宝来发动机型号具体有哪些？

宝来作为一汽-大众旗下的经典紧凑型轿车，自2001年进入中国市场以来，凭借扎实的底盘、均衡的性能和亲民的售价，成为家用车市场的常青树，其动力系统的核心——发动机，历经多代技术迭代，形成了丰富的型号矩阵，覆盖不同排量和技术路线，以满足不同用户的需求，以下从车型代际演变出发,详细梳理宝来搭载的发动机型号及其技术特点。

第一代宝来（2001-2006年，代号1J）

第一代宝来基于大众PQ32平台打造，主打“驾驶者之车”理念，动力系统以自然吸气发动机为主，后期引入涡轮增压技术，奠定了宝来“动力扎实”的口碑。

• 6L发动机（型号：EA113 BWH）：采用铸铁缸体、铝合金缸盖，多点电喷技术，排量1.598L，最大功率73kW（99马力），最大扭矩150N·m，匹配5MT手动变速箱或4AT自动变速箱，动力输出平顺，油耗较低，适合家用代步。
• 8T发动机（型号：EA113 AWW）：1.781L排量，涡轮增压+多点电喷，最大功率110kW（150马力），最大扭矩210N·m，匹配5MT或4AT，0-100km/h加速时间约9.5秒，是当时同级少有的涡轮增压车型，提供较强的动力储备。

第二代宝来（2006-2012年，代号1T）

第二代宝来升级至PQ35平台，车身尺寸和舒适性提升，动力系统延续EA113系列，优化了燃油经济性和排放表现。

• 6L发动机（型号：EA113 BLG）：与第一代1.6L基本一致，最大功率73kW，最大扭矩150N·m，匹配5MT或6AT变速箱，油耗进一步降低至6.5L/100km左右。
• 0L发动机（型号：EA113 BWH）：排量1.998L，最大功率85kW（116马力），最大扭矩172N·m，匹配5MT或6AT，动力中后段加速更从容，但油耗略高于1.6L版本。

第三代宝来（2012-2018年，代号NF3）

第三代宝来基于PQ35平台改款，外观和内饰全面革新，动力系统全面切换至大众EA211系列，采用铝合金缸体、缸内直喷技术，实现轻量化和高效燃烧。

• 6L发动机（型号：EA211 CFHA）：1.598L排量，最大功率81kW（110马力），最大扭矩155N·m，匹配5MT或6AT变速箱，油耗降至6.0L/100km以下，兼顾动力与经济性。
• 4T发动机（型号：EA211 CSSU）：1.395L排量，涡轮增压+缸内直喷，最大功率96kW（131马力），最大扭矩225N·m，匹配7速干式双离合变速箱（7DSG），0-100km/h加速时间8.5秒，动力响应迅速，双离合换挡高效，成为年轻用户的热门选择。

第四代宝来（2018年至今，代号B7）

第四代宝基于大众MQB平台打造，车身尺寸和轴距进一步加大，动力系统升级为EA211 evo系列和全新1.5T EVO II发动机，全面满足国六排放标准，兼顾性能与环保。

• 2T发动机（型号：EA211 DJSU）：1.198L排量，涡轮增压+缸内直喷，最大功率85kW（116马力），最大扭矩200N·m，匹配7速干式双离合变速箱，主打燃油经济性，油耗低至5.5L/100km，适合城市通勤。
• 4T发动机（型号：EA211 DHX）：1.395L排量，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，动力参数优于1.2T，兼顾日常驾驶与偶尔超车需求。
• 5T EVO II发动机（型号：EVO II DMH）：这是大众最新一代发动机，1.498L排量，采用米勒循环、VTG可变截面涡轮、中置喷油器等技术，最大功率118kW（160马力），最大扭矩250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，热效率提升至37.5%，油耗低至5.8L/100km，同时满足国六b排放标准，成为第四代宝来的主力动力型号。

宝来发动机型号与技术特点归纳

为更直观展示，以下表格梳理各代宝来主要发动机型号及核心参数：

车型代际	发动机型号	排量（L）	最大功率（kW）	最大扭矩（N·m）	匹配变速箱	核心技术
第一代（1J）	EA113 BWH	6	73	150	5MT/4AT	多点电喷、铸铁缸体
第一代（1J）	EA113 AWW	8T	110	210	5MT/4AT	涡轮增压、多点电喷
第二代（1T）	EA113 BLG	6	73	150	5MT/6AT	多点电喷、铸铁缸体
第三代（NF3）	EA211 CFHA	6	81	155	5MT/6AT	缸内直喷、铝合金缸体
第三代（NF3）	EA211 CSSU	4T	96	225	7DSG	涡轮增压、缸内直喷
第四代（B7）	EA211 DJSU	2T	85	200	7DSG	涡轮增压、缸内直喷
第四代（B7）	EVO II DMH	5T	118	250	7速湿式双离合	米勒循环、VTG涡轮、中置喷油器

从EA113到EA211 evo，再到1.5T EVO II，宝来的发动机技术始终紧跟大众集团的步伐，从自然吸气到涡轮增压，从多点电喷到缸内直喷，从铸铁缸体到铝合金缸体，每一次迭代都旨在提升动力效率、降低油耗和排放，第四代宝来的1.5T EVO II发动机已成为同级标杆，以“高效、平顺、环保”的特性,满足用户对家用车的核心需求。

相关问答FAQs

Q1：宝来1.5T发动机和1.4T发动机怎么选？
A1：若日常驾驶以城市通勤为主，偶尔高速行驶，1.4T发动机（110kW）动力足够，油耗更低（约5.8-6.2L/100km），性价比更高；若追求更强的动力储备，如经常满载或超车，1.5T EVO II发动机（118kW）低速扭矩更优（1500rpm即可输出80%扭矩），且匹配湿式双离合，散热性和可靠性更好，适合对动力有更高要求的用户。

Q2：宝来发动机的保养周期和注意事项是什么？
A2：宝来发动机保养周期以“机油+机滤”为核心，普通矿物油建议5000公里或6个月更换，半合成机油7500公里或9个月，全合成机油10000公里或12个月，涡轮增压车型（如1.4T/1.5T）必须使用全合成机油，避免高温导致油品变质，需定期检查正时链条（EA211系列为链条设计，免维护但需检查张紧器）、火花塞（普通镍合金3-4万公里更换，铱金6-8万公里），以及进气系统积碳（每2-3万公里清洗一次）,以保证发动机最佳状态。