4s店首保免费的吗

首保是指汽车在购买后的首次保养,通常在车辆行驶到一定里程或时间后进行，目的是检查车辆各项性能、更换必要的消耗品（如机油、机滤），确保车辆处于最佳状态，同时也是厂家质保的重要环节，对于新车主来说，最关心的问题之一就是“4s店首保免费吗？”——答案是：在符合厂家政策的前提下，4s店首保通常是免费的，但并非所有情况都适用，具体需结合品牌规定、保养条件等因素综合判断。

首保免费的“底层逻辑”：厂家政策与质保绑定

首保免费并非4s店的“福利”，而是厂家为了提升用户体验、确保车辆在质保期内处于良好状态而制定的“营销+服务”策略，新车出厂后，发动机、变速箱等核心部件需要经过初期磨合，磨合过程中产生的金属碎屑或加工残留物可能混入机油，若不及时更换，会加剧零部件磨损，厂家通过免费首保，一方面帮助车主完成必要的初期维护，另一方面也能通过4s店的保养记录，追踪车辆使用状况，降低质保期内因保养不当导致的故障风险，首保免费是厂家与车主的“隐性约定”：车主按规定保养，厂家则保障质保权益。

首保免费的“范围清单”：哪些项目免费，哪些需自费？

首保免费的“免费”并非“全包”，而是有明确范围限制，车主需提前了解，避免产生纠纷。

免费项目：核心是“更换机油+机油滤清器”，这是首保的“标配”，4s店通常会提供全车检查服务，包括：

• 油液检查：刹车油、冷却液、助力转向油、玻璃水的液位及状态；
• 轮胎检查：胎压、磨损情况、螺栓紧固度；
• 灯光系统：近光灯、远光灯、转向灯、刹车灯等是否正常；
• 底盘检查：悬挂、排气系统、转向拉杆等有无松动或渗漏；
• 电瓶检查：电压、电极桩头是否腐蚀；
• 空滤检查：发动机空气滤清器的清洁度（部分品牌会免费更换空滤，需看具体政策）。

需自费项目：超出厂家规定范围的服务，车主需自行承担费用，常见包括：

• 非必需更换的配件：如空调滤芯、火花塞、刹车油等（除非检查发现异常且厂家要求更换）；
• 增值服务：如内饰清洗、发动机舱镀膜、打蜡等；
• 特殊情况费用：如因车主使用不当（如长期在恶劣路况行驶）导致机油过度损耗，需额外补充机油；
• 非原厂配件：若车主主动要求使用非品牌认证的机油或滤清器，工时费可能免费，但配件需自费。

首保免费的“硬性条件”：满足这些才能免费

首保免费并非“无条件”，需同时满足厂家规定的以下要求，否则4s店有权收取费用：

时间与里程限制：以“先到者为准”

厂家会明确首保的“截止时间”和“最大里程”，两者以先达到者为准，多数燃油车品牌规定“3个月或5000公里”，新能源车（如纯电、混动）因结构不同，周期可能更长，如“12个月或15000公里”，若车辆在6个月时行驶了3000公里，已超过3个月时间，即使里程未到，也需进行首保；反之，若2年行驶了1000公里，虽未到里程，但已超过时间限制，同样需保养。

品牌政策差异：不同品牌“规则不同”

不同品牌对首保的规定差异较大,购车时需仔细阅读《保养手册》或咨询4s店：

• 德系品牌：如大众、宝马，通常提供1-2次免费保养，首保在5000-10000公里或6-12个月内；
• 日系品牌：如丰田、本田，多为1次免费首保，周期一般为5000公里或6个月；
• 新能源品牌：如比亚迪、特斯拉，纯电车型因无需更换机油（电机用齿轮油），首保多为“检查”而非“更换”，周期可达1年或15000公里，且免费；混动车型则参考燃油车政策；
• 豪华品牌：如奔驰、奥迪，首保免费周期较长（如1年或15000公里），部分车型甚至提供2-3次免费保养。

保养地点限制：必须在“授权4s店”

首保必须在品牌授权的4s店或正规经销商处进行,自行保养（如自己换机油、去第三方维修厂）会导致厂家认定“未按规定保养”，即使更换了机油机滤，也可能影响后续质保，若发动机后期出现故障，厂家因保养记录非4s店出具，可能拒绝索赔。

购车凭证齐全：信息需“对得上”

4s店会核对车辆信息与购车记录,确保车辆在“三包”质保期内且未进行过首保，需提供的材料包括：购车发票、车辆合格证、《保养手册》（需随车携带，丢失需补办）、车主身份证等，若车辆为二手过户，需确认原车主是否已进行首保，若已做，则当前车主无法享受免费首保。

