2016款轩逸发动机性能如何？故障率高吗？保养周期多久？

2016款轩逸作为日产在国内市场的战略车型,以其宽敞的空间、舒适的驾乘体验和出色的燃油经济性，成为众多家庭用户的首选，而车辆的核心“心脏”——发动机，则是其可靠品质与低油耗表现的关键支撑，2016款轩逸主要搭载了两款自然吸气发动机，分别是代号为HR16DE的1.6L发动机和代号为MR18DE的1.8L发动机，这两款发动机均以成熟的技术、稳定的输出和较低的故障率，奠定了轩逸“家用神车”的市场地位，下面将从技术参数、性能特点、常见问题及保养建议等多个维度，对2016款轩逸的发动机进行详细解析。

2016款轩逸发动机核心参数与技术亮点

2016款轩逸根据配置不同,分别搭载了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，两者均采用日产最新的“连续可变气门正时系统”（CVTC）技术，旨在优化进排气效率，提升燃油经济性和动力响应，两款发动机的具体参数对比如下表所示：

参数项目	6L HR16DE发动机	8L MR18DE发动机
排量（mL）	1598	1799
最大功率（kW/rpm）	93 / 5200	102 / 6000
最大扭矩（N·m/rpm）	154 / 4000	174 / 3600
压缩比	11:1	1:1
供油方式	多点电喷	多点电喷
气门结构	DOHC双顶置凸轮轴	DOHC双顶置凸轮轴
匹配变速箱	5MT/CVT无级变速	CVT无级变速

1.6L HR16DE发动机：高效平顺的家用首选

HR16DE发动机是日产的明星机型,自2005年推出以来，凭借轻量化设计、低摩擦技术和高热效率，在全球范围内广泛应用，2016款轩逸搭载的HR16DE进行了多项优化，其最大功率为93kW（126马力），最大扭矩154N·m，在4000rpm即可达到峰值扭矩，确保了日常驾驶中低转速下的动力响应。
该发动机的技术亮点包括：

• 双C-VTC连续可变气门正时系统：通过进气和排气门的正时连续调节，实现不同转速下的最优进排气效率，提升动力输出并降低油耗。
• 铝合金缸体与缸盖：相比传统铸铁材质，铝合金材质有效降低了发动机重量（整机约95kg），从而减轻整车负载，间接提升燃油经济性。
• 轻量化活塞与连杆：采用锻钢连杆和铝合金活塞，减少了运动部件的惯性，降低了摩擦损耗，使发动机运转更平顺。
• 优化进气歧管设计：长进气歧管设计在低转速时提升扭矩，短进气歧管在高转速时增强进气效率，兼顾了日常加速与高速超车的需求。

1.8L MR18DE发动机：动力储备更足的进阶选择

相比1.6L版本，MR18DE发动机排量更大，最大功率达102kW（139马力），最大扭矩174N·m，动力储备更充沛，适合对动力有更高需求的用户，虽然压缩比（10.1:1）略低于1.6L版本，但其通过优化燃烧室形状和进气道设计，依然保持了较高的热效率。
该发动机的技术特点包括：

• CVTC+可变进气系统：在双C-VTC的基础上，增加了可变进气系统，可根据转速切换进气道长度，进一步拓宽扭矩输出区间，提升中高转速的动力表现。
• 强化缸体结构：采用铸铁缸套与铝合金缸体的混合设计，兼顾了轻量性与耐磨性，适合长期高负荷运转。
• 低惯量涡轮优化（自然吸气版本）：虽然是非涡轮增压发动机，但通过优化进气道和气门升程，减少了进气阻力，提升了“自然吸气”的线性输出感。

发动机性能表现与实际驾驶体验

燃油经济性：家用经济的标杆

得益于自然吸气发动机的高效燃烧和CVT变速箱的无级变速特性,2016款轩逸的油耗表现十分出色，根据工信部综合工况数据，1.6L+CVT车型的百公里油耗低至5.2L，1.8L+CVT车型为5.9L；实际驾驶中，若保持匀速行驶，市区油耗约6-7L/100km，高速油耗可控制在5-6L/100km，对于家用车而言，经济性优势明显。

