发动机效率提高是汽车工业的核心追求之一,不仅关乎燃油经济性和动力性能,更直接影响排放控制与碳中和目标的实现,传统发动机的热效率受限于热力学定律(如卡诺循环),实际效率通常仅30%-45%,大量能量以热...
发动机舱ACC(Adaptive Cruise Control)系统作为现代汽车智能驾驶辅助的核心组成部分,其硬件组件主要集成在发动机舱内,通过协同感知、计算与执行,实现车辆在特定工况下的自适应巡航控...
奔驰缸体技术作为汽车发动机核心技术的代表,始终融合材料科学、结构力学与精密制造的前沿成果,其发展历程不仅体现了品牌对性能与效率的不懈追求,更推动了内燃机技术的革新,从早期的铸铁缸体到如今的铝合金与复合...