东风a9的发动机

东风A9作为东风汽车旗下的中高端商务轿车,其核心动力总成——发动机，是支撑整车商务定位与驾乘体验的关键所在，这款车型搭载的发动机充分体现了东风自主研发的技术积累，同时融合了国际先进技术，兼顾了动力性、经济性与舒适性，为商务用户提供了可靠的动力解决方案。

从发动机类型来看,东风A9搭载的是一台2.0T涡轮增压汽油发动机，型号为DFM20，属于东风自主研发的“GREEN POWER”绿色动力平台产品，该平台以高效、低耗、环保为核心理念，专为中高端车型打造，代表了东风品牌在动力技术领域的最新成果，2.0T的排量既能满足商务轿车对动力储备的需求，又避免了大排量发动机带来的高油耗问题，符合当前汽车行业节能环保的发展趋势。

在性能参数方面,DFM20发动机拥有出色的数据表现，其最大功率可达170kW（231马力），最大扭矩为350N·m，这样的动力输出在同级别2.0T发动机中处于中上游水平，与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，该变速箱以换挡平顺、响应迅速著称，与2.0T发动机形成了黄金动力组合，在实际驾驶中，发动机在1500rpm即可输出最大扭矩，这意味着车辆在起步和中速加速时能获得充沛的动力储备，无论是城市道路的超车还是高速巡航的再加速，都能提供从容的驾驶体验，发动机的转速区间设定偏向舒适，2000rpm以下就能覆盖日常用车的大部分工况，有效降低了驾驶疲劳感。

核心技术上,DFM20发动机采用了多项先进技术，以提升性能和效率，首先是缸内直喷技术，喷油压力达到200bar，能够实现燃油的精确雾化，使燃烧更充分，从而提升动力输出并降低油耗，其次是进排气双可变气门正时（DVVT）系统，通过实时调节进排气门的开启时机，优化缸内气体流动，提高充气效率，在低转速时提升扭矩，高转速时增加功率，同时改善燃油经济性，发动机还采用了集成式排气歧管设计，能够快速提升暖机速度，降低冷启动时的油耗和排放，同时减少暖机阶段的发动机磨损。

在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制方面，东风A9的发动机也下了不少功夫，通过采用液压挺柱、正时链条静音设计、以及多层隔音罩等措施，有效降低了发动机运转时的机械噪声和振动，在整车布局上，发动机采用前横置布局，配合副车架的优化设计，进一步隔绝了发动机振动向车内的传递，营造出静谧的驾乘环境，这对于商务场合的舒适性至关重要。

燃油经济性是衡量发动机性能的重要指标,DFM20发动机在这方面也表现出色，在综合工况下，东风A9的百公里油耗低至7.6L，对于一款车长超过5米、轴距达2900mm的中大型商务轿车而言，这样的油耗水平在同级别车型中具有竞争力，这得益于发动机的低摩擦设计、高效燃烧系统以及变速箱的精准换挡逻辑，实现了动力与油耗的平衡。

为了更直观展示东风A9发动机的关键参数,以下为具体数据表格：

参数类别	具体数值
发动机型号	DFM20
发动机类型	0T涡轮增压汽油发动机
排量	1991mL
最大功率	170kW（231马力）/5500rpm
最大扭矩	350N·m/1500-4000rpm
压缩比	8:1
燃油供给方式	缸内直喷
变速箱	爱信6速手自一体变速箱
综合工况油耗	6L/100km
排放标准	国V（部分车型满足国VI）

从市场反馈来看,东风A9的发动机表现获得了用户的认可，许多车主评价其动力“充沛线性”，尤其在满载情况下也能轻松应对；变速箱的换挡平顺性也备受好评，几乎没有顿挫感；而较低的油耗和良好的静谧性则进一步提升了用车体验，作为自主研发的成果，DFM20发动机的成功应用，不仅提升了东风A9的市场竞争力，也标志着东风汽车在核心动力技术领域达到了新的高度。

东风A9搭载的DFM20 2.0T涡轮增压发动机，凭借自主研发的技术底蕴、先进的燃油效率设计、出色的动力输出以及优秀的NVH表现，完美契合了中高端商务轿车对动力、舒适与经济性的综合需求，成为东风A9在商务车市场的重要竞争力之一。

FAQs

1. 问：东风A9的发动机是否需要使用高标号汽油？
   答：东风A9的DFM20发动机推荐使用95号及以上标号的无铅汽油，虽然部分车型在92号汽油下也能运转，但使用95号汽油能更好地发挥发动机的燃烧效率，避免因爆震导致的动力损失和油耗增加，同时有助于延长发动机寿命。

2. 问：东风A9的发动机保养周期是多久？
   答：根据东风官方保养建议，DFM20发动机的常规保养周期为每5000公里或6个月（以先到者为准），首保需在3000公里或3个月内进行，保养项目主要包括更换机油、机油滤清器，以及检查发动机各系统运行状况，若长期在恶劣路况下行驶，建议适当缩短保养周期。