当前位置:首页 > 发动机介绍 > 正文内容

308s发动机动力油耗怎么样?常见故障有哪些?维护成本高不高?

tjadmin2周前 (09-02)发动机介绍8

东风标致308S作为品牌旗下的紧凑型轿车,其动力系统一直是消费者关注的焦点,其中搭载的发动机更是核心所在,308S提供了1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机,均源自PSA集团与宝马联合开发的EP系列发动机,凭借成熟的技术和调校,在动力输出、燃油经济性等方面表现出色,为用户提供了多样化的驾驶选择。

308s发动机

技术亮点:高效与动力的平衡

308S的发动机以“高效、低耗、强动力”为核心设计理念,融合了多项先进技术,1.2T发动机(型号EP6FDT5)和1.6T发动机(型号EP6CDT)均采用涡轮增压、缸内直喷和DVVT双可变气门正时技术,有效提升了燃油雾化效果和气门开启效率,从而在降低油耗的同时,增强动力响应,1.2T发动机作为小排量增压的代表,通过优化涡轮叶片设计和进气道布局,有效解决了传统小排量发动机低速动力迟滞的问题;1.6T发动机则通过提升缸体强度和优化燃烧室设计,实现了更高功率和扭矩的输出,满足对驾驶乐趣有更高需求的用户。

性能参数:数据解读与实际表现

两款发动机的具体参数差异直接影响了驾驶体验,1.2T发动机最大功率为100kW(136马力),最大扭矩230N·m,在1750-3500rpm的宽泛转速区间内即可输出峰值扭矩,确保城市通勤中的起步和中段加速轻快有力,匹配6MT手动变速箱或6AT手自一体变速箱,换挡平顺,操作便捷,1.6T发动机则更具性能属性,最大功率123kW(167马力),最大扭矩245N·m,在1400-4000rpm即可爆发最大扭矩,匹配7DCT湿式双离合变速箱,换挡速度更快,传动效率更高,官方0-100km/h加速时间仅需7.9秒,高速超车或爬坡时信心十足。

在燃油经济性方面,得益于涡轮增压和直喷技术,两款发动机的油耗表现均优于同排量自然吸气发动机,1.2T工信部综合油耗为5.9L/100km,1.6T为6.2L/100km,实际使用中,若保持良好驾驶习惯,城市路况油耗可控制在7-8L/100km,高速路况低至6L/100km左右,兼顾了动力与经济性。

308s发动机

驾驶体验:从城市到高速的全场景适配

2T发动机更适合日常城市驾驶,其低速扭矩优势明显,起步轻快,红绿灯跟车、拥堵路段蠕行时动力输出线性,不会出现“肉”的感觉,发动机噪音控制较好,怠速时车内几乎听不到明显噪音,高速行驶时风噪和胎噪也抑制得当,整体舒适性表现出色,1.6T发动机则提供了更强的驾驶激情,深踩油门时涡轮介入积极,中后段加速持续有力,超车时无需频繁降挡,7DCT变速箱的换挡逻辑清晰,运动模式下还能模拟手动换挡,满足驾驶者的操控欲望,部分用户反馈1.6T车型在低速行驶时,双离合变速箱偶发轻微顿挫,但通过后期软件优化可得到改善。

优缺点分析:理性看待产品力

优点

  1. 技术成熟可靠:EP系列发动机经过多年市场验证,故障率低,维护成本相对亲民;
  2. 动力响应快:涡轮增压+直喷技术解决了小排量动力不足的问题,1.2T已满足多数家用需求;
  3. 燃油经济性出色:相比同级别自然吸气发动机,油耗优势明显,降低日常使用成本;
  4. 驾驶质感好:变速箱调校平顺,换挡逻辑清晰,兼顾舒适与运动。

缺点

308s发动机

  1. 6T车型后期维护成本略高:涡轮增压部件对机油品质要求较高,保养费用稍高于1.2T;
  2. 低速顿挫问题:部分1.6T车型双离合变速箱在低速时偶发顿挫,需适应期;
  3. 隔音表现一般:高转速时发动机噪音较为明显,隔音材料有提升空间。

