长江750 发动机

长江750发动机作为中国摩托车工业史上的经典动力单元，其发展历程承载着特殊的历史记忆与技术探索，这款发动机诞生于20世纪50年代末，最初的技术原型可追溯至二战期间苏联仿制美国哈雷戴维森WLA的M-72发动机，而M-72的根源又指向哈雷1929年推出的VL系列，新中国成立后，为满足军用和民用需求，1957年南昌飞机制造厂（现洪都航空工业集团）通过技术引进方式，开始仿制M-72发动机，并于1959年成功定型为长江750发动机，随后装备于长江750系列摩托车，成为当时中国边防、公安、邮政等领域的重要动力来源。

从技术结构来看，长江750发动机采用双缸、四冲程、风冷、水平对置布局，这种设计在当时具有显著特点，水平对置发动机的左右对称气缸布局，有效降低了整车重心，提升了行驶稳定性，同时风冷结构无需冷却液循环系统，简化了维护流程，适应了当时中国基层使用环境的维修条件，其具体结构包括：采用侧置气门（OHV）设计，每缸2气门，配气机构由凸轮轴驱动挺杆控制；化油器为国产化平吸式化油器，可燃混合气通过进气歧管分配至两个气缸；润滑系统为压力飞溅复合式，通过机油泵将机油输送至主要摩擦副，其余部位依靠曲轴旋转飞溅润滑；启动方式为脚启动，搭配手摇启动装置作为辅助,确保低温环境下的启动可靠性。

在性能参数方面，长江750发动机历经多次改进，形成了不同型号的规格差异，以早期量产的长江750A型发动机为例，其排量为746ml，缸径×冲程为78mm×78mm，压缩比6.5:1，最大功率为22马力（16.2kW）/5000rpm，最大扭矩为4.2kg·m/3500rpm，最高转速可达5500rpm，相较于原型机M-72，国产化后的长江750发动机在材料工艺上进行了本土化调整，如采用国产优质铸铁制造气缸体和曲轴，提升了耐磨性；同时优化了凸轮型线，使中低速扭矩输出更符合中国多山地、多载重的使用场景,下表为长江750系列主要发动机型号参数对比：

型号	排量（ml）	最大功率（马力）	最大扭矩（kg·m）	压缩比	生产年份	主要改进方向
长江750原型机	746	20	8	0:1	1959-1965	完全仿制M-72，基础量产
长江750A	746	22	2	5:1	1966-1978	提升压缩比，优化凸轮轴
长江750B	746	26	5	0:1	1979-1990s	改进化油器，增强冷却系统
长江750复古版	800	30	0	5:1	2010s至今	电喷系统，轻量化材料

长江750发动机的应用场景广泛，其可靠性在特殊环境中得到了充分验证，在军用领域，早期长江750摩托车作为边防巡逻车、指挥车，搭载这款发动机在高原、山地等复杂地形中表现出良好的通过性和耐久性，风冷系统在高海拔地区不易出现“开锅”问题，简化了维护难度；在民用领域，它被广泛用于邮政运输、公安巡逻，甚至成为婚庆、物流等行业的运输工具，其低转速大扭矩的特性适合频繁起步和重载需求，长江750独特的“嗡嗡”声浪和复古造型，使其成为摩托车文化中的经典符号,至今仍被复古爱好者收藏和改装。

从发展历程来看，长江750发动机的技术演进与中国工业水平同步提升，20世纪60-70年代，受限于材料工艺，发动机以可靠性为首要目标，动力参数保守但稳定性强；80年代后，随着改革开放和技术交流，南昌飞机制造厂通过改进化油器、提升压缩比等方式，将功率提升至26马力，并优化了变速箱匹配，降低了高速行驶的油耗；进入21世纪，部分复产企业对复古版长江750发动机进行了现代化升级，如引入电子燃油喷射系统替代化油器，提升燃油效率和排放标准，同时采用铝合金缸体减轻重量,兼顾复古外观与性能需求。

尽管长江750发动机在动力性能、燃油经济性等方面已无法与现代摩托车发动机相比，但其在特定历史时期的技术价值和文化意义不可忽视，作为中国第一款自主批量生产的双缸摩托车发动机，它见证了中国从仿制到改进的工业化进程，也为后续摩托车动力研发积累了经验，搭载长江750发动机的摩托车已成为复古文化的载体，其简单的结构、可靠的性能和独特的声浪,仍让众多摩托车爱好者津津乐道。

相关问答FAQs

Q1：长江750发动机和现代摩托车发动机的主要区别是什么？
A：长江750发动机为风冷、侧置气门、化油器供油，结构简单但热效率低，动力输出偏向中低速，维护方便但排放较差；现代发动机多采用水冷、顶置双凸轮轴、电喷系统，具备高转速、高热效率、低排放特点，动力曲线更宽泛，但结构复杂、维修成本较高，两者在设计理念和技术水平上存在代际差异,分别对应不同工业时代的生产需求。

Q2：长江750发动机的维护保养有哪些注意事项？
A：长江750发动机以可靠性著称，但仍需定期维护：一是检查并更换机油，建议使用SG级以上汽油机油，每行驶1000公里更换；二是清洁化油器，防止油路堵塞导致启动困难或怠速不稳；三是调整气门间隙，冷车状态下进气门间隙0.1mm，排气门0.12mm，确保配气机构正常工作；四是检查风扇皮带松紧度，避免过紧增加负荷或过松影响散热；五是长期停放需排尽化油器燃油，防止胶质堵塞油路,通过基础维护可延长发动机使用寿命。