2018款奔驰g63最新消息

2018款奔驰G63作为AMG性能家族中的硬派越野代表,自上市以来便以强大的V8动力、豪华的内饰配置以及标志性的方盒子造型吸引了众多车迷关注，虽然已上市多年，但在二手车市场和改装圈中，2018款G63依然是热门选择，以下将从市场行情、核心配置、常见问题、改装趋势及用车成本等方面，为你详细解读这款车的最新动态。

二手市场行情：价格趋于稳定，性价比凸显

随着2023-2024年新车市场的波动，2018款奔驰G63的二手车价格已进入相对稳定的区间，根据国内主流二手车平台数据，2018款G63（国V排放）的当前成交价受里程、车况、配置及过户次数影响较大：

• 低里程精品车（行驶里程＜3万公里，一手车，无事故）：原车指导价约218.88万元，目前二手价在145万-155万元之间；
• 中等里程车（行驶里程3万-6万公里，1-2次过户， minor事故修复）：价格区间为130万-140万元；
• 高里程或车况一般车型（行驶里程＞8万公里，多次过户或重大事故修复）：价格可下探至115万-125万元，需重点检查车况。

值得注意的是,部分地区因国VI排放标准限制，国V车型上牌受限，可能导致价格进一步下探，但在对排放要求宽松的地区，该车仍凭借“AMG信仰”和越野性能保持较高保值率。

核心配置与技术亮点：经典V8动力+豪华越野基因

2018款G63延续了W463代G级的设计语言,同时融入了更多科技与豪华配置，核心亮点如下：

动力总成：AMG 5.5T V8双涡轮增压

搭载代号M157的5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率536马力，峰值扭矩760N·m，匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速箱，标配4MATIC四驱系统和3把差速锁（前、中、后桥差速锁），官方0-100km/h加速时间仅需5.4秒，作为一款整备质量超2.7吨的硬派越野车，这一性能数据在当时堪称“地表最强”。

越野辅助系统：全地形能力武装到牙齿

标配“OFF-ROAD PRO”越野套件，包括：

• 四轮驱动系统（4ETS四轮牵引力控制）；
• 多地形驾驶模式（沙地、泥地、岩石等5种模式）；
• 360°全景影像、涉水感应系统（最大涉水深度700mm）；
• 主动式悬挂系统（AIRMATIC），可调节车身高度及悬挂软硬度。

豪华与科技配置：兼顾舒适与仪式感

内饰采用Nappa真皮+实木装饰，标配64色氛围灯、双12.3英寸液晶仪表盘与中控屏（COMAND系统），Burmester®高端3D环绕立体声音响（13扬声器），前排座椅通风/加热/记忆，后排座椅加热，以及经典的“三把锁”机械式差速锁电子控制按钮，独特的“G级专属迎宾踏板”“外挂式备胎”等设计，进一步强化了其身份标识。

2018款奔驰G63核心配置速览表

配置类别
动力系统	M157 5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率536马力，峰值扭矩760N·m
变速箱	AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自动变速箱
四驱系统	4MATIC全时四驱，3把机械式差速锁（前/中/后）
悬挂系统	AIRMATIC空气悬挂，可调高度与软硬度
越野模式	5种地形模式（沙地/泥地/岩石/公路/雪地）+ 360°全景影像+涉水感应
内饰配置	Nappa真皮座椅、64色氛围灯、双12.3英寸液晶屏、Burmester®音响、座椅通风/加热
安全配置	主动式盲点辅助、车道保持、自适应巡航、多安全气囊

常见问题与解决方案：老车需重点关注这些细节

作为一款2018年上市的车型,2018款G63在使用中可能暴露出一些“通病”，购车时需重点检查：

发动机渗油问题

部分车辆因发动机密封件（如气门室盖垫、油底壳密封圈）老化，可能出现渗油现象，尤其在行驶里程超过6万公里后，建议购车前检查发动机舱是否有油渍，维修费用约2000-5000元（更换密封件）。

变速箱顿挫

7G-TRONIC变速箱在低速行驶时（如堵车）可能出现轻微顿挫，多为变速箱软件问题，可通过升级变速箱控制单元（TCU）程序改善，部分4S店或专业改装店可提供免费升级。

