哈佛h6怎么发动机

哈弗H6作为国内SUV市场的常青树,其动力系统的表现一直是消费者关注的焦点，哈弗H6搭载的发动机涵盖了自然吸气、涡轮增压以及混动等多种类型，技术路线丰富，能够满足不同用户的需求，本文将从发动机型号、技术特点、性能参数、保养维护等方面，详细解析哈弗H6的发动机系统。

哈弗H6发动机系列概览

哈弗H6自上市以来,历经多次换代，动力总成也不断升级，目前市场在售的哈弗H6主要搭载1.5T、2.0T汽油发动机以及1.5L+DHT-PHEV混动系统，其中1.5T车型凭借动力与油耗的平衡，成为销量主力；2.0T车型主打性能表现；混动系统则顺应新能源趋势，主打低油耗与长续航。

1.5T发动机：GW4B15系列

5T发动机是哈弗H6的核心动力,型号为GW4B15，由长城汽车自主研发，该发动机采用涡轮增压、缸内直喷、双连续可变气门正时（DVVT）等技术，主打高效能、低油耗，经过多次技术迭代，现款哈弗H6搭载的1.5T发动机在功率和扭矩上均有显著提升，满足国六排放标准。

2.0T发动机：GW4B20系列

0T发动机型号为GW4B20,定位高于1.5T，主打强劲动力，该发动机采用涡轮增压、缸内直喷、双涡管涡轮等技术，最大功率可达165kW，最大扭矩385N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，适合对动力有较高需求的用户。

混动系统：1.5L+DHT-PHEV

哈弗H6混动版采用1.5L自然吸气发动机（GW4B15F）与两挡DHT变速箱（混动专用）的组合，系统综合功率可达240kW，综合扭矩530N·m，该系统支持纯电、串联、并联、能量回收等多种工作模式，NEDC纯电续航里程超过100km，综合油耗低至1.4L/100km，兼顾了经济性与驾驶体验。

发动机技术亮点解析

哈弗H6的发动机之所以能保持市场竞争力,离不开多项核心技术的应用，这些技术不仅提升了动力性能，还优化了燃油经济性和排放表现。

涡轮增压与缸内直喷技术

5T和2.0T发动机均采用涡轮增压技术，通过提高进气压力，让发动机在低转速即可获得最大扭矩，解决了自然吸气发动机“高转乏力”的问题，1.5T发动机在1400rpm即可输出285N·m的峰值扭矩，超车加速时动力响应更直接。
缸内直喷技术则通过高压喷油嘴将燃油直接喷入气缸，实现燃油与空气的精准混合，燃烧更充分，既提升了功率，又降低了油耗和颗粒物排放。

双连续可变气门正时（DVVT）

DVVT技术可实时调节进气和排气门的开启与关闭时间,在不同转速下优化进排气效率，低转速时提升扭矩，高转速时增加功率，同时减少泵气损失，降低油耗，数据显示，搭载DVVT技术的1.5T发动机相比传统发动机，油耗可降低5%-8%。

低惯量涡轮与双涡管设计

0T发动机采用低惯量涡轮,涡轮响应速度更快，减少涡轮迟滞现象；双涡管设计将气缸排气分为两组，单独进入涡轮，减少排气干涉，进一步提升涡轮效率，使动力输出更线性。

阿特金森循环混动系统

混动版发动机采用阿特金森循环,通过延长膨胀行程，提高热效率（可达41%），同时配合两挡DHT变速箱，可让发动机始终工作在高效区间，电机在起步和低速时提供辅助动力，避免了发动机低负荷工况下的高油耗问题。

发动机性能参数对比

为更直观展示不同发动机的特点,以下为哈弗H6主要动力总成的核心参数对比：

发动机型号	排量	最大功率	峰值扭矩	匹配变速箱	燃油类型	综合油耗（L/100km）
GW4B15（1.5T）	5T	135kW	275N·m	7速湿式双离合	92#汽油	8-7.2
GW4B20（2.0T）	0T	165kW	385N·m	7速湿式双离合	95#汽油	8-8.2
5L+DHT-PHEV	5L插混	240kW	530N·m	2挡DHT+电机	插电混动	4（NEDC）

发动机保养与常见问题

日常保养要点

• 机油选择：1.5T/2.0T发动机推荐使用全合成机油（如0W-20或5W-30），更换周期为5000-10000公里；混动版发动机需兼顾电机冷却，建议使用厂家指定的专用冷却液和润滑脂。
• 滤芯更换：空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯需定期更换（一般1-2万公里），避免杂质进入发动机造成磨损。
• 积碳清理：缸内直喷发动机易产生积碳，建议每3-5万公里进行一次进气道、喷油嘴、节气门积碳清理，可改善动力和油耗。
• 水温监控：发动机正常工作温度为90℃左右，若水温异常升高，需及时检查冷却液、节温器等部件，避免发动机过热损坏。

常见问题与解决方案

• 冷启动抖动：多为积碳或点火系统问题（如火花塞、点火线圈老化），建议清洗节气门、喷油嘴，更换火花塞（一般6-8万公里更换）。
• 加速异响：可能是正时链条松动、液压挺杆异响或排气系统漏气，需到店检查并更换相关部件。
• 油耗异常升高：检查胎压、空气滤芯是否堵塞，是否存在长时间怠速或激烈驾驶情况，若均正常，需考虑氧传感器、喷油嘴等部件故障。

相关问答FAQs

Q1：哈弗H6 1.5T发动机烧机油吗？
A1：早期部分批次哈弗H6 1.5T发动机（如GW4B15C型号）存在烧机油问题，主要与活塞环设计有关，现款哈弗H6搭载的GW4B15发动机已优化活塞环和缸体涂层技术，烧机油现象得到显著改善，正常保养下（使用合格机油、定期更换），烧机油问题基本不会出现，若仍出现异常，建议检查气门油封或活塞环是否损坏。

Q2：哈弗H6混动版发动机需要特殊保养吗？
A2：混动版发动机保养与燃油版基本一致，但需额外注意电机系统维护：定期检查高压线束绝缘性、冷却液（兼顾电机散热）和变速箱油（DHT专用油），建议每4万公里更换一次变速箱油，混动系统电池质保通常为8年/15万公里，若电池衰减超过20%，可申请免费更换，无需担心后期更换成本。