1.4t发动机型号

4T发动机作为小排量涡轮增压技术的典型代表,凭借其平衡的动力输出与燃油经济性，已成为全球汽车市场的主流选择之一，这类发动机通过涡轮增压技术提升进气效率，在1.4L排量的基础上实现接近2.0L自然吸气发动机的动力表现，同时兼顾了油耗控制和排放标准，广泛应用于紧凑型轿车、SUV及跨界车型中，以下将从主流品牌技术特点、核心参数及代表车型等方面，详细介绍1.4T发动机的型号与应用。

主流品牌1.4T发动机型号解析

大众EA211 1.4T

大众EA211系列1.4T发动机是其小排量战略的核心产品，采用铝制缸体、涡轮增压、缸内直喷及可变气门正时（AVS）技术，分高低功率版本满足不同车型需求，低功率版（代号EA211 DLA）最大功率96kW（131马力），最大扭矩225N·m，应用于朗逸、宝来等家用轿车；高功率版（代号EA211 DBA）最大功率110kW（150马力），最大扭矩250N·m，搭载于高尔夫、速腾等性能取向车型，该发动机以平顺的扭矩输出和成熟的可靠性著称，配合7速双离合变速箱，百公里油耗可低至5.5L左右。

通用1.4T（LTU/LUV）

通用汽车1.4T发动机（如LTU、LUV型号）采用纵置布局，搭配中冷增压、双可变气门正时（DVVT）及缸内直喷技术，最大功率103kW（140马力），最大扭矩205N·m，这款发动机在别克昂科拉、雪佛兰创酷等车型上应用，通过优化涡轮响应速度（低至1350rpm即可输出最大扭矩），兼顾了城市低速行驶的灵活性与高速巡航的燃油经济性，部分版本支持闭缸技术，在中低负荷下关闭两个气缸，进一步降低油耗。

现代起亚G4LD 1.4T

现代起亚G4LD 1.4T发动机是Gamma系列的升级产品，集成涡轮增压、缸内直喷及连续可变气门正时（CVVT）技术，最大功率95kW（129马力），最大扭矩211N·m，该发动机采用低惯量涡轮设计，涡轮迟滞较小，配合7速双离合变速箱，在ix25、KX3等小型SUV上表现出色，通过优化燃烧室结构和活塞冷却系统，热效率提升至37%，满足国六排放标准。

奥迪EA211 1.4T

奥迪EA211 1.4T与大众同平台，但针对豪华车型进行了深度调校，采用高精度涡轮增压、缸内直喷及可变气门升程技术，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250N·m，相比大众版本，其涡轮增压器响应更快，搭配7速双离合变速箱和quattro四驱系统（部分高配车型），在A3、Q2等车型上实现了更好的动力操控体验，同时支持48V轻混系统，进一步降低油耗与排放。

吉利JLH-3G14T 1.4T

吉利汽车自主研发的JLH-3G14T 1.4T发动机，采用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时及米勒循环技术，最大功率98kW（133马力），最大扭矩235N·m，这款发动机在博越、帝豪GS等车型上应用，通过优化进气道设计和燃烧室形状，提升了热效率（达37.5%），同时采用集成式排气歧管，加快暖机速度，其低扭表现突出，1500rpm即可输出90%的扭矩，适合城市路况。

长安JL473ZQ1 1.4T

长安汽车JL473ZQ1 1.4T发动机是其蓝鲸动力的一员，采用双涡管单涡轮增压、缸内直喷及连续可变气门正时技术，最大功率118kW（160马力），最大扭矩230N·m，该发动机搭载于CS75、逸动PLUS等车型，通过优化涡轮叶片角度和减少进气阻力，实现了“涡轮迟滞降低30%”的目标，配合爱信6AT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性优异。

4T发动机技术发展趋势

随着排放法规日益严格,1.4T发动机技术正向高效化、混动化方向发展，通过米勒循环、可变压缩比等技术提升热效率（部分机型已达40%），降低油耗；48V轻混系统成为标配，通过电机辅助启停与动力输出，进一步优化燃油经济性，闭缸技术（如通用1.4T）和电子涡轮（如奥迪SQ2的e-booster）的应用，也在提升动力响应的同时减少能量损耗。

主流1.4T发动机核心参数对比

品牌	型号	最大功率(kW)	最大扭矩(N·m)	技术特点	代表车型
大众	EA211 DLA/DBA	96/110	225/250	涡轮增压、缸内直喷、AVS	朗逸、高尔夫
通用	LTU/LUV	103	205	DVVT、闭缸技术、中冷增压	别克昂科拉、雪佛兰创酷
现代起亚	G4LD	95	211	CVVT、低惯量涡轮、缸内直喷	现代ix25、起亚KX3
奥迪	EA211	110	250	可变气门升程、48V轻混	奥迪A3、Q2
吉利	JLH-3G14T	98	235	米勒循环、集成式排气歧管	吉利博越、帝豪GS
长安	JL473ZQ1	118	230	双涡管涡轮、连续可变气门正时	长安CS75、逸动PLUS

相关FAQs

Q1：1.4T发动机和1.5T在动力和油耗上差异大吗？
A1：差异较小，主要取决于调校和车型，1.5T发动机排量更大，通常扭矩略高（约10-20N·m），中高速加速更有优势，但油耗可能略高0.2-0.5L/100km；1.4T涡轮响应更快，城市低速行驶更灵活，且部分机型搭载轻混系统后油耗表现更优，实际选择需结合用车场景：城市通勤选1.4T，高速较多或追求动力可选1.5T。

Q2：1.4T发动机长期使用后，涡轮增压器需要特别注意保养吗？
A2：需要重点关注，涡轮增压器长期在高温（700-1000℃）、高转速（10-20万rpm）下工作，若机油润滑不足或散热不良易损坏，建议：①使用全合成机油并按保养周期更换；②冷启动后怠速30秒以上再行驶，避免急加速；③长时间高速行驶后，怠速1分钟再熄火，让涡轮降温；④定期检查进气系统，防止灰尘进入损坏涡轮叶片。