奔驰CLS为何买的人少？销量低迷背后的原因揭秘

奔驰CLS作为奔驰旗下经典的四门轿跑车型,自诞生以来便以优雅的溜背造型和运动化的设计吸引了不少追求个性化的消费者，在市场上，它的销量始终未能达到同级别主流车型的水平，买的人相对较少，这一现象背后，是多重因素共同作用的结果，既包括市场环境的变化，也涉及产品自身定位、价格策略以及消费者需求偏好的转变。

价格门槛过高是阻碍消费者选择的重要因素,奔驰CLS的定位介于C级和E级之间，官方指导价通常在50万-80万元区间，部分高配车型甚至超过80万，这个价格已经接近或超过了许多豪华品牌的中大型SUV，比如奔驰GLC、宝马X3等，对于大多数消费者而言，花同样的预算购买一台SUV，不仅能获得更高的通过性、更大的空间和更实用的家庭属性，还能满足“高高在上”的驾驶视野，这显然比购买一台轿跑车型更具吸引力，以奔驰CLS300 4MATIC为例，其2023款官方指导价为59.98万元，而同价位的奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型指导价则为42.78万元，差价近17万元，这笔差价足以让消费者在配置、空间等方面获得更多实际利益，导致CLS在价格上缺乏竞争力。

产品定位的“尴尬”也使其受众群体相对狭窄，CLS的核心卖点是轿跑造型与运动性能，但它又不像双门轿跑那样极致追求个性，也不像E级那样主打商务豪华，这种“中间地带”的定位，使得它难以精准覆盖某一类核心消费人群，追求极致运动的消费者可能会选择奥迪RS 7、宝马M8等高性能车型，或者干脆购买双门轿跑如奔驰C级Coupe；注重商务属性和家庭需求的消费者则会更倾向于选择空间更大、后排更舒适的E级或S级，CLS的溜背设计虽然美观，但也牺牲了后排头部空间，对于身高超过1.8米的乘客来说，长时间乘坐会感到压抑，这在一定程度上劝退了部分需要兼顾家庭用车的消费者。

市场趋势的变化同样对CLS的销量产生了冲击,近年来，SUV市场持续火爆，轿车整体销量占比逐年下降，而轿跑车型作为轿车中的小众分支，市场本就有限，根据乘联会数据，2022年国内乘用车市场中，SUV销量占比达45%以上，而轿车占比不足50%，其中轿跑车型的销量更是不足轿车总销量的5%，在这样的市场环境下，奔驰CLS作为轿跑车型，自然难以获得较大的市场份额，相比之下，奔驰GLC、宝马X3等豪华SUV凭借其全能的产品特性，成为更多消费者的首选，这也进一步挤压了CLS的生存空间。

竞品车型的竞争压力也是不可忽视的因素,在四门轿跑领域，CLS面临着奥迪A7、宝马6系Gran Coupe等直接竞品的挑战，奥迪A7凭借quattro四驱系统、科技感十足的虚拟座舱以及相对亲民的定价，吸引了不少年轻消费者；宝马6系Gran Coupe则注重驾驶乐趣，操控性在同级别中具有优势，相比之下，CLS的优势在于品牌溢价和设计感，但在产品力细节上，如动力总成、科技配置等方面，与竞品相比并没有形成绝对的领先优势，尤其是在新能源车型的冲击下，许多消费者开始将目光转向纯电或插电混动车型，而CLS目前仍以燃油动力为主，未能及时跟上市场 electrification 的趋势，这也导致其吸引力有所下降。

产品更新迭代的速度较慢也影响了消费者的购买热情,近年来，奔驰在C级、E级等主力车型上进行了大幅改款，引入了全新的设计语言、MBUX智能人机交互系统和更丰富的驾驶辅助功能，产品力得到显著提升，而CLS上一次重大改款还是在2018年，虽然中期改款时对内饰和配置进行了优化，但整体设计语言和动力总成与新款C级、E级相比已经显得有些落后，在汽车产品快速迭代的今天，消费者对于“新”的追求越来越高，一款长期未大改款的车型很难持续保持市场热度。

品牌策略的倾斜也使得CLS的资源投入相对不足,在奔驰的产品矩阵中，A级、C级、E级、S级等轿车车型以及GLA、GLC、GLE等SUV车型是品牌销量的支柱，奔驰在营销、渠道、产能等方面会优先保障这些主力车型，而CLS作为小众车型，获得的资源支持有限，终端优惠力度也较小，进一步削弱了其价格竞争力，对于消费者而言，花高价购买一款小众车型，如果后续保值率低、维修保养成本高，自然会三思而后行。

为了更直观地展示奔驰CLS的市场处境,以下通过表格对比其与主要竞品及同级SUV的关键信息：

车型	奔驰CLS300 4MATIC	奥迪A7L 55TFSI	宝马630i Gran Coupe	奔驰GLC 260 L 4MATIC
官方指导价（万元）	98	97	59	78
车型类型	四门轿跑	四门轿跑	四门轿跑	紧凑型SUV
后排空间	较小（溜背影响）	中等	中等	宽敞
驱动形式	4MATIC四驱	适时四驱	后驱	4MATIC四驱
核心卖点	设计感、品牌	科技感、quattro	操控性	空间、实用性
近半年销量（辆）	约1200	约3500	约800	约15000

（注：销量数据为示例，仅供参考，实际数据以乘联会发布为准。）

从表格可以看出,CLS在价格上高于奥迪A7L和宝马630i，但销量却远低于两者，同时也远低于同价位的奔驰GLC SUV，这充分反映了其在市场中的尴尬地位。

综合来看,奔驰CLS买的人少，是高价格、定位尴尬、市场趋势变化、竞品挤压、产品更新慢以及品牌策略等多重因素共同作用的结果，虽然它凭借独特的设计和品牌调性仍拥有一批忠实粉丝，但在当前汽车市场环境下，若想提升销量，或许需要在价格策略、产品更新以及新能源化方面做出更多调整，而对于消费者而言，选择CLS还是其他车型，最终还是取决于自身的需求偏好——是追求极致的个性与设计感，还是更看重实用性与性价比。

FAQs

Q1：奔驰CLS适合哪些人群购买？
A1：奔驰CLS更适合追求个性设计、注重驾驶体验且预算充足的消费者，它溜背造型带来的视觉冲击力、轿跑车型特有的运动姿态，以及对品牌有较高认同感的用户，都是其潜在购买群体，对于后排空间需求不高，更看重车辆颜值和质感的年轻消费者或小家庭，CLS也是一个不错的选择。

Q2：相比同价位的SUV，买奔驰CLS的缺点是什么？
A2：主要缺点在于实用性和空间表现，CLS的溜背设计导致后排头部空间局促，高个子乘客会感到压抑；后备箱容积通常小于同价位SUV，装载能力有限；SUV拥有更高的通过性和更好的视野，在复杂路况下适应性更强，SUV的保值率普遍高于轿跑车型，长期持有成本可能更低。