长城汽车搭载的发动机型号有哪些？技术与性能配置全解析

长城汽车作为中国自主品牌的代表,在发动机领域形成了全面且自主研发的技术体系，其发动机产品覆盖燃油、混动、纯电等多种类型，广泛应用于旗下哈弗、WEY、坦克、欧拉、长城炮等品牌车型，不同定位的车型匹配不同特性的发动机，以满足动力、经济性、环保等多维度需求，以下从技术类型、代表机型及应用场景展开详细说明。

燃油发动机：以自研GW系列为核心，兼顾高效与动力

长城汽车的燃油发动机以“GW”系列代号命名，涵盖汽油与柴油两大类，通过持续技术迭代，在热效率、动力性能、燃油经济性等方面达到行业领先水平。

汽油发动机：1.5T与2.0T为主力，覆盖主流车型

长城汽油发动机以1.5T和2.0T涡轮增压机型为核心，采用米勒循环、缸内直喷、双连续可变气门正时（DVVT）等主流技术，兼顾动力输出与燃油效率。

• GW4B15H 1.5T发动机：这款1.5T发动机是长城“蓝鲸动力”的代表机型，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，热效率达38%，应用车型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗M6等国民级SUV，其采用集成式排气歧管、低惯量涡轮等技术，1500rpm即可输出峰值扭矩，兼顾城市通勤的平顺性与高速超车的动力储备。
• GW4N20 2.0T发动机：定位中高端市场，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，热效率提升至42%，搭载于坦克300、WEY摩卡、魏牌拿铁等车型，该机型采用350bar高压直喷、双涡管涡轮增压器，配合电子水泵和恒温 thermostat 系统，有效降低油耗，同时在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面优化，通过液压悬置、隔音罩设计提升驾驶静谧性。
• GW4C20B 2.0T发动机：早期经典机型，最大功率145kW，峰值扭矩315N·m，应用于哈弗H9、长城炮等车型，注重低速扭矩输出，适合越野和重载场景，采用铸铁缸体和强化曲轴设计，耐用性突出。

柴油发动机：主打皮卡与硬派越野，强调低扭与可靠性

长城在柴油发动机领域深耕多年,2.0T和3.0T柴油机型是其皮卡和硬派SUV的核心动力，以高效SCR（选择性催化还原）技术和高压共轨燃油系统著称。

• GW2.0T柴油发动机：最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，应用车型包括长城炮商用皮卡、哈弗H9柴油版，采用博世高压共轨喷油系统（喷射压力1800bar），配合可变截面涡轮（VGT），低速扭矩表现优异，适合复杂路况下的重载需求。
• GW3.0T柴油发动机：最大功率130kW，峰值扭矩480N·m，搭载于坦克500柴油版，是国内首款3.0V6柴油发动机，采用双涡轮增压器和轻量化设计，在保持强动力的同时，通过热管理优化降低油耗，百公里综合油耗约8.5L（WLTC工况）。

混动系统：柠檬混动DHT/PHEV与Hi4，覆盖全场景需求

面对新能源趋势,长城推出“柠檬混动”技术体系，包括DHT（混动专用变速器）、PHEV（插电混动）和Hi4（智能电混四驱），实现“油电双能”的全面覆盖。

柠檬混动DHT/PHEV：主打高效与平顺

• DHT系统：采用“1.5T/2.0T发动机+双电机+两挡DHT变速器”架构，可实现纯电、串联、并联、直驱等多种模式无缝切换，例如1.5T DHT-PHEV系统，综合功率240kW，综合扭矩530N·m，纯电续航110km（WLTC），综合油耗1.55L/100km，应用于魏牌拿铁、摩卡等车型，其核心优势是通过两挡设计，让发动机始终工作在高效区间，避免传统混动高速油耗高的问题。
• Hi4智能电混四驱：长城最新混动技术，采用“1.5T/2.0T发动机+前后双电机+智能电控系统”，实现“两驱/四驱”智能切换，兼顾性能与能耗，例如坦克400 Hi4-T，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，纯电续航110km，综合油耗2.08L/100km，通过智能扭矩分配系统，可实现100%纯电、50%纯电（后驱）、100%纯电（前驱）等9种模式，适应城市、越野、高速等全场景。

增程式动力：聚焦纯电体验

长城在增程式领域推出1.5T增程发动机，最大功率70kW，匹配前后双电机，综合功率280kW，应用于欧拉芭蕾猫等车型，通过“发电直驱”模式减少能量损耗，纯电续航可达140km（CLTC），满足用户对纯电驾驶体验的需求。

纯电驱动系统：自研电机平台，覆盖主流细分市场

虽然纯电车型不使用传统发动机,但长城自研的电机技术是其新能源布局的重要一环，其电机平台分为“高效能版”和“高性能版”，功率覆盖70-200kW，峰值扭矩达400N·m，应用于欧拉好猫、闪电猫、沙龙机甲龙等车型，高效能版”电机采用扁线绕组技术和油冷散热系统，效率可达96.5%，续航里程提升10%；“高性能版”电机应用于越野车型，支持800V高压快充，15分钟充电80%。

长城主要发动机类型及应用概览

类型	代表机型/技术	代表车型	核心特点
汽油发动机	GW4B15H 1.5T	哈弗H6、哈弗大狗	热效率38%，1500rpm峰值扭矩，平顺省油
汽油发动机	GW4N20 2.0T	坦克300、WEY摩卡	热效率42%，高压直喷，NVH优化
柴油发动机	GW2.0T柴油	长城炮、哈弗H9柴油版	低速扭矩400N·m，高压共轨，重载能力强
柴油发动机	GW3.0T V6柴油	坦克500柴油版	峰值扭矩480N·m，V6结构，兼顾动力与经济性
混动系统	柠檬DHT-PHEV 1.5T	魏牌拿铁、摩卡PHEV	纯电续航110km，综合油耗1.55L/100km
智能电混四驱	Hi4 1.5T	坦克400 Hi4-T	9种驾驶模式，综合油耗2.08L/100km，全场景适配
增程式动力	5T增程+双电机	欧拉芭蕾猫	纯电续航140km，纯电驾驶体验

相关问答FAQs

Q1：长城发动机的质量和可靠性如何？
A：长城发动机以自主研发为核心，经过严苛的耐久性测试，包括200万公里整车强化试验、10万小时台架可靠性试验等，市场反馈普遍良好，例如GW4B15H 1.5T发动机累计装机量超500万台，故障率低于行业平均水平；柴油发动机通过10万公里无大修认证，广泛应用于皮卡和越野车型，在高原、高温等极端环境下稳定性突出，长城发动机提供10年/20万公里超长质保，进一步保障用户权益。

Q2：长城混动发动机与传统汽油发动机有什么区别？
A：长城混动发动机（如柠檬DHT-PHEV的1.5T/2.0T）与传统汽油发动机的核心区别在于工作逻辑和优化方向：

1. 专用化设计：混动发动机采用阿特金森循环（或米勒循环），压缩比更高（可达12:1以上），注重热效率优化，而非单纯追求动力输出；
2. 多模协同：通过双电机和两挡DHT变速器，发动机可工作在高效区间（如35%-45%热效率），同时实现纯电、串联、直驱等模式切换，避免低效工况；
3. 低负荷优化：传统发动机在低速、低负荷时效率较低，而混动发动机可由电机驱动，发动机仅在高效区间介入，综合油耗降低30%-50%。