发动机叽叽异响，是什么原因导致的？需要检修吗？

发动机作为汽车的核心动力部件，其运行状态直接关系到车辆的性能与安全，在日常使用中，部分车主可能会遇到发动机发出“叽叽”异响的情况，这种声音通常表现为高频、尖锐的金属摩擦或皮带打滑声，虽不如爆震、敲缸等异响那般剧烈，但若长期忽视，可能引发更严重的机械故障，本文将围绕发动机“叽叽”声的成因、诊断方法及处理措施展开详细分析,帮助车主准确判断并解决问题。

发动机“叽叽”声的常见成因

发动机“叽叽”声的来源多样，主要涉及正时系统、配气机构、附件皮带系统及润滑系统等关键部位，不同部件的故障会导致异响特征存在差异，需结合声音出现时机、伴随现象等综合判断。

正时系统故障

正时系统是保证发动机进排气准确协调的核心，若正时链条/皮带、张紧器或导轨出现异常，易产生“叽叽”声，正时链条张紧器因油压不足或弹簧疲劳失效后，链条与导轨的间隙增大，冷启动或急加速时链条晃动摩擦，会发出尖锐的“叽叽”声；正时皮带老化、龟裂或张紧轮轴承损坏，也会在运转中产生类似异响，且伴随皮带跳齿风险，可能导致发动机顶气门等严重故障。

配气机构异响

配气机构中的液压挺杆、气门摇臂或凸轮轴等部件磨损，会导致气门间隙异常，液压挺杆因机油杂质堆积或油道堵塞，无法正常自动调节气门间隙，冷车时机油尚未充分润滑，挺杆与凸轮轴接触时发出“叽叽”声，热车后机油压力升高，异响可能暂时消失，但若持续恶化，会出现气门关闭不严、动力下降等问题。

附件皮带系统问题

附件皮带驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵等附件，其张紧度或部件状态异常是“叽叽”声的高发原因，皮带老化、龟裂或张紧力不足时，皮带与皮带轮之间打滑，尤其在空调开启、转向助力工作等负载增大时，会发出高频“叽叽”声；若张紧轮或惰轮轴承损坏，转动时会产生持续的“叽叽”摩擦声，且伴随轮体晃动。

润滑系统故障

机油是发动机各部件的“润滑剂”，若机油量不足、型号不符或长期未更换，会导致部件润滑不良，凸轮轴轴承、连杆轴承等因缺油磨损，运转时产生金属摩擦的“叽叽”声，通常伴随机油压力报警灯亮起；机油泵损坏或油道堵塞，也会导致润滑不足，引发异响。

发动机“叽叽”声的诊断方法

准确判断“叽叽”声的来源是维修的前提，需结合“听、看、测”综合诊断，避免盲目拆解。

人工听诊法

借助听诊器或长柄螺丝刀，贴近发动机不同部位进行听诊：

• 正时系统区域：打开正时罩壳附近，若声音随发动机转速升高而加剧，且冷车明显，可能为正时链条或张紧器故障；
• 气门室盖区域：声音节奏与气门开合一致，多为液压挺杆或气门摇臂问题；
• 附件皮带轮区域：声音随空调/转向助力负载变化，且皮带轮处可见皮带打滑痕迹，需检查皮带及张紧轮；
• 缸体中下部：声音沉闷且随负载增大，可能为曲轴轴承或连杆轴承润滑不良。

观察与辅助检测

• 检查皮带状态：观察附件皮带是否有裂纹、偏磨，用手按压皮带中部，若下沉量过大（超过10mm），说明张紧力不足；
• 读取故障码：通过诊断仪读取发动机控制单元数据，观察机油压力、凸轮轴位置等参数是否异常；
• 测试异响条件：冷启动、热车、急加速、开空调等不同工况下，记录“叽叽”声的变化规律，例如热车后消失多为液压挺杆问题，加速加剧可能是轴承磨损。

部件拆解验证

对于初步判断的故障部件，可进行拆解检查，拆下附件皮带后单独运转发动机，若异响消失，则问题集中在皮带或附件轮；拆解正时系统，观察链条导轨磨损情况、张紧器是否回位等。

发动机“叽叽”声的处理措施

根据诊断结果，针对性采取维修或保养措施，避免小故障演变成大问题。

• 正时系统故障：若为正时链条张紧器失效，需更换张紧器及导向条；若正时皮带老化，必须连同张紧轮、惰轮一同更换，确保同步性；
• 配气机构问题：液压挺杆异响可通过更换高品质机油、添加发动机清洗剂清理油道缓解，若磨损严重则需更换挺杆；气门间隙异常需调整或更换摇臂组件；
• 附件皮带系统：更换老化皮带，调整张紧力至标准值（通常皮带下沉量5-10mm）；若张紧轮或惰轮轴承异响，需成组更换；
• 润滑系统故障：补充或更换符合标号的机油，清洗机油滤清器及油道，若机油泵损坏则需更换泵体。

相关问答FAQs

Q1：发动机冷启动时有“叽叽”声，热车后消失，是否需要维修？
A：冷启动“叽叽”声若在热车后完全消失，且无动力下降、抖动等异常，可能是液压挺杆或正时链条冷车润滑不足导致的短暂异响，可通过更换低粘度机油（如0W-20）或添加发动机修复剂改善，但若热车后仍有异响，或伴随故障灯亮起，需及时到店检查，避免部件进一步磨损。

Q2：自己如何初步判断“叽叽”声来自附件皮带还是正时系统？
A：可通过简单操作区分：启动发动机后，打开空调（A/C开关），若“叽叽”声明显增大或频率加快，多为附件皮带打滑或张紧轮问题（因空调压缩机负载增加）；若声音与空调无关，且在发动机舱正时罩壳附近更明显，冷车时突出，则正时系统故障可能性较大，建议安全前提下，用听诊器辅助定位,切勿用手直接触摸旋转部件。