东风c37发动机

东风C37发动机是东风汽车自主研发的一款高性能柴油发动机,主要面向中重型商用车市场，以其强劲的动力输出、优异的燃油经济性和可靠的耐久性成为行业关注的焦点，该发动机融合了多项前沿技术，旨在满足日益严格的排放标准（国六b）和用户对高效运营的需求，广泛应用于东风天龙、东风柳汽乘龙H7等主流重卡车型。

在技术架构上,东风C37发动机采用直列六缸设计，排量6.7L，缸径×行程为108×121mm，燃烧室优化设计配合高压共轨燃油喷射系统（喷射压力高达1800bar），确保燃油雾化更充分，燃烧效率提升，其搭载的涡轮增压器与中冷技术协同工作，在低转速即可爆发峰值扭矩，最大扭矩可达1200N·m，覆盖1200-1600rpm宽泛转速区间，满足复杂路况下的动力需求，通过智能ECU电控单元实时监测发动机工况，动态调整喷油量与喷油时机，兼顾动力性与燃油经济性。

轻量化与可靠性是东风C37的核心优势之一,缸体缸盖采用高强度铝合金材料，较传统铸铁件减重约15%，同时通过有限元结构优化，提升整机刚性；关键部件如曲轴、凸轮轴采用精磨工艺，配合低张力活塞环设计，有效降低摩擦损耗，大修里程可达100万公里以上，其封闭式曲轴箱通风系统和高效机油滤清器，进一步减少磨损杂质进入，延长发动机寿命。

为满足不同场景需求,东风C37提供多种功率版本，覆盖220-350马力区间，其中350马力版本在满载状态下仍能保持良好爬坡能力，特别适合山区、长途运输等高强度工况，在NVH控制方面，通过优化齿轮传动精度、增加液压挺杆和隔音罩设计，怠速噪音控制在72dB以下，提升驾驶舒适性。

东风C37发动机主要技术参数
| 参数项 | 规格值 |
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| 排量 | 6.7L |
| 缸径×行程 | 108mm×121mm |
| 额定功率 | 220-350马力（162-257kW）|
| 峰值扭矩 | 900-1200N·m |
| 排放标准 | 国六b |
| 燃油喷射系统 | 高压共轨（1800bar） |
| 进气方式 | 涡轮增压+中冷 |
| 大修里程 | ≥100万公里 |

在实际应用中,东风C37发动机凭借“低速高扭”特性，配合东风成熟的整车匹配技术，在快递物流、煤炭运输等领域表现出色，用户反馈显示，其百公里油耗较同级别机型降低5%-8%，年运营成本可节省约1.2万元，成为商用车用户降本增效的重要选择。

相关问答FAQs
Q1：东风C37发动机的燃油经济性如何体现？
A1：东风C37通过高压共轨精准喷油、智能ECU燃烧优化和低摩擦设计实现燃油经济性，在标载工况下，其百公里油耗可低至22L（具体视路况、载重而定），较传统发动机降低5%-8%；支持多级空悬与AMT变速箱匹配，进一步减少动力损耗，长途运输综合油耗优势显著。

Q2：东风C37发动机的维护保养周期是多久？
A2：东风C37采用长效保养技术，常规保养周期为2万公里或12个月（以先到者为准），需更换机油、机油滤清器等；每4万公里需更换燃油滤清器，每8万公里进行气门间隙检查，其关键部件如正时皮带设计为免维护链条，大幅降低用户保养频次与成本。