比亚迪宋发动机的动力性能、油耗水平及耐用性究竟怎么样？

比亚迪宋作为比亚迪品牌旗下的紧凑型SUV，凭借均衡的产品力和亲民的价格，在国内市场长期保持着较高的销量和关注度，作为车辆的核心动力单元，发动机的性能表现直接关系到宋的驾驶体验、燃油经济性以及环保合规性，而比亚迪在发动机技术上的持续创新,也为宋系列的市场竞争力奠定了坚实基础。

燃油版发动机：高效实用的动力选择

比亚迪宋燃油版主要搭载1.5T和2.0L两款自然吸气发动机，均针对家用SUV的使用场景进行了深度优化，兼顾动力输出与燃油经济性。

1.5T涡轮增压发动机

5T发动机是宋燃油版的主力配置，代号为BYD476ZQA，采用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时（DVVT）等多项技术，最大功率为143马力（105kW），峰值扭矩达210N·m，传动系统匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱。

• 技术亮点：采用全铝合金缸体，降低整车重量；集成可变排量机油泵，减少泵送损失；优化进气道设计，提升缸内滚流比，使燃烧更充分，在实际驾驶中，1.5T发动机在1500rpm即可输出峰值扭矩，城市路况下的超车、爬坡轻快自如，高速巡航时转速控制在2000rpm以内，有效降低油耗。
• 油耗表现：根据NEDC工况，1.5T手动挡车型油耗为6.9L/100km，自动挡为7.4L/100km；WLTC工况下，油耗约为7.8-8.2L/100km，在同级别车型中处于中等偏上水平。

2.0L自然吸气发动机

0L发动机（代号BYD483QB）主打平顺性和可靠性，最大功率为139马力（102kW），峰值扭矩186N·m，匹配CVT无级变速箱，主打经济舒适驾驶体验。

• 技术特点：采用塑料进气歧管、双平衡轴设计，有效降低振动和噪音；优化进排气系统，提升低速扭矩，适合对动力要求不高、更注重燃油经济性的用户。
• 油耗表现：NEDC工况油耗低至6.1L/100km，WLTC工况约为6.8-7.2L/100km，是追求低成本家用用户的理想选择。

混动版发动机：DM-i超级混动的核心“心脏”

比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等混动车型搭载了骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机（代号BYD472QA），这是比亚迪DM-i超级混动系统的核心部件，以“高效节能”为设计目标，热效率高达43.04%，位列全球量产发动机热效率前列。

专用混动发动机的技术突破

与传统燃油发动机不同，混动发动机无需兼顾宽泛工况下的动力输出，而是专注于在高效区间运行，与EHS电混系统、刀片电池协同工作，实现“以电为主，用油为辅”的驱动逻辑。

• 阿特金森循环+EGR废气再循环：采用高压缩比（15.5:1）的阿特金森循环，通过延迟进气门关闭时间，增加膨胀做功行程，提升热效率；同时集成EGR系统，降低燃烧温度和泵气损失，进一步抑制爆震。
• 分体式冷却技术：通过独立控制发动机缸体、缸盖的冷却回路，使发动机在冷启动时快速达到高效工作温度，减少暖机油耗；高温时则加强冷却，保障热稳定性。
• 低摩擦设计：采用低张力活塞环、滚子摇臂等部件，减少运动部件的摩擦损耗，提升机械效率。

性能与能效的平衡

该发动机最大功率为81kW（110马力），峰值扭矩135N·m，虽然数据上不及燃油版1.5T发动机，但在DM-i系统中，其主要作用是在电池电量较低时（亏电状态）作为增程器为电池充电，或在高速巡航时直接驱动车辆（高速直连模式），避免电机在高转速下的效率衰减。

• 亏电油耗：得益于高效发动机和能量回收系统，宋DM-i在亏电状态下的油耗低至3.8-4.4L/100km（WLTC工况），综合续航里程可达1200km以上，彻底解决了用户的里程焦虑。
• 驾驶体验：在起步和中低速工况下，由电机驱动，动力响应迅速且平顺，无传统燃油车的顿挫感；高速巡航时，发动机直驱模式兼顾动力与经济性，整体驾驶质感接近纯电动车。

发动机参数对比与技术优势归纳

为更直观展示不同发动机的特点，以下为比亚迪宋主要发动机参数对比：

发动机类型	5T涡轮增压（燃油）	0L自然吸气（燃油）	5L混动专用（DM-i）
最大功率	143马力（105kW）	139马力（102kW）	110马力（81kW）
峰值扭矩	210N·m	186N·m	135N·m
压缩比	0:1	0:1	5:1（阿特金森循环）
热效率	约38%	约36%	04%
变速箱匹配	6MT/6DCT	CVT	EHS电混系统
NEDC综合油耗	9-7.4L/100km	1-6.8L/100km	8-1.2L/100km（馈电）
WLTC综合油耗	8-8.2L/100km	8-7.2L/100km	8-4.4L/100km（馈电）

技术优势归纳：

1. 燃油版：1.5T发动机动力充沛，适合对驾驶有一定要求的用户；2.0L发动机经济省油，主打家用舒适，满足不同细分需求。
2. 混动版：以高热效率发动机为核心，结合DM-i混动技术，实现“短途用电、长途用油”的智能切换，在动力、油耗、续航之间取得完美平衡，成为当前市场的“爆款”选择。

发动机的可靠性与维护成本

比亚迪在发动机领域积累了多年的技术沉淀，宋系列发动机均经过严苛的耐久性测试（包括高温、高寒、高原等极端环境），整机质保周期长达6年或15万公里（以先到者为准），让用户用车更安心。

• 保养成本：燃油版发动机常规保养周期为5000-10000公里，小保养费用约300-500元；混动版发动机因工作负荷较低，保养周期可延长至10000公里，保养成本与燃油版基本持平。
• 可靠性口碑：根据第三方调研数据，宋系列发动机的故障率远低于行业平均水平，用户反馈普遍集中在“油耗经济”“动力平顺”“维护便捷”等方面。

相关问答FAQs

Q1：比亚迪宋混动版发动机和燃油版发动机在结构和工作原理上有什么本质区别？
A1：混动版发动机（骁云1.5L DM-i）为插混专用设计，核心目标是提升热效率，采用阿特金森循环、高压缩比、EGR废气再循环等技术，且无需匹配传统变速箱，与EHS电混系统协同工作；燃油版发动机（1.5T/2.0L）需兼顾全工况动力输出，匹配手动或双离合/CVT变速箱，结构更复杂，动力曲线更偏向宽泛工况下的性能表现，简单说，混动版发动机是“专才”，专注高效；燃油版是“通才”，兼顾动力与经济性。

Q2：比亚迪宋混动版发动机的热效率高达43.04%，是如何实现的？对用户实际用车有什么好处？
A2：高热效率的实现是多技术协同的结果：①阿特金森循环提升膨胀比，增加做功效率；②EGR系统降低燃烧温度和泵气损失；③分体式冷却技术优化热管理；④低摩擦设计减少机械损耗，对用户而言，直接好处是“更省油”——亏电油耗低至4L/100km左右，综合续航超1200km，同时因发动机多工作在高效区间，噪音和振动控制也更优秀,提升驾驶舒适性。