广汽传奇发动机技术有何突破？性能表现够硬核吗？

广汽传祺作为自主品牌阵营中的重要力量,其发动机技术始终是支撑产品竞争力的核心，从早期引进吸收到自主创新，再到新能源时代的全面布局，广汽传祺已构建起涵盖燃油、混动、氢能等多技术路线的“钜浪动力”发动机家族，不仅在性能参数上持续突破，更在热效率、可靠性、环保性等维度树立了行业标杆。

技术发展：从“引进来”到“走出去”的跨越

广汽传祺的发动机技术发展始于对全球资源的整合与消化,早期通过与丰田、本田等品牌合作，吸收了成熟的发动机设计理念与制造工艺，例如早期搭载的1.8L、2.0L自然吸气发动机，以平顺性和可靠性赢得了市场认可，但自主品牌的基因决定了传祺不甘于“复制”，2010年后，依托广汽研究院的研发体系，传祺启动了“GCCS燃烧控制技术”“低摩擦技术”等核心技术的自主研发，逐步摆脱了对合作方的技术依赖。

2017年,“钜浪动力”品牌正式发布，标志着传祺发动机进入自主研发新阶段，这一阶段，传祺聚焦“高效化、混动化、智能化”三大方向，先后推出1.5T、2.0T系列汽油发动机，以及混动专用发动机，热效率从早期的36%提升至44.14%，跻身全球第一梯队，2023年，传祺更是发布了首款氢内燃机，实现了从“油”到“氢”的技术跨越，为碳中和目标提供了全新解决方案。

核心产品：钜浪动力的技术矩阵

钜浪动力发动机家族覆盖1.5L-2.0T排量区间，以“燃油+混动”双线并行，满足不同用户场景需求，其技术亮点可概括为“高热效率、低油耗、强动力、静音化”四大核心优势。

燃油发动机：性能与效率的平衡

• 5T GDI发动机：作为传祺主力机型，1.5T发动机采用GCCS燃烧室设计、350bar高压直喷系统，配合低惯性涡轮增压器，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，热效率达38%，通过优化活塞冷却喷油嘴、可变气门正时等技术，其百公里油耗低至6.2L（WLTC工况），广泛应用于GS4、影豹等车型。
• 0T GDI发动机：定位高端市场，2.0T发动机集成VGT可变截面涡轮、双涡管缸盖设计，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，热效率约39%，搭载智能热管理系统，可根据工况动态调节冷却强度，兼顾动力与燃油经济性，成为GS8、M8等旗舰车型的“心脏”。

混动专用发动机：极致效率的探索

为应对混动系统对“高效区间”的严苛要求，传祺开发了GMC混动专用发动机，采用阿特金森循环、15.5:高压缩比、废气再循环（EGR）等技术，将热效率提升至44.14%（行业领先），该发动机与GMC混动系统深度匹配，实现“功率分流+能量回收”双优化，例如GS8混动版百公里油耗低至5.3L，同时可输出高达270kW的综合功率，兼顾低油耗与强动力。

氢内燃机：零碳未来的前瞻布局

2023年,传祺发布全球首款乘用车氢内燃机，基于2.0T汽油机改造，采用高压直喷、氢气喷射系统，可实现零碳排放（燃烧产物仅为水），该发动机热效率超过44%，续航里程可达1000km以上，标志着传祺在新能源动力领域迈出关键一步。

表：广汽传祺钜浪动力主要发动机参数对比
| 型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 热效率 | 技术亮点 | 代表车型 |
|-------------------|----------|--------------|--------------|------------|-------------------------------|--------------------|
| 1.5T GDI发动机 | 1.5T | 130kW | 270N·m | 38% | GCCS燃烧、350bar直喷 | GS4、影豹 |
| 2.0T GDI发动机 | 2.0T | 185kW | 390N·m | 39% | VGT涡轮、双涡管设计 | GS8、M8 |
| GMC 2.0T混动专用 | 2.0T | 140kW | 330N·m | 44.14% | 阿特金森循环、功率分流 | GS8混动版、M8混动版 |
| 氢内燃机 | 2.0T | 120kW | 280N·m | >44% | 氢气直喷、零碳排放 | 概念车型 |

应用与市场：技术实力的口碑验证

钜浪动力发动机已全面覆盖传祺轿车、SUV、MPV等全系车型，累计装机量超500万台，市场层面，搭载钜浪动力的车型连续多年稳居细分市场销量前列，例如GS4凭借1.5T发动机的平顺性与燃油经济性，成为15万级SUV销冠；M8混动版凭借44.14%热效率的发动机与GMC系统，助力传祺高端MPV市场份额突破15%。

传祺发动机还出口至东南亚、中东等地区，成为首个将自主研发发动机大规模出口的自主品牌之一，标志着其技术实力获得国际市场认可。

以技术创新驱动品牌向上

从“引进吸收”到“自主创新”，从“燃油深耕”到“多元布局”，广汽传祺的发动机技术发展历程，是中国汽车工业从“跟跑”到“并跑”的缩影，钜浪动力通过持续突破热效率瓶颈、布局混动与氢能技术，不仅为传祺产品注入了强劲竞争力，更在全球动力技术竞争中发出了“中国声音”，随着新能源与智能化技术的深度融合，传祺发动机有望在“碳中和”时代引领新一轮技术变革。

相关问答FAQs

Q1：广汽传祺发动机的热效率为什么能达到行业领先水平？
A1：广汽传祺发动机的高热效率源于多项核心技术的协同优化，混动专用发动机采用阿特金森循环，通过延长膨胀行程提升热功转换效率；结合15.5:高压缩比、350bar高压直喷技术，使燃油雾化更充分、燃烧更完全；智能热管理系统和废气再循环（EGR）技术，进一步减少了能量损失，最终实现44.14%的热效率，处于全球领先地位。

Q2：广汽传祺混动发动机与燃油发动机相比有哪些核心优势？
A2：混动发动机相比燃油发动机的核心优势在于“高效区间”与“能量管理”的深度优化，混动发动机采用阿特金森循环，在中低负荷工况下热效率更高，特别适合混动系统“以电为主、油为辅”的工作模式；其与GMC混动系统深度匹配，通过功率分流装置实现发动机与电机的动态耦合，避免燃油发动机在高油耗区间工作，综合油耗降低30%以上；混动发动机可参与能量回收，进一步提升整车能效，兼顾低油耗与强动力输出。