奔驰9064

在汽车工业迈向智能化与电动化的浪潮中,梅赛德斯-奔驰始终以技术创新引领行业变革，近年来，“奔驰9064”这一代号逐渐成为业界关注的焦点，它并非传统意义上的车型代号，而是奔驰集团在下一代智能出行架构中的核心技术研发项目，涵盖智能驾驶、数字座舱、能源管理及车路协同等多个前沿领域，旨在重新定义豪华品牌在智能化时代的核心竞争力。

研发背景与战略定位

奔驰9064项目的启动,源于全球汽车产业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的加速演进，随着消费者对智能交互、自动驾驶辅助的需求升级，以及各国对汽车安全与环保标准的日益严格，传统燃油车时代的机械优势已无法满足未来出行的多元化场景，奔驰作为拥有137年历史的豪华汽车品牌，亟需通过颠覆性技术巩固其在高端市场的领导地位。

9064项目的战略定位可概括为“以用户为中心的智能生态体”，其核心目标是通过软硬件深度协同，实现“L3+级自动驾驶”的规模化落地，构建“千人千面”的数字座舱体验，并打通车辆与城市交通基础设施的互联，与奔驰现有的MBUX智能人机交互系统、智能驾驶辅助系统（如DISTRONIC智能巡航控制、主动式车道保持）相比，9064项目更强调“场景化感知”与“预测性决策”，例如通过云端大数据与边缘计算的结合，提前预判用户行程需求，自动调整车辆能源分配、导航路线及车内环境设置。

核心技术架构与创新突破

奔驰9064项目的技术架构采用“分层解耦、模块化设计”理念，分为感知层、决策层、执行层与云平台层四大核心模块，各模块既独立运作又协同工作，确保系统的冗余性与可扩展性。

感知层：多传感器融合与超视距感知

感知层是车辆“感官系统”的基础，9064项目首次在量产前技术验证中搭载“五重传感器融合方案”，包括：

• 高清摄像头：8个800万像素摄像头，覆盖360°视野，支持4K视频录制与动态物体识别；
• 毫米波雷达：3个高性能雷达，探测距离达300米，具备恶劣天气（雨雪、沙尘）下的穿透能力；
• 激光雷达：2个半固态激光雷达，分辨率达128线，探测精度厘米级，用于近距离障碍物精准建模；
• 超声波传感器：12个超声波传感器，强化低速泊车场景下的近距离感知；
• V2X通信模块：支持C-V2X（蜂窝车联网）技术，实现与交通信号灯、其他车辆、路侧单元的信息交互，获取超视距路况数据。

决策层：AI大模型与边缘计算

决策层是车辆“大脑”，9064项目首次引入奔驰自研的“AI DRIVE OS”操作系统，搭载基于Transformer架构的自动驾驶大模型，该模型通过1000亿公里级真实路况数据训练，具备“上下文理解”能力，例如在复杂路口能识别行人意图、施工区域临时交通标识，并做出符合人类驾驶习惯的决策，车辆配备英伟达Orin X芯片（算力254 TOPS），结合7nm制程的域控制器，实现“本地边缘计算+云端协同”的混合决策模式，响应延迟控制在50毫秒以内。

执行层：线控底盘与分布式驱动

执行层负责将决策转化为车辆动作,9064项目采用“全电控线控底盘”，涵盖线控转向、线控制动、线控驱动与主动悬架系统，分布式电驱系统可实现四轮独立扭矩分配，配合后轮转向技术，最小转弯半径较传统车型缩小15%，提升城市狭窄路段的通过性。

云平台层：数据闭环与持续进化

云平台层是9064项目的“神经中枢”，通过奔驰全球数据中心构建“数据采集-算法训练-OTA升级”的闭环体系，车辆行驶数据实时上传云端，经AI模型迭代优化后，通过OTA推送至终端，实现“常用常新”，针对中国用户的高频场景（如窄路会车、无保护左转），9064系统可针对性优化本地化算法，适配本土交通环境。

