW，峰值扭矩530N·m，亏电油耗低至5.1L/100km，代表车型为哈弗H6 DHT-PHEV及哈弗初恋混动版。

0T混动专用发动机（GW4B20H）则主打高性能，采用高压缩比缸内直喷技术，热效率达41%，系统最大功率245kW，峰值扭矩530N·m，适配哈弗H9混动版等中大型SUV，兼顾动力与越野能力，同时支持纯电续航达100km以上，满足城市纯电出行与长途燃油补能的双重需求，混动系统通过智能能量管理算法，实现“用电优先、用油保底”的策略，大幅降低用车成本，同时保留燃油车的续航与补能便利性。

哈弗发动机技术参数概览

为更直观展示哈弗发动机的技术特点,以下为部分主力机型的核心参数：

发动机型号	排量	技术特点	应用车型	最大功率/扭矩	热效率
GW4B15	5T	米勒循环、缸内直喷、双涡管涡轮增压	哈弗H6、哈弗大狗	124kW/285N·m	38%
GW4B20	0T	缸内直喷、双涡管涡轮增压	哈弗H6、哈弗H9	155kW/325N·m	38%
GW4D20M（柴油）	0T	涡轮增压、高压共轨	哈弗H9皮卡版、长城炮	120kW/360N·m
5T混动专用	5T	阿特金森循环、VVL、米勒循环	哈弗H6 DHT-PHEV、初恋混动	81kW（发动机）/179kW（系统）	42%
0T混动专用	0T	高压缩比、缸内直喷	哈弗H9混动版	137kW（发动机）/245kW（系统）	41%

技术驱动，多元布局

从燃油到混动,哈弗发动机技术始终围绕“高效、强劲、环保”的核心逻辑迭代升级，通过自主研发持续突破热效率瓶颈，同时匹配智能混动系统实现动力与油耗的平衡，随着混动技术的进一步普及及新能源领域的探索，哈弗有望推出更多技术领先的发动机产品，为全球用户提供更优质的出行解决方案。

相关问答FAQs

问题1：哈弗发动机的质保政策是怎样的？
解答：哈弗汽车对发动机提供核心部件质保，其中燃油发动机及混动系统核心部件（如发动机缸体、缸盖、曲轴、电机、电控单元等）享受10年/15万公里质保政策（以先到者为准），远高于行业平均水平，混动车型的电池组提供8年/12万公里质保，保障用户长期用车安心，具体质保范围可参考车辆保养手册或官方授权服务站的说明。

问题2：哈弗混动发动机与燃油发动机的保养成本和周期有何区别？
解答：哈弗混动发动机的保养成本与燃油发动机基本持平，保养周期略有差异，燃油发动机建议每5000-10000公里进行常规保养（更换机油、机滤等），混动发动机因电机辅助减少发动机启停次数，可适当延长至10000-15000公里保养一次，混动车型需定期检查冷却系统、电池组状态及高压线路，但整体保养项目与燃油车型差异不大，且官方提供的混动专属保养套餐更具性价比。