图雅诺 的发动机

图雅诺作为福田汽车旗下的核心轻客车型，其动力系统的核心竞争力在于发动机的多元化布局与技术深度适配，无论是物流运输、城市配送还是客运通勤，图雅诺的发动机均以“高效、可靠、经济”为核心诉求，通过不同动力矩阵满足细分场景需求，成为商用用户降本增效的“动力基石”。

柴油发动机：重载与高效的黄金搭档

图雅诺柴油版主要搭载福田康明斯ISF系列发动机，该系列发动机由福田汽车与美国康明斯公司联合研发，专为商用车工况优化，以低速大扭矩和超长寿命著称，以市场主流的ISF2.8T柴油发动机为例，其技术亮点与性能表现可圈可点：

核心技术解析

• 涡轮增压与中冷技术：采用霍尼韦尔涡轮增压器，配合中冷系统，有效提升进气效率，在低转速即可爆发峰值扭矩，ISF2.8T发动机在1600rpm时即可达到350N·m的最大扭矩，满载爬坡或起步时动力响应迅速，避免“肉车”感。
• 高压共轨燃油喷射：压力高达160MPa的共轨系统，可实现燃油精准雾化，燃烧更充分，既降低油耗（百公里综合油耗约8.5L，较传统柴油机省油15%），又减少颗粒物排放，满足国六b排放标准。
• 强化耐用性设计：缸体采用铸铁材质，曲轴、连杆等关键部件经过强化处理，可承受高达2000小时连续高强度运转；配备智能油水分离器，减少杂质对发动机的磨损，适应恶劣路况下的长时间作业。

性能参数与适用场景

ISF2.8T柴油发动机最大功率110kW（150马力），搭配6MT变速箱，最高车速可达135km/h，对于中长途物流运输（如城际货运、冷链配送），其大扭矩特性可轻松应对满载5吨以上的载重需求；而低油耗优势则显著降低燃油成本，按年行驶10万公里计算，较同级别汽油车每年可节省油费约2万元。

汽油发动机：城市配送的灵活之选

针对城市配送、短途客运等高频启停场景，图雅诺汽油版搭载自主研发的2.0T汽油发动机，以平顺的动力输出和低维护成本适配“最后一公里”运营需求。

核心技术解析

• 缸内直喷+涡轮增压：采用缸内直喷技术，结合涡轮增压，实现燃油与空气的均匀混合，热效率提升至37%，最大功率120kW（163马力），最大扭矩280N·m，在2000-4000rpm宽转速区间保持高效输出，适合城市频繁加减速工况。
• 轻量化设计：发动机缸体采用铝合金材质，较传统铸铁缸体减重20kg，降低整车簧下质量，提升操控灵活性，同时减少油耗（百公里综合油耗约9.2L）。
• NVH优化：通过进气消音器、排气歧管隔音包裹及液压悬置设计，发动机噪音控制在72dB以下，低于同级别车型平均水平，为驾乘人员提供更舒适的体验。

性能参数与适用场景

0T汽油发动机匹配6MT或6AT变速箱，换挡平顺性更优，对于城市配送车（如生鲜运输、快递车），其低转速扭矩优势让起步、超车更轻松；而汽油机普遍较低的保养成本（机油、机滤更换周期为1万公里/次）也契合高频次运营需求，单次保养费用较柴油机节省约30%。

技术共通点：可靠性为王的底层逻辑

无论是柴油版还是汽油版，图雅诺发动机均围绕“商用可靠性”构建技术护城河，体现在三大核心维度：

智能化控制

搭载ECU电子控制单元，实时监测发动机转速、水温、进气压力等10余项参数，自动调整喷油量、点火提前角等，适应高原、高温、高寒等极端环境（如-40℃~50℃环境可正常启动）。

低维护成本

• 长换油周期：柴油机采用全合成机油，换油周期达10万公里；汽油机为5万公里，大幅减少保养频次。
• 模块化设计：发电机、起动机等附件模块化布局，维修时可单独更换，降低维修工时与成本。

环保合规性

全系满足国六b排放标准，柴油版配备DOC+DPF+SCR后处理系统，汽油版采用三元催化器，颗粒物排放较国五标准降低90%，轻松应对各地环保限行政策。

发动机性能对比表

项目	ISF2.8T柴油发动机	0T汽油发动机
排量	8L	0L
最大功率	110kW（150马力）	120kW（163马力）
最大扭矩	350N·m（1600rpm）	280N·m（2000-4000rpm）
燃油类型	0号柴油	92号汽油
百公里油耗	5L（综合工况）	2L（综合工况）
适用场景	中长途物流、重载运输	城市配送、短途客运
保养周期	10万公里（长换油）	5万公里（常规保养）

图雅诺的发动机通过“柴油+汽油”双动力矩阵，覆盖从重载物流到城市配送的全场景需求，柴油版以康明斯技术为依托，主打高效耐用；汽油版以轻量化与平顺性为核心，适配灵活运营，无论是动力性能、燃油经济性还是可靠性，均精准贴合商用用户“多拉快跑、省钱省心”的核心诉求，成为轻客市场中的“动力标杆”。

相关问答FAQs

Q1：图雅诺柴油发动机和汽油发动机如何选择？
A：选择需结合使用场景：若主要用于中长途重载运输（如城际货运、冷链），优先选柴油版，其大扭矩和低油耗优势更明显；若用于城市配送、短途客运等高频启停场景，汽油版的平顺动力和低维护成本更合适，日均行驶300公里以内、载重3吨以下的配送车，汽油版经济性更优；日均行驶500公里以上、载重5吨以上的物流车，柴油版综合成本更低。

Q2：图雅诺发动机的保养周期是多久？维护成本高吗？
A：保养周期因动力类型不同而异：柴油版（ISF系列）采用全合成机油，保养周期为10万公里/次；汽油版（2.0T）保养周期为5万公里/次，维护成本方面，单次常规保养（更换机油、机滤）柴油约800元，汽油约500元；若按年行驶10万公里计算，柴油版年保养成本约800元，汽油版约2000元，但柴油版燃油成本更低，综合运营费用两者差距不大,具体需根据当地油价与载重需求权衡。