奔驰置新

在汽车产业向电动化、智能化加速转型的浪潮中，