以下为奔驰9064项目核心技术参数概览：

技术模块	核心参数	创新点
感知系统	8MP摄像头+3个毫米波雷达+2个128线激光雷达	多传感器时空同步，感知延迟＜100ms
自动驾驶算力	英伟达Orin X（254 TOPS）+双域控制器	本地算力冗余，支持L3+级功能全场景激活
数字座舱	3D曲面屏+AR-HUD+多模态交互（语音/手势/触控）	场景化UI自适应，识别用户情绪并调整交互模式
能源管理	800V高压平台+CTP 3.0电池技术	10分钟充电300km，续航里程突破1000km

应用场景与实际价值

奔驰9064项目的技术落地将覆盖多种出行场景,为用户提供“安全、高效、个性化”的体验：

• 城市通勤：在拥堵路段，系统可自动跟车、变道、避让行人，用户通过“零接管”缓解驾驶疲劳；
• 高速出行：支持自动上下匝道、超车、大车避让，结合V2X获取前方事故信息，提前预警；
• 智能泊车：通过手机APP远程召唤车辆，实现无车位记忆泊车、代客泊车功能，覆盖地库、斜坡等复杂场景；
• 数字座舱：基于用户行为数据（如座椅位置、空调温度、音乐偏好），系统可自动生成“场景模式”，通勤模式”联动导航、播报新闻、调整空调至22℃。

对奔驰而言,9064项目不仅是技术实力的体现，更是其从“汽车制造商”向“出行服务提供商”转型的关键一步，通过构建开放的技术生态，奔驰计划向第三方合作伙伴开放部分自动驾驶接口，推动智慧城市、智能交通的协同发展。

行业影响与未来展望

奔驰9064项目的推进,将对豪华汽车市场的智能化竞争格局产生深远影响，它重新定义了“豪华”的内涵——从机械性能的堆砌转向智能体验的差异化，推动行业从“硬件竞争”转向“软件+生态”的竞争，其“模块化”与“可扩展性”设计为中小车企提供了技术合作的可能性，可能加速智能驾驶技术的普及。

9064技术有望逐步下放至奔驰全系车型,从旗舰S级、EQ系列扩展至入门级车型，同时与奔驰的“AMG电动化”战略结合，打造“性能+智能”的双重标签，据内部规划，2025年部分搭载9064技术的车型将率先在中国、欧洲市场量产，2028年实现全球范围内的L3+级自动驾驶功能规模化落地。

相关问答FAQs

Q1：奔驰9064技术是否会在未来所有车型上搭载？
A1：奔驰9064作为模块化智能架构，未来将逐步覆盖全系车型，但具体落地节奏会根据车型定位和市场需求分阶段推进，旗舰车型（如S级、EQS）将率先搭载全套技术，包括L3+级自动驾驶和数字座舱；中端车型（如C级、E级）将优先实现L2+级辅助驾驶和部分智能座舱功能；入门级车型则通过软件升级逐步开放部分功能，奔驰将提供“选装包”模式，用户可根据需求付费升级特定功能，确保技术的灵活性与可及性。

Q2：奔驰9064系统的安全性如何保障？
A2：奔驰9064系统以“功能安全（ISO 26262）”和“预期功能安全（ISO 21448）”为核心设计准则，通过多重冗余机制确保安全：① 硬件层面，采用双备份传感器（如摄像头、雷达）和双域控制器，即使单一部件失效，系统仍能正常运行；② 软件层面，建立“影子模式”测试体系，通过模拟车辆运行数据提前识别算法风险，确保OTA升级的安全性；③ 数据层面，所有行驶数据均采用端到端加密，用户隐私数据本地化处理，符合全球数据安全法规，奔驰联合第三方机构进行长达10万公里的极端场景测试，覆盖冰雪、暴雨、夜间低能见度等复杂工况，验证系统的鲁棒性。