c240发动机动力油耗表现如何？常见故障及维护成本怎样？

C240发动机是奔驰在2000年代初至中期广泛应用于C级轿车（如W203车型）的经典动力单元，其以成熟的技术和稳定的可靠性成为当时中高端市场的热门选择，作为奔驰自主研发的汽油发动机，C240的核心定位是兼顾平顺性、燃油经济性与日常驾驶舒适性，主要面向家用及商务用户群体。

从技术参数来看,C240发动机属于奔驰M112系列，具体型号为M112.942，采用V型6缸布局，每缸3气门设计，总排量2.398L，其缸体与缸盖均采用铝合金材质，有效降低了整车重量，同时优化了散热性能，燃油供给系统采用多点电喷技术，配合博世Motronic发动机管理系统，实现了燃油喷射的精准控制，驱动方式为前置后驱，匹配5速自动变速箱（722.6系列），动力传递平顺且换挡逻辑清晰，以下是关键参数概览：

参数项	规格详情
发动机型号	M112.942
排量	398L
气缸结构	V型6缸，夹角90°
气门数	每缸3气门，共18气门
最大功率	125kW（170PS）/5800rpm
最大扭矩	230N·m/3000-4500rpm
燃油类型	95号（RON）无铅汽油
驱动方式	前置后驱
匹配变速箱	5速自动变速箱（722.6系列）

在技术特点方面,C240发动机的优势突出体现在平顺性与低转速扭矩表现，V6结构天然具备良好的平衡性，配合3气门设计（2进1排），优化了进气效率，使得发动机在2000-4000rpm转速区间输出充沛扭矩，适合城市通勤和高速巡航，铝合金缸体的应用降低了整车质量，间接提升了燃油经济性，综合工况油耗约10-12L/100km（以W203 C240为例），作为自然吸气发动机，其最大功率在5800rpm才达到峰值，高转速动力储备相对有限，与同期的涡轮增压发动机相比稍显逊色。

在可靠性层面,C240发动机继承了奔驰M112系列的成熟基因，故障率较低，常规保养（如机油、机滤、火花塞更换）即可维持稳定运行，但长期使用后可能出现一些典型问题，例如正时链条因拉伸产生异响（通常在10万公里后需检查）、进气系统积碳导致动力下降（建议定期清洗节气门和进气道）、以及气门室盖垫老化渗油（需及时更换避免机油损耗），这些问题通过定期维护均可有效规避。

综合来看,C240发动机凭借平顺的驾驶体验、稳定的可靠性以及适中的维护成本，成为奔驰C级车型中的“黄金动力”之一，尽管在动力参数上已无法满足当前高性能需求，但其技术成熟度和耐用性仍被老车爱好者认可，至今仍有一部分C240车型在服役，证明了其经典地位。

FAQs
Q1：C240发动机常见的故障有哪些？
A：C240发动机的常见故障主要包括：①正时链条拉伸或异响（高里程后需检查链条张紧器和导轨，必要时更换）；②进气系统积碳（表现为怠速抖动、加速无力，建议定期清洗节气门、进气道及喷油嘴）；③气门室盖垫渗油（密封件老化导致，更换成本较低，但需及时处理避免机油损耗）；④油路堵塞（长期使用劣质燃油可能导致油泵或喷油嘴堵塞，建议定期更换燃油滤清器并使用优质燃油）。

Q2：C240发动机的保养周期和注意事项是什么？
A：保养周期需根据机油类型调整：矿物油每5000公里或6个月更换，半合成机油每7500公里或9个月更换，全合成机油每10000公里或12个月更换，注意事项包括：①必须使用符合奔驰229.3标准的专用机油，避免使用非认证产品；②定期检查正时链条状态（建议8-10万公里时检查张紧器）；③变速箱油需每4-6万公里更换，防止换挡顿挫；④避免长期短途行驶（易导致积碳），适当进行高转速行驶以保持发动机工况。