奔驰安亭

奔驰安亭作为奔驰集团在全球范围内规模最大的生产基地之一,位于上海市嘉定区安亭镇，自1997年成立以来，便承载着奔驰在中国市场乃至全球战略布局的重要使命，依托长三角地区完善的汽车产业生态与便捷的物流网络，安亭基地不仅是奔驰整车制造的核心枢纽，更集研发、零部件供应、新能源生产于一体，成为推动中国汽车产业升级与技术创新的关键力量。

从历史沿革来看,奔驰安亭基地的发展与中国汽车工业的崛起紧密相连，基地初期以生产奔驰C级、E级轿车为主，随着市场需求增长，逐步扩展至SUV车型，2018年引入首款国产长轴距GLC，2022年启动EQE纯电轿车国产化，标志着全面向新能源转型的战略落地，安亭基地已形成“传统燃油+新能源”双轨并行的生产体系，年产能超过60万辆，其中新能源车型占比逐年提升，2023年EQ系列车型产量突破10万辆，展现出强劲的市场适应力。

核心业务板块上,奔驰安亭构建了“整车制造+动力总成+研发创新”的立体化布局，在整车制造领域，基地采用奔驰全球统一的“质量门”标准，覆盖冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，自动化率高达95%以上，确保每辆车的品质一致性，焊接车间配备超过800台工业机器人，可实现车身零部件的毫米级精准焊接；总装车间通过数字化管理系统，实现生产流程的实时监控与动态调整，动力总成方面，安亭拥有发动机工厂，生产M254系列发动机等高效动力单元，不仅供应国内车型，还出口至欧洲、美国等市场，成为奔驰全球供应链的重要节点，研发层面，基地设立本土化研发中心，聚焦中国消费者需求，在智能座舱、自动驾驶辅助系统等领域开展专项研发，如国产EQE搭载的智能驾驶辅助系统，便是基于中国路况优化的成果。

面对汽车产业“新四化”浪潮，奔驰安亭加速推进智能化与新能源转型，在新能源领域，基地引入奔驰全球领先的EVA纯电平台，实现EQE、EQSUV等车型的本土化生产，同时配套建设电池Pack车间，采用宁德时代提供的动力电池，并自主研发电池热管理系统，提升续航安全与效率，智能化方面，基地打造“工业4.0示范工厂”，通过AI视觉检测、大数据分析等技术实现生产全流程的可追溯与优化，例如涂装车间利用AI算法自动调整涂料参数，使车身漆面合格率提升至99.8%，安亭基地还与华为、百度等科技企业合作，推进车路协同、5G+工业互联网等应用，探索未来出行场景的落地。

供应链与产业生态方面,奔驰安亭带动了长三角地区汽车产业集群的协同发展，基地周边聚集了超过200家零部件供应商，包括博世、大陆等国际巨头，以及延锋、华域本土企业，本地化采购率超过80%，形成了“1小时配套圈”，基地与上汽集团、嘉定区政府共建“汽车产业创新园区”，吸引新能源、智能网联等领域企业入驻，推动产业链上下游的技术创新与资源共享，在人才培养上，基地与同济大学、上海交通大学等高校合作，设立“奔驰-高校联合实验室”，每年培养超千名汽车工程专业人才，为产业升级提供智力支持。

社会与经济层面,奔驰安亭的贡献不仅体现在产值与就业上，2023年，基地实现产值超800亿元，纳税总额约60亿元，直接创造就业岗位1.2万个，间接带动产业链就业超5万人，在绿色制造方面，基地推行“碳中和”生产计划，通过屋顶光伏电站（年发电量超1亿度）、余热回收系统、水性涂料应用等措施，2023年单位产值碳排放较2018年下降35%，成为汽车行业可持续发展的标杆。

相关问答FAQs

Q1：奔驰安亭基地生产的车型主要面向哪些市场？
A1：奔驰安亭基地生产的车型以中国市场为核心，覆盖国内一线城市及新一线城市，同时部分车型（如长轴距C级、GLC）出口至欧洲、中东、东南亚等市场，国产EQE车型不仅供应国内，还通过“中国制造，全球标准”出口至欧洲市场，成为奔驰新能源出口战略的重要支点，针对中国消费者偏好，基地车型在轴距、内饰配置、智能交互等方面进行本土化优化，如加长轴距、集成本土化语音助手、支持高精地图导航等，以满足市场需求。

Q2：奔驰安亭在新能源转型中采取了哪些技术投入？
A2：奔驰安亭在新能源转型中的技术投入主要集中在三方面：一是平台化，引入奔驰全球领先的EVA纯电平台，实现电池、电机、电控系统的模块化设计，提升生产效率与产品一致性；二是电池技术，配套建设高标准的电池Pack产线，采用宁德时代CTP（无模组）电池技术，结合自研的电池热管理系统，实现-30℃至55℃宽温域稳定运行；三是智能化，与华为合作开发智能驾驶解决方案，搭载高算力芯片与多传感器融合系统，支持L2+级自动驾驶辅助，并计划2025年推出L3级有条件自动驾驶功能，基地还推进能源结构转型，通过光伏发电、储能电站、碳足迹追踪系统，实现生产全过程的低碳化运营。