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五菱b系列发动机

tjadmin1周前 (09-08)发动机介绍9

五菱B系列发动机是上汽通用五菱针对家用车市场自主研发的新一代动力总成,以高效、可靠、经济为核心诉求,覆盖燃油与混动两种技术路线,成为旗下多款主力车型的“心脏”,标志着五菱在动力系统自主研发领域的突破与升级,该系列发动机的推出,不仅满足了国六b排放标准,更通过多项技术优化,实现了动力性与燃油经济性的平衡,契合家用用户对“够用、省油、耐用”的核心需求。

五菱b系列发动机

技术特点:聚焦高效与低耗

五菱B系列发动机的研发以“用户场景”为导向,通过多项先进技术实现性能提升,具体可从以下四方面解析:

高效燃烧系统

缸内直喷技术是B系列的核心配置,通过200bar高压喷油嘴精准控制燃油喷射量与雾化效果,配合高滚流进气道设计,使燃油与空气充分混合,燃烧效率提升5%,全系搭载DVVT双可变气门正时技术,根据发动机转速动态调整进排气门开闭时机:低转速时优化扭矩输出,高转速时提升进气效率,兼顾起步响应与高速动力储备。

轻量化与低摩擦设计

为降低机械损耗,B系列缸体与缸盖采用铝合金材料,相比传统铸铁减重约15%,同时通过减少曲轴偏心量、优化活塞环张力等设计,使摩擦功率降低8%,采用集成式排气歧管,减少发动机体积与重量,为车辆底盘布局提供更多空间。

智能热管理

传统发动机依赖节温器控制冷却液流量,而B系列采用电子水泵+恒温控制阀的双系统热管理方案:冷启动时快速升温,缩短暖机时间;高温工况下精准调节冷却强度,确保发动机始终在90℃最佳工作温度区间运行,降低油耗的同时减少磨损。

五菱b系列发动机

严苛排放控制

满足国六b排放标准的基础上,B系列通过“三元催化器+颗粒捕捉器(GPF)”双重后处理系统,搭配OBD实时监测功能,可将CO、HC、NOx排放较国五标准降低40%,颗粒物排放降低70%,满足一线城市严苛的环保要求。

性能参数:覆盖多元需求

五菱B系列根据车型定位推出燃油版、混动版及涡轮增压版三大子系列,具体参数如下表所示:

发动机型号 排量 进气形式 最大功率 峰值扭矩 热效率 应用车型 匹配变速箱
B15 1.5L 5L 自然吸气 82kW/6000rpm 147N·m/4000rpm 36% 五菱宏光S3、凯捷燃油版 5MT/CVT
B15H 1.5L混动 5L 自然吸气(阿特金森循环) 78kW/6000rpm 143N·m/4000rpm 42% 五菱星辰混动、佳辰混动 DHT混动专用变速箱
B15T 1.5T 5L 涡轮增压 130kW/5500rpm 250N·m/2000-4000rpm 38% 五菱星舰燃油版 7DCT

应用车型:适配家用全场景

B系列发动机的多元化布局,使其覆盖五菱旗下经济型SUV、MPV及轿车等核心车型:

  • 燃油版(B15):主打“皮实耐用”,搭载于五菱宏光S3、凯捷等家用车型,百公里油耗低至6.8L(WLTC工况),适合日常通勤与家庭出行,维修保养成本控制在300元/次以内(小保养)。
  • 混动版(B15H):作为五菱“灵犀混动”的核心,应用于星辰混动、佳辰混动等车型,通过“发动机+电机”协同工作,实现3.8L/100km的综合油耗(WLTC工况),综合续航达1100km,兼顾长途经济性与城市短途的静谧性。
  • 涡轮增压版(B15T):面向追求动力的用户,搭载于五菱星舰等车型,低转速扭矩优势明显,0-100km/h加速时间8.5秒,满足年轻用户对驾驶乐趣的需求。

市场反馈:家用用户的“经济之选”

自上市以来,B系列发动机凭借高可靠性获得市场认可:用户评价集中在“油耗低”——混动版车主反馈市区通勤油耗仅3.5L/100km;“保养便宜”——零部件国产化率高,小保养成本低于同级合资品牌30%;“故障率低”——采用成熟技术,发动机核心部件(如曲轴、凸轮轴)质保达10年/20万公里,部分用户认为动力储备一般,尤其是满载时加速稍显迟缓,但作为家用动力总成,整体满意度达92%(据第三方调研数据)。

五菱b系列发动机

相关问答FAQs

Q1:五菱B系列混动发动机相比燃油版,在结构上有哪些核心优化?
A:混动版B15H主要优化三方面:一是采用阿特金森循环(膨胀比>压缩比),提升热效率至42%;二是降低压缩比至10.5:1,避免高负荷工况爆震;三是集成电机与发动机耦合系统,取消传统启动机,由电机带动启动,减少能耗损耗,混动版取消了传统飞轮,采用电机与发动机直连设计,动力响应更迅速。

Q2:搭载B系列发动机的车型,保养周期和成本如何?
A:燃油版B15发动机保养周期为5000公里或6个月(以先到者为准),小保养更换机油、机滤费用约300-400元;混动版B15H因电池系统需额外检查,保养周期略短为5000公里/6个月,小保养成本约350-450元(含电池系统检测);涡轮增压版B15T因涡轮部件需关注,建议每2万公里更换涡轮增压器机油,保养成本约500元,整体而言,B系列保养成本低于同级合资品牌,且零部件供应充足,维修便利性高。

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