传祺汽车发动机型号有哪些？不同车型详细搭载及动力如何？

传祺作为广汽集团旗下的核心自主品牌,多年来在发动机领域持续投入研发，形成了涵盖燃油、混动等多技术路线的发动机家族，其产品以高效、可靠、低油耗等特点在市场中获得良好口碑，传祺发动机型号体系丰富，从1.5L小排量到2.0T大排量，从自然吸气到涡轮增压，再到混动专用发动机，均体现了品牌在动力技术上的积累与创新，以下从技术路线、核心型号及应用场景等维度，对传祺发动机型号进行详细梳理。

传祺燃油发动机型号及技术特点

传祺燃油发动机以“GCCS燃烧控制技术”“低惯量涡轮”“350bar高压直喷”等为核心技术，注重动力性与燃油经济性的平衡，主要应用于传祺轿车、SUV等燃油车型。

1.5T系列发动机

5T发动机是传祺主力小排量动力,主打高效节能，覆盖紧凑型及中型主流车型，主要型号包括4A15J、4A15M、4A39M等。

• 4A15J：早期主力型号，采用铝合金缸体、双涡管涡轮增压器，最大功率130kW（177马力），最大扭矩265N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，应用于传祺GS4、GA6等车型，其特点是低速扭矩充沛，涡轮迟滞小，适合城市路况。
• 4A15M：4A15J的升级版，通过优化燃烧室设计、提升喷油压力至350bar，热效率提升至37%，最大功率提升至145kW（197马力），最大扭矩达到285N·m，油耗降低约5%，应用于传祺GS4 PLUS、影豹等新款车型，强调动力与节能的平衡。
• 4A39M：全新一代1.5T发动机，采用米勒循环、集成式排气歧管等技术，最大功率130kW（177马力），但最大扭矩提升至300N·m，重点优化低速响应，适用于注重驾驶质感的车型。

2.0T系列发动机

0T发动机是传祺中高端车型的核心动力,主打强劲性能，主要型号包括4B20J、4B20TD等，广泛应用于传祺GS8、M8、GA8等中大型SUV及MPV。

• 4B20J：传祺首款自主研发的2.0T发动机，采用铝合金缸体、双涡管涡轮、可变气门正时技术，最大功率145kW（197马力），最大扭矩320N·m，匹配6速手自一体变速箱，早期应用于传祺GS7、GA8等车型，以平顺性和可靠性著称。
• 4B20TD：4B20J的强化版，通过优化涡轮叶片（采用低惯量涡轮）、提升缸内爆发压力（可达200bar），最大功率提升至185kW（252马力），最大扭矩390N·m，匹配爱信8AT变速箱，应用于传祺GS8（火星版）、M8大师版等车型，零百加速进入7秒级，满足中大型车型对动力的需求。

1.5L/2.0L自然吸气发动机

部分入门级车型仍搭载自然吸气发动机,以成本控制和低油耗为优势，如1.5L 4A15M（最大功率82kW，扭矩141N·m）用于传祺GA3、GS3等小型车，2.0L 4B20（最大功率108kW，扭矩192N·m）用于早期传祺GA6，目前已逐步被涡轮增压发动机替代。

传祺混动专用发动机型号及技术突破

在新能源领域,传祺推出GMC（Guaranteed Modular Cylinder）混动系统，其混动专用发动机以“高热效率”“阿特金森循环”“智能能量管理”为核心，实现油耗与动力的双重优化，主要型号包括GMC 2.0、GMC 1.5等。

• GMC 2.0混动专用发动机：应用于传祺GS8混动版、传祺M8混动版，采用阿特金森循环、15.6:1高压缩比、350bar高压直喷等技术，热效率达42.1%（行业领先水平），最大功率103kW（140马力），最大扭矩175N·m，配合电机系统，综合功率可达380kW，综合扭矩高达630N·m，百公里油耗低至5.3L，其特点是中低速用电、高速直驱，兼顾动力与节能。
• GMC 1.5混动专用发动机：定位紧凑型车型，如传祺GS4混动版、传祺影豹混动版，采用1.5L排量、阿特金森循环，热效率达44.0%（目前量产发动机最高之一），最大功率70kW（95马力），最大扭矩120N·m，配合1档DHT Pro变速器，实现全速域高效能，百公里油耗低至4.8L，适合城市通勤场景。

传祺发动机型号及应用车型概览

为更直观展示,以下表格整理传祺主要发动机型号及其核心参数与应用车型：

发动机型号	排量	类型	最大功率	最大扭矩	热效率	主要应用车型
4A15M	5T	涡轮增压	145kW	285N·m	37%	GS4 PLUS、影豹燃油版
4B20TD	0T	涡轮增压	185kW	390N·m	38%	GS8火星版、M8大师版
GMC 2.0	0L	混动专用	103kW	175N·m	1%	GS8混动版、M8混动版
GMC 1.5	5L	混动专用	70kW	120N·m	0%	GS4混动版、影豹混动版
4A15J	5T	涡轮增压	130kW	265N·m	36%	GS4、GA6（老款）

传祺发动机技术的核心优势

传祺发动机的技术积累体现在多个维度：其一，燃烧效率优化，通过GCCS燃烧控制、分层燃烧等技术，降低油耗和排放；其二，轻量化设计，铝合金缸体、集成化结构应用，降低整车重量；其三，混动系统整合，GMC混动系统实现发动机与电机的智能协同，兼顾纯电、混动、直驱多种模式；其四，可靠性验证，发动机通过高原、高温、高寒等极端环境测试，耐用性得到市场认可。

相关问答FAQs

Q1：传祺发动机的热效率表现如何？在同级别中处于什么水平？
A：传祺发动机热效率表现突出，其中混动专用发动机GMC 1.5热效率达44.0%，为目前量产发动机最高水平之一；燃油发动机如4A15M热效率37%，4B20TD热效率38%，均处于行业第一梯队，相比合资品牌（如丰田1.5L混动热效率40%，大众1.5T热效率37%），传祺在混动领域已实现技术反超，燃油发动机也具备同等竞争力。

Q2：传祺混动发动机与燃油发动机的主要区别是什么？
A：核心区别在于技术路线和应用场景：混动专用发动机（如GMC系列）采用阿特金森循环（压缩比更高，热效率提升）、低功率设计（主要在中低速高效运行），配合电机实现“用电驱动为主、发动机高效辅助”的模式，油耗显著降低（如GMC 1.5百公里油耗4.8L）；而燃油发动机（如4A15M、4B20TD）采用奥托循环，注重全速域动力输出，需兼顾高转速下的性能需求，油耗相对较高（如4B20TD百公里油耗8-9L），混动发动机无需考虑高负荷工况，可靠性进一步提升。