奔驰C级搭载什么型号发动机？

奔驰C级作为奔驰品牌的核心轿车产品，其发动机配置一直是消费者关注的焦点，不同代际、不同动力版本的C级车型，搭载了从自然吸气到涡轮增压、从燃油到轻混的多样化发动机，这些发动机不仅代表了奔驰的动力技术积淀，也展现了其在燃油经济性与驾驶体验上的持续优化，从W204、W205到最新的W206及轿跑版CLE，奔驰C级的发动机选择始终围绕“高效、平顺、强劲”的核心逻辑展开，以下将结合具体代际和技术特点,详细解析其发动机配置。

W204时代（2007-2014）：经典动力总成，自然吸气与涡轮增压并行

W204是奔驰C级的第四代车型，这一时期的发动机阵容以传统自然吸气和早期涡轮增压技术为主，兼顾了舒适性与动力响应，汽油发动机方面，1.8L M271系列发动机是主力，分为自然吸气版本（C 180 K）和机械增压版本（C 200 K、C 230），其中机械增压版本采用Kompressor技术，通过离心式增压器提升低转速扭矩，最大功率可达135kW，匹配5速自动变速箱，动力输出线性平顺，符合当时中高级轿车的主流调性。

随着技术升级，2.0L M274系列涡轮增压发动机逐步取代了老款机型，成为W204中后期的核心动力，如C 200 CGI（1.6T）和C 250 CGI（1.8T），采用缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率分别为115kW和155kW，燃油经济性较老款提升约10%，3.0L V6自然吸气发动机（M272）出现在C 300车型上，最大功率170kW，搭配7速自动变速箱，为用户提供更高级的驾驶质感。

柴油发动机方面，W204搭载了2.1L OM651系列柴油发动机，分为C 220 CDI（100kW）和C 250 CDI（150kW），采用涡轮增压和高压共轨喷射技术，低转速扭矩充沛，兼顾了动力与燃油经济性,在欧洲市场颇受欢迎。

W205时代（2014-2021）：涡轮增压全面普及，轻混技术初现

W205第五代C级是奔驰动力技术的重要转型期，涡轮增压发动机成为全系标配，同时48V轻混系统开始引入，标志着奔驰向高效化迈出关键一步，汽油发动机全面换装M274系列2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同分为低功率（C 200，135kW）、中功率（C 300，180kW）和高功率（C 43 AMG，270kW）版本，均匹配9速自动变速箱，换挡效率与平顺性显著提升，C 300车型首次采用“单涡轮+双涡管”设计，有效改善了涡轮迟滞问题，动力响应更积极。

2018年改款后，W205逐步换装新一代M254系列发动机，该系列集成48V轻混系统，通过ISG（集成式启动发电动机）实现启停时平顺启停、能量回收和辅助加速功能，C 200搭载的1.5T M254发动机（代号DE15）采用可变气门升程技术（CAMTRONIC），最大功率提升至150kW，综合油耗较老款降低8%；C 300则搭载2.0T M254发动机，最大功率190kW，轻混系统的加入让起步更轻快，同时启停时的抖动抑制更彻底。

高性能版本C 63 AMG则搭载M177系列4.0T V8双涡轮增压发动机，分S（375kW）和S E PERFORMANCE（410kW，混动版）两个版本，这台发动机采用双涡轮布局、缸内直喷和干式油底壳设计，最大功率超过600kW（S E PERFORMANCE），成为W205的性能标杆，柴油发动机方面，OM651系列升级为OM654系列，2.0L排量下最大功率达到143kW（C 300 d），并采用SCR选择性催化还原技术,满足国六排放标准。

W206及CLE时代（2021至今）：模块化与电气化深度融合

W206第六代C级及轿跑版CLE延续了模块化动力思路，以M254系列发动机为基础，进一步优化电气化配置，同时引入1.5T插电混动系统，满足不同用户的动力需求，汽油发动机全系标配48V轻混系统，M254系列1.5T发动机（C 200/C 260）最大功率150kW，2.0T发动机（C 300）提升至190kW，ISG电机功率可达15kW，辅助加速时扭矩提升250N·m，让中低速超车更轻松。

插电混动版本是W206的新亮点，C 300 e搭载2.0T M254发动机+电机组成的混动系统，综合功率230kW，纯电续航里程达100km（WLTP标准），支持快充和3.3kW外放电功能，兼顾了日常通勤的零油耗与长途出行的灵活性，高性能方面，C 63 AMG再次回归V8发动机，搭载M177系列的升级版4.0T V8双涡轮发动机，最大功率400kW，匹配9速自动变速箱和AMG Performance 4MATIC+四驱系统，零百加速仅需3.4秒，性能表现媲美超跑。

柴油发动机方面，OM654系列进一步优化，C 220 d搭载1.5T柴油发动机（OM654D），最大功率110kW，C 300 d则采用2.0T版本，最大功率195kW,48V轻混系统的加入让柴油版的启动噪音和振动控制达到汽油机水平。

奔驰C级发动机技术特点归纳（表格）

相关问答FAQs

Q1：奔驰C级1.5T发动机（M254）动力够用吗？日常驾驶体验如何？
A1：奔驰C级1.5T发动机（M254）最大功率150kW，峰值扭矩280N·m，匹配48V轻混系统后，辅助扭矩可达250N·m，日常驾驶中，起步轻快，中段加速（60-120km/h）储备充足，超车时无需深踩油门，轻混系统的加入让启停几乎无感，同时降低油耗（综合油耗约6.5L/100km），适合城市通勤和高速巡航，对于追求燃油经济性和平顺性的用户而言，1.5T版本完全够用，且后期维护成本相对较低。

Q2：奔驰C级柴油发动机（如OM654）在国内是否值得购买？优缺点是什么？
A2：柴油发动机（如OM654系列）在国内市场主要面向特定用户群体，其优点在于低转速扭矩大（1500rpm即可输出峰值扭矩）、燃油经济性优异（综合油耗约5.0L/100km），适合经常跑高速或长途的用户，缺点是柴油颗粒物（DPF）系统对油品质量要求较高，国内部分地区柴油品质可能影响系统寿命；同时冷启动时噪音和振动略大于汽油机，且国内柴油车型选择较少，维修便利性不如汽油版，若您常在柴油品质较好的地区行驶，且追求极致燃油经济性，柴油版值得考虑,否则建议选择汽油或混动版本。