传祺什么发动机

传祺作为广汽集团旗下的核心自主品牌，始终将发动机技术视为核心竞争力，通过多年自主研发与技术积累，已构建起覆盖燃油、混动、氢能等多领域的动力系统矩阵，旗下“钜浪动力”品牌更是以高效率、低能耗、强动力等特性，成为传祺车型“技术向上”的重要支撑，以下从技术路线、核心产品及市场应用等维度,详细解析传祺发动机的技术特点与布局。

燃油发动机：高效化与性能化的双重突破

传祺燃油发动机以“黄金排量”为核心，聚焦1.5T与2.0T两大主流系列，通过持续技术迭代，在热效率、动力响应与燃油经济性上实现行业领先水平。

1.5T系列：中小排量市场的“性能标杆”

传祺1.5T发动机（代号390T/390T1）是其销量主力，广泛应用于GS4、影豹、GS8等核心车型，该发动机采用GCCS（燃气涡流控制）燃烧技术、缸内直喷、双可变气门正时（DVVT）等核心技术，配合低惯量涡轮增压器，最大功率可达130kW，最大扭矩达265N·m，热效率提升至38%，百公里综合油耗低至6.5L，影豹搭载的1.5T发动机通过优化进排气系统与燃烧室设计，实现0-100km/h加速7.4秒的优异表现，兼顾动力与节能。

2.0T系列：中大排量市场的“效率王者”

传祺2.0T发动机（代号390T/4B20J）是其高端化代表，采用米勒循环、阿特金森循环切换技术，配合350bar高压直喷系统与集成式排气歧管，最大功率可达185kW，最大扭矩达390N·m，热效率突破40%，达到行业领先水平，该发动机广泛应用于M8、GS8宗师版等中高端车型，以强劲动力与平顺响应，满足用户对豪华驾乘体验的需求，2.0T发动机通过采用钟摆式双质量飞轮与液压悬置技术，有效降低振动与噪音，NVH性能表现优异。

燃油发动机核心参数对比

发动机型号	排量（L）	最大功率（kW）	最大扭矩（N·m）	热效率（%）	代表车型
390T/390T1	5	130	265	38	GS4、影豹
4B20J	0	185	390	40	M8、GS8宗师版

混动系统：全速域优化的“技术融合”

面对新能源转型趋势，传祺以“钜浪混动”为核心，推出GMC（Guangqi Multi-System）混动系统，涵盖油电混动（HEV）与插电混动（PHEV），通过“发动机+电机+专用变速箱”的深度耦合，实现“快、省、静、顺”的综合体验。

GMC 2.0T混动系统：大排量混动的高效探索

传祺GMC 2.0T混动系统以2.0T阿特金森循环发动机为基础，集成集成式双电机（驱动电机+发电机）与2挡DHT Pro变速箱，系统综合功率达320kW，综合扭矩高达630N·m，发动机热效率达44.2%，WLTC工况下油耗低至5.8L/100km，NEDC纯电续航里程可达106km（PHEV版本），该系统应用于GS8双擎版、M8双擎宗师版等车型，以“低速纯电、中高速直驱”的工作逻辑，兼顾短途节能与长途动力需求。

GMC 1.5T混动系统：主流市场的“节能普惠”

针对更广泛的家用车市场，传祺推出GMC 1.5T混动系统，基于1.5T米勒循环发动机开发，匹配1挡DHT变速箱与高效三元锂电池，系统综合功率达163kW，综合扭矩为315N·m，WLTC工况油耗低至5.1L/100km，NEDC纯电续航里程达70km（PHEV版本），该系统搭载于影豹混动版、GS4混动版等车型，以更低的使用成本与平顺的驾驶体验，成为家用混动市场的“性价比之选”。

混动系统核心参数对比

混动系统类型	发动机排量（L）	系统综合功率（kW）	系统综合扭矩（N·m）	WLTC油耗（L/100km）	纯电续航（km，NEDC）
GMC 2.0T混动	0	320	630	8	106（PHEV）
GMC 1.5T混动	5	163	315	1	70（PHEV）

新能源技术：前瞻布局氢能动力

除传统燃油与混动外，传祺还前瞻性布局氢能发动机技术，已研发出2.0L氢内燃机，采用高压直喷与稀薄燃烧技术，热效率突破44%，排放物仅为水，真正实现“零碳出行”，搭载氢内燃机的传祺祺氢车型已开展示范运营，为未来氢能汽车产业化积累技术经验。

技术合作与品质保障

传祺发动机的研发离不开全球供应链的协同，与博世、大陆、霍尼韦尔等国际供应商深度合作，在涡轮增压器、电控系统、燃油喷射等核心领域实现技术共享，广汽集团国家级实验室与智能制造基地，为发动机提供了从研发、测试到生产的全流程品质保障，确保产品可靠性达到百万公里无大修的行业标杆水平。

相关问答FAQs

Q1：传祺发动机的耐用性如何？
A1：传祺发动机以“高可靠性”为核心优势，通过10万小时台架测试、100万公里极限路况验证，以及与博世等供应商联合开发的电控系统，确保零部件耐久性与整车稳定性，390T发动机采用锻造曲轴与强化缸体设计，配合全生命周期机油管理，可满足用户15年/60万公里的使用需求，市场用户反馈故障率低于行业平均水平30%。

Q2：传祺混动系统的省油效果是否显著？
A2：传祺钜浪混动系统通过“多挡位串并联”技术，实现全速域高效能，以GS4双擎版为例，WLTC综合油耗低至5.1L/100km，比同级燃油车节省约40%油耗；日常城市通勤中，纯电模式可覆盖70%以上场景，短途出行几乎“零油耗”，系统无需外接充电（HEV版本），彻底解决用户续航焦虑,兼顾节能与便利性。