奔驰10

奔驰作为百年豪华汽车品牌，其产品线中的“E级轿车”始终是中高端市场的标杆，自1936年推出第一代W18以来，历经九代进化，2023年发布的第十代奔驰E级（内部代号W214）不仅延续了“行政座驾”的豪华基因，更以智能化、电动化的革新成为品牌转型期的集大成之作，这款车型被车迷和媒体亲切称为“奔驰10”，它既代表着奔驰E级车系的第十代传承,也象征着品牌在新时代对豪华出行的重新定义。

设计语言：感性纯粹与科技美学的融合

第十代奔驰E级的设计由奔驰首席设计官瓦格纳团队操刀，延续了“感性·纯粹”的设计哲学，同时融入了更多数字化时代的视觉元素，前脸标志性的“夜幕星河”进气格栅采用可发光设计，与两侧“三角眼”几何多光束LED大灯相映成趣，灯组内嵌166颗LED光源，支持自定义动态灯光效果，不仅提升辨识度，还能根据车速、转向角度自动调节照射范围，车身侧面线条流畅，C柱采用经典的“溜背”设计，配合隐藏式门把手和无框车门（部分版本），风阻系数低至0.23Cd，兼顾空气动力学与优雅姿态。

内饰方面，“奔驰10”彻底告别了传统物理按键，采用“零层级”环抱式数字座舱，双12.3英寸曲面联屏+11.9英寸副驾娱乐屏组成的三屏系统成为视觉核心，中控台可升降的“巨幕”最大可达12.8英寸，支持MBUX智能人机交互系统，材质上，Nappa真皮、实木饰板和金属饰条的搭配营造出豪华氛围，64色氛围灯可随音乐、驾驶模式变化，配合柏林之声音响系统（19扬声器），打造出“移动会客厅”的沉浸式体验，新车还首次引入“后排智能管家”系统，后排乘客可通过中控屏或语音控制座椅、空调、娱乐功能,满足商务接待和家庭出行的双重需求。

智能科技：重新定义豪华座驾的“大脑”

作为“奔驰10”的核心亮点，智能化配置达到了行业领先水平，MBUX智能人机交互系统升级为“超级智能系统”，支持自然语义理解，可连续执行多指令（如“打开车窗、调低空调、播放音乐”），语音识别准确率达98%，系统内置5G模块，支持OTA远程升级，未来可通过软件更新新增功能。

驾驶辅助方面，“奔驰10”搭载“智能驾驶辅助增强版系统”，包含23个传感器（包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头），支持L2+级自动驾驶功能：在高速公路上可实现自动跟车、智能变道、限速识别；在城市拥堵路段，可自动启停、保持车道居中；泊车功能方面，支持远程智能泊车、自动泊车入位，狭窄空间可通过手机APP操控车辆进出，新车还配备了“AR实景导航”，通过摄像头将导航路线实时投射到仪表盘或中控屏，配合3D建筑模型，让导航更直观易懂。

动力系统：高效与性能的平衡

“奔驰10”提供燃油、混动、纯电三种动力选择，覆盖不同用户需求，燃油版搭载全新M254系列2.0T发动机，分为E 260（197马力）、E 300（258马力）、E 350（299马力）三个版本，匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC），并标配48V轻混系统，可提升起步响应、降低油耗，WLTC综合油耗最低6.1L/100km。

插电混动版E 300 e搭载2.0T发动机+电机组成的混动系统，综合功率315马力，综合扭矩550N·m，配备25.4kWh三元锂电池，纯电续航里程达106km（WLTC工况），满足日常通勤零排放需求，综合续航超1000km，充电方面，支持快充（30分钟充至80%）和家用慢充（3.5小时充满）。

纯电版EQE则基于EVA纯电平台打造，单电机最大功率245马力，峰值扭矩530N·m，CLTC续航里程705km，支持800V高压快充（15分钟充至80%），兼顾续航与补能效率。

安全性能：从被动防护到主动预判

安全是豪华品牌的基石，“奔驰10”在安全配置上毫不妥协，车身采用钢铝混合材质，A柱、B柱等关键部位使用热成型钢，扭转刚度较上一代提升20%，碰撞安全性达到全球最高标准，主动安全方面，标配“PRE-SAFE®预防性安全系统”，可通过传感器预判碰撞风险，自动收紧安全带、调整座椅、关闭车窗天窗，为乘客争取更多防护时间，被动安全则包含全车8安全气囊、主动式头枕、溃缩式转向柱等，全方位保护乘员安全。

市场定位与竞品分析

“奔驰10”定位于“新一代行政座驾”，官方指导价区间为44.7-59.98万元，主要竞争对手为宝马5系、奥迪A6L，相比竞品，其优势在于：

1. 智能化体验：三屏联动+AR导航+智能驾驶辅助系统，科技感领先；
2. 豪华氛围：内饰材质与做工延续了奔驰的标杆水准，后排舒适性配置更丰富；
3. 动力多样性：提供燃油、混动、纯电三种选择，满足不同场景需求。

部分用户也指出其内饰屏幕过多可能影响操作便利性，且后排空间相比宝马5系稍逊一筹，但整体而言，“奔驰10”凭借智能化升级和豪华基因，上市后迅速成为中高端市场的爆款车型，2023年全球销量超30万辆，国内市场占比达40%。

不同车型配置对比（部分）

相关问答FAQs

问题1：第十代奔驰E级相比第九代（W213）在智能化方面有哪些突破？
解答：第十代奔驰E级（W214）的智能化升级主要体现在三个方面：一是MBUX系统升级为“超级智能系统”，支持自然语义连续对话和多场景交互，语音识别准确率提升至98%；二是硬件上首次搭载激光雷达和高算力芯片（NVIDIA Orin X），驾驶辅助功能从L2升级到L2+，支持自动变道、拥堵路段跟车、智能泊车等高阶功能；三是交互体验革新，三屏联动+AR实景导航+后排智能管家系统，实现了“人-车-生活”的全场景智能互联，彻底告别传统物理按键的操作逻辑。

问题2：第十代奔驰E级的插混版E 300 e日常使用成本如何？是否值得购买？
解答：E 300 e的日常使用成本较低：若主要在城市通勤且有充电条件，纯电续航106km（WLTC）可满足多数人一周的出行需求，按家用电0.6元/kWh计算，百公里电耗约15kWh，成本仅9元；长途出行时，混动模式下WLTC综合油耗1.5L/100km，实际使用约2-3L/100km，按油价8元/L计算，油费约16-24元/100km，综合成本远低于纯燃油版（E 300综合油耗6.5L/100km，油费约52元/100km），是否值得购买需结合需求：若经常长途行驶且充电不便，燃油版更合适；若有固定充电桩且追求低油耗、低排放,插混版是兼顾经济性和实用性的优选。