长安800发动机性能如何？技术亮点有哪些？

长安汽车自主研发的“长安800系列发动机”是品牌面向主流家用及高性能需求打造的核心动力总成，涵盖1.5T、1.6T等多个排量版本，以高效能、低油耗、强动力为核心技术标签，目前已广泛应用于长安CS系列、UNI系列、逸动系列等热销车型，作为长安蓝鲸动力战略的重要升级，该系列发动机在热效率、动力响应、燃油经济性及NVH控制等方面均达到行业领先水平，成为支撑品牌“技术长安”形象的关键产品。

核心技术参数与性能表现

长安800发动机基于模块化平台开发，通过多项先进技术的集成应用，实现了动力性与经济性的平衡，以1.5T高功率版为例，其核心参数如下：

长安800发动机核心参数表（1.5T高功率版）

项目	参数值
排量	1498mL
最大功率	138kW @ 5500rpm
最大扭矩	300N·m @ 1500-4000rpm
燃油标号	92#（推荐95#）
缸径×行程	5mm × 81.5mm
压缩比	5:1
供油方式	缸内直喷（200bar高压）
进气形式	涡轮增压（霍尼韦尔低惯量涡轮）
排放标准	国六b（RDE认证）
整机质量	135kg

在性能表现上，搭载1.5T长安800发动机的车型（如CS75 PLUS），0-100km/h加速时间仅需8.5秒以内，WLTC综合油耗低至6.8L/100km，兼顾了城市通勤的燃油经济性与高速超车的动力储备，1.6T版本则通过优化涡轮叶片角度和进排气系统，最大功率提升至150kW，峰值扭矩达到320N·m，适配UNI-K等中高端车型,满足用户对更强动力的需求。

核心技术解析

长安800发动机的技术亮点体现在对“效率”与“体验”的双重优化，具体包括以下五大核心技术：

涡轮增压与中冷技术

采用霍尼韦尔提供的第三代低惯量涡轮，涡轮转速可达每分钟20万转，1500rpm即可爆发90%的最大扭矩，有效解决传统涡轮增压发动机的“涡轮迟滞”问题，集成中冷系统降低进气温度，提高空气密度，进一步燃烧效率。

缸内直喷与可变气门正时（DVVT）

200bar高压缸内直喷技术使燃油雾化更细腻，与空气混合更均匀，实现“分层燃烧”与“均质燃烧”的智能切换，进排气双可变气门正时系统（DVVT）可根据不同工况调节气门开闭时机，优化进排气效率，降低泵气损失，提升低速扭矩和高功率输出。

米勒循环与阿特金森循环切换

通过可变气门升程技术，发动机在低速工况（起步、爬坡）下切换至米勒循环，提升缸内滚流比，增强燃烧稳定性；高速巡航时切换至阿特金森循环，延长膨胀做功行程，减少排气冲程的能量损耗，热效率提升至41%（行业平均约38%）。

智能热管理系统

采用电子水泵+智能恒温节温器，根据发动机水温、环境温度等动态调节冷却液流量，实现“冷车快速升温”与“热车精准控温”的平衡，低温环境下可缩短暖机时间30%，降低油耗；高温工况下避免发动机过热，保障零部件寿命。

轻量化与低摩擦技术

缸体采用铝合金与铸铁复合材质，在保证强度的同时降低整机质量；活塞表面喷涂石墨烯涂层，减少摩擦损失；曲轴、连杆等运动部件进行轻量化优化，机械效率提升至93%以上。

市场应用与用户反馈

长安800发动机自2022年量产以来，已搭载于CS75 PLUS、UNI-T、逸动PLUS等10余款车型，累计装机量超50万台，市场反馈表现优异。

同级竞品性能对比（1.5T级别）

车型/发动机	最大功率(kW)	最大扭矩(N·m)	WLTC油耗(L/100km)
长安800 1.5T	138	300	8
吉利1.5T	130	290	1
哈弗1.5T	135	275	3
比亚迪1.5T	136	285	0

从用户评价来看，长安800发动机的“平顺性”和“油耗表现”最受认可，某汽车媒体测试显示，其低速扭矩响应速度比同级快0.3秒，城市路况油耗较老款降低12%；长期用户反馈中，发动机噪音控制在70dB以下（怠速工况），怠速抖动抑制效果显著，得益于模块化设计，其维修便利性较高，零部件通用率达85%，降低了后期养护成本。

长安800系列发动机凭借自主研发的技术积累，在动力性能、燃油经济性、可靠性和NVH控制等方面实现了全面突破，不仅提升了长安车型的市场竞争力，更展现了中国品牌在核心动力领域的创新实力，随着混动版（PHEV/HEV）长安800发动机的推出，该系列将进一步覆盖新能源市场,为用户提供更多元化的动力选择。

相关问答FAQs

问：长安800发动机与长安蓝鲸NE系列发动机有何区别？
答：长安800发动机是蓝鲸NE系列的迭代升级版，核心区别在于：1. 热效率从39.2%提升至41%，新增阿特金森循环切换功能；2. 涡轮采用低惯量设计，涡轮迟滞减少20%；3. 集成智能热管理模块，暖机时间缩短30%；4. 缸内直喷压力从180bar提升至200bar，雾化效果更优，800系列在动力响应、油耗控制和智能化程度上均有显著提升。

问：长安800发动机的保养周期和成本如何？
答：官方建议保养周期为5000公里或6个月（首保免费），后续每5000公里或1年进行一次小保养（更换机油+机滤），成本约300-500元（因地区和4S店而异），大保养（更换空滤、火花塞等）周期为2万公里，成本约800-1200元，相比同级合资品牌，其保养零件国产化率高，成本降低15%-20%，且采用长寿命正时链条，免维护设计,后期维修费用更低。