发动机参数对比表

参数 2T发动机(EP6FDT5) 6T发动机(EP6CDT)
排量 2L 6L
进气方式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率 100kW(136马力) 123kW(167马力)
最大扭矩 230N·m(1750-3500rpm) 245N·m(1400-4000rpm)
匹配变速箱 6MT/6AT 7DCT
燃油标号 92号及以上 95号及以上
工信部综合油耗 9L/100km 2L/100km
官方0-100km/h加速 8秒(6AT) 9秒(7DCT)

相关问答FAQs

Q1:308S的1.2T发动机日常家用够用吗?
A1:完全够用,1.2T发动机最大功率100kW,最大扭矩230N·m,在1750rpm即可输出峰值扭矩,城市起步、加速超车都非常轻快,红绿灯跟车、拥堵路段蠕行也游刃有余,对于日常通勤、周末出游等家用场景,动力储备充足,且油耗更低(综合约6L/100km),经济性优势明显,是家用出行的理想选择。

Q2:1.6T发动机的后期维护成本高吗?
A2:维护成本处于合理区间,1.6T发动机采用涡轮增压技术,对机油品质要求较高,建议使用全合成机油,保养费用略高于1.2T车型(小保养约600-800元,大保养约1200-1500元),但PSA发动机技术成熟,故障率低,且零部件供应充足,只要定期保养,长期使用成本可控,对于追求动力的用户来说,性价比依然较高。

相关文章

发动机为何要倾斜设计?背后有何特殊考量?

发动机为何要倾斜设计?背后有何特殊考量?

发动机倾斜设计在现代汽车、摩托车等交通工具中十分常见,这一看似简单的结构变化,实则是工程师们为平衡空间布局、性能表现、操控稳定性等多重需求而进行的精密优化,从家用轿车到赛车,不同场景下的发动机倾斜角度...

发动机皮带打滑是什么原因?会导致哪些严重后果?如何解决?

发动机皮带打滑是什么原因?会导致哪些严重后果?如何解决?

发动机是汽车的“心脏”,而皮带作为动力传输的核心部件,如同“血管”般连接曲轴与各附件系统(发电机、空调压缩机、转向助力泵等),确保它们协同工作,常见的皮带类型包括正时皮带(配气机构)和附件皮带(附件系...

江淮发动机配件如何挑选?适配车型与质量怎么保障?

江淮发动机配件如何挑选?适配车型与质量怎么保障?

江淮汽车作为中国自主品牌的领军企业,其发动机技术广泛应用于商用车、乘用车及新能源汽车领域,而发动机配件作为保障动力系统高效运行的核心要素,其质量与匹配度直接影响车辆性能、使用寿命及行车安全,本文将从江...

蓝宝龙300发动机性能如何?动力够强劲且油耗经济吗?

蓝宝龙300发动机性能如何?动力够强劲且油耗经济吗?

蓝宝龙300发动机是一款针对中量级摩托车市场设计的动力单元,以其平衡的动力输出、可靠的技术特性和经济的使用成本,在入门级到进阶级骑行群体中积累了良好口碑,该发动机定位于日常通勤、周末郊游及轻度骑行场景...

老款君威发动机使用多年后性能会下降吗?保养该注意哪些?

老款君威发动机使用多年后性能会下降吗?保养该注意哪些?

老款君威作为别克品牌在中级轿车市场的重要产品,其动力系统经历了多代演变,涵盖了自然吸气与涡轮增压多种技术路线,兼顾了日常驾驶的平顺性与一定的性能需求,从2002年第一代君威(代号W-Body)问世,到...

发动机舱有异味?来源在哪?是否需处理?

发动机舱有异味?来源在哪?是否需处理?

发动机舱是汽车的核心工作区域,内部温度高、部件密集,运行时偶尔出现味道并不罕见,但有些味道是正常现象,有些却是故障的信号,正确区分和处理这些味道,不仅能提升驾驶体验,更能避免安全隐患,本文将从味道来源...