动力输出：平顺有余，激情不足

作为家用定位车型,2016款轩逸的发动机调校偏向舒适与平顺，而非运动性能，1.6L发动机在起步和中段加速时动力轻快，适合城市通勤和日常代步；1.8L发动机在满载或高速超车时更有底气，但整体动力输出线性，缺乏爆发力，匹配CVT变速箱后，几乎无换挡顿挫，进一步提升了驾驶的舒适性，适合追求“佛系”驾驶的用户。

可靠性与耐久性：成熟技术的底气

HR16DE和MR18DE发动机均属于日产成熟的动力总成,经过了市场长期验证，可靠性极高，正常保养下，发动机使用寿命可达30万公里以上，且故障率较低，部分早期批次车型曾反馈过“冷启动抖动”“低速顿挫”等问题，多与积碳或节气门脏污有关，通过定期清理即可解决。

常见问题与保养建议

常见问题及解决方案

• 冷启动时发动机抖动
  原因：多为节气门积碳、喷油嘴雾化不良或火花塞老化导致混合气比例失调。
  解决方案：定期清理节气门和进气道，使用高品质燃油添加剂减少积碳，每4-6万公里更换火花塞（原厂建议为镍合金火花塞，可升级为铱铂金火花塞提升点火效率）。

• 低速行驶时CVT变速箱顿挫（伴随发动机）
  原因：发动机积碳导致转速波动，或CVT变速箱变速箱油过脏/油量不足。
  解决方案：清理发动机积碳，每4万公里更换CVT专用变速箱油（推荐使用日产原厂CVT Fluid NS-3）。

  

• 8L车型轻微机油消耗
  原因：部分高里程车型（超过10万公里）可能出现活塞环密封性下降，导致机油微量消耗。
  解决方案：选用高品质全合成机油（推荐0W-20或5W-30），定期检查机油液位，若消耗过快需检查活塞环或气门油封。

保养建议：延长发动机寿命的关键

• 机油选择：建议使用日产原厂认证机油或API SN级以上全合成机油，粘度根据地区气候选择（北方0W-20，南方5W-30），每5000-7500公里更换一次。
• “三滤”更换周期：机油滤清器与机油同步更换；空气滤清器每2万公里更换（雾霾严重地区缩短至1万公里）；燃油滤清器每4万公里更换（内置式滤清器可与燃油泵总成一同更换）。
• 定期检查项目：每行驶1万公里检查发动机正时链条（HR16DE和MR18DE均采用链条，免维护但需检查张紧器状态）、冷却液液位（每4年更换一次）、发电机皮带及管路老化情况。
• 驾驶习惯：避免长期怠速（超过3分钟熄火）、急加速急减速，定期以中高转速行驶（每2000公里左右拉一次转速至4000rpm），帮助发动机清除积碳。

相关问答FAQs

Q1：2016款轩逸1.6L和1.8L发动机怎么选？家用哪个更合适？
A1：若主要在城市通勤，偶尔载人载物，1.6L+CVT版本完全足够，其油耗更低、保养成本更经济；若经常满载、跑高速或对动力有一定要求（如经常超车），1.8L+CVT版本动力储备更足，但油耗略高（比1.6L高约1L/100km），综合来看，90%的用户选择1.6L版本即可满足家用需求。

Q2：2016款轩逸发动机需要使用什么标号的汽油？加92号还是95号？
A2：根据官方手册，2016款轩逸两款发动机均推荐使用92号（国V标准）及以上无铅汽油，使用92号汽油即可满足发动机正常工作需求，无需加注95号汽油，除非当地92号汽油品质较差（如杂质多、辛烷值不达标），否则加注95号对动力和油耗无明显提升，反而增加用车成本。