电子系统故障

部分车主反馈仪表盘偶尔亮起“ESP故障”“空气悬挂故障”等警示灯，多因传感器受潮或接触不良导致，建议检查轮速传感器、悬挂高度传感器插头是否松动，维修成本约500-1500元。

底盘悬挂异响

车辆行驶至8万公里以上,下摆臂、球头等底盘部件可能出现磨损，导致过坎时异响，需举升检查底盘橡胶件老化情况，更换下摆臂总成费用约3000-6000元/侧。

改装与个性化趋势：经典亦可“玩出新花样”

2018款G63凭借强大的改装潜力,成为国内改装圈的“宠儿”，主流改装方向包括：

外观强化：硬核与豪华并存

• 包围套件：Brabus、Mansory等品牌推出的宽体套件，可提升车辆视觉冲击力，费用约8万-15万元；
• 轮毂轮胎：更换22英寸锻造轮毂（如OZ、BBS）+AT胎（如固铂STT Pro），兼顾公路与轻度越野，费用约5万-8万元；
• 灯光升级：原厂卤素大灯改为LED矩阵大灯（需匹配原厂编码），提升夜间照明效果，费用约1.5万-2万元。

性能提升：榨干V8最后一丝潜力

• ECU程序优化：通过刷写程序，可将发动机功率提升至600马力以上，扭矩突破900N·m，费用约1万-2万元；
• 排气系统：更换中尾段运动排气（如Akrapovič），提升声浪与高转响应，费用约3万-5万元。

内饰定制：专属豪华体验

• 材质升级：真皮改为Alcantara翻毛皮材质（方向盘、座椅），或添加碳纤维饰板，费用约2万-4万元；
• 后排娱乐系统：加装10.1英寸后排头枕屏，支持蓝牙、投屏功能，费用约8000-1.5万元。

保养与用车成本：豪车的“烧钱”程度几何？

作为百万级性能越野车,2018款G63的用车成本相对较高，具体如下：

常规保养

• 小保养（更换机油、机滤）：使用全合成机油（如美孚1 ESP），费用约2500-3500元，周期1万公里或1年；
• 大保养（更换空滤、空调滤芯、火花塞等）：费用约6000-8000元，周期4万公里或2年；
• 易损件更换：刹车片（前/后）约8000-1.5万元/套，轮胎（米其林LTX）约2500-3000元/条。

油耗与保险

• 油耗：市区拥堵路段油耗约18-22L/100km，高速巡航约12-14L/100km，综合油耗约16L/100km；
• 保险：车损险+三者险（300万）+不计免赔，年保费约2万-2.5万元（根据地区和出险记录浮动）。

停车与维修

• 停车费：一线城市商圈/小区月均停车费约1000-2000元；
• 维修成本：如需更换空气悬挂气囊，单侧费用约1.5万-2万元；更换变速箱总成费用约15万-20万元（极端情况）。

相关问答FAQs

Q1：2018款奔驰G63值得入手吗？适合什么样的用户？
A：2018款G63适合预算130万-150万元、追求“豪华+性能+越野”全能表现的消费者，其V8发动机的澎湃动力、三把锁的硬核越野能力，以及奔驰的品牌价值，使其在二手市场中仍具竞争力，但需注意，后期保养、维修成本较高，且部分地区存在上牌限制，建议优先选择一手精品车或经过官方认证的二手车，并提前检查车况，避免因“老车通病”产生额外开支。

Q2：2018款G63的“三把锁”和空气悬挂日常使用中需要注意什么？
A：三把锁是越野时的“神器”，但在公路行驶中无需开启，以免增加油耗和轮胎磨损，建议仅在极端路况（如泥地、沙地、岩石攀爬）时手动或自动开启，空气悬挂需定期检查气密性，避免因托底导致气囊破损；长期停放时，建议将悬挂调至最高模式，减轻悬挂长时间受压的压力，若仪表盘亮起“空气悬挂故障”，应及时检查传感器或气囊，避免影响行车安全。