首保“免费”不等于“随便做”：这些注意事项别忽略

即使首保免费,车主也需主动参与，避免“走过场”，否则可能埋下安全隐患或影响后续权益：

《保养手册》是“质保凭证”，务必盖章确认

首保完成后,4s店会在《保养手册》上记录保养时间、里程、项目，并加盖4s店公章，这本手册是车辆“出生证明”和“质保档案”，丢失或未盖章可能导致质保失效，建议车主拍照或扫描保存电子版，原件随车放置。

提前预约，避免“白跑一趟”

首保需提前1-3天联系4s店预约，尤其是节假日前或销售旺季，避免因无工位或配件短缺等待数天，预约时需说明车型、车架号（可在行驶证上查）、预计保养时间，并询问是否需要额外准备（如特殊钥匙、临时停车证等）。

核对保养项目，拒绝“过度推荐”

保养前,要求4s店提供《保养项目清单》，明确免费项目和自费项目，若工作人员推荐额外付费项目（如“建议清洗节气门”“更换变速箱油”），可要求其出示厂家政策文件——若非首保必需项目，可暂缓处理，避免被“套路消费”。

保留凭证，旧零件“带回家”

保养后,索要保养发票、工单，并要求更换下来的旧机油、旧机滤（若更换），这些旧零件是“保养证据”，若后续出现质量问题（如机滤导致机油泄漏），可作为维权依据，部分4s店可能以“环保处理”为由拒绝归还，车主可坚持要求，必要时拨打厂家客服投诉。

首保后注意“磨合期”养护

首保虽更换了机油机滤,但车辆核心部件（如发动机、变速箱）仍处于磨合期，建议：

• 避免急加速、急刹车（转速不超过3000转，车速不超过100km/h）；
• 减少满载（不超过车辆核定载重70%）；
• 避免长时间怠速（如堵车超30分钟可熄火等待）；
• 定期检查油液、胎压（首保后1周内自行检查一次）。

不做首保的“隐形代价”：别因小失大

部分车主认为“新车没必要保养”或“想省时间”，选择跳过首保，实则可能面临更大风险：

失去质保权益

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（“汽车三包”），若因“未按规定保养”导致车辆故障，厂家有权拒绝三包索赔，若发动机因机油内含金属碎屑磨损，因无首保记录，厂家可能认定“车主使用不当”，维修费用需自行承担，动辄上万元。

缩短车辆使用寿命

新车磨合期的金属碎屑若随机油循环,会划伤缸壁、轴承等精密部件，导致发动机漏油、烧机油、动力下降等问题，据维修数据统计，未做首保的车辆，3年内故障率比做首保的高30%以上，维修成本增加20%-50%。

影响二手车保值率

二手车交易时,买家会重点查询保养记录（通过4s店系统或第三方平台如“汽车之家”），无首保记录的车辆会被质疑“车况差”或“事故车”，即使实际车况良好，也可能贬值10%-20%，一辆同款车，有首保记录比无记录的二手车价高5000-10000元。

常见品牌首保政策对比（参考）

品牌	首保公里数	首保时间	免费项目	备注
大众	5000公里	6个月	更换机油、机滤，全车检查	部分车型（如ID.系列新能源）提供1年/15000公里
丰田	5000公里	6个月	更换机油、机滤，全车检查	混动车型首保周期同燃油车
宝马	10000公里	12个月	更换机油、机滤，全车检查	提供2次免费保养（首保+1万公里）
比亚迪	4000公里	12个月	更换机油、机滤（燃油车），全车检查	纯电车型首保仅需检查，不换机油
特斯拉	15000公里	12个月	检查底盘、轮胎、刹车系统等	纯电车型无机油更换，免费检查
本田	5000公里	6个月	更换机油、机滤，全车检查	思域等热销车型首保免费，后续需付费

FAQs

问：首保可以自己去做吗？比如找第三方维修厂更换机油机滤，会影响质保吗？
答：不建议自行首保或去第三方维修厂，根据“汽车三包”规定，家用汽车保养需在厂家授权的4s店进行，否则厂家有权视为“未按规定保养”，拒绝质保，若自行保养，需保留正规维修厂的发票、配件型号等凭证，并确保符合厂家要求（如使用原厂认证机油），但仍有质保风险，若发动机故障，厂家可能以“保养环境不专业”“配件非原厂”为由拒赔，建议优先选择4s店。

问：首保免费是否包含所有配件和工时？如果4s店额外收费怎么办？
答：首保免费仅限厂家规定的“基础项目”（如机油、机滤的工时费+原厂配件），其他项目（如空调滤芯、刹车油）需自费，若4s店在免费项目上额外收费，可要求其出示厂家政策文件，核对《保养手册》中的免费范围；若确属不合理收费（如强制收取“检查费”），可立即向厂家客服投诉（拨打品牌官方热线），或通过12315平台、当地消费者协会维权，维护自身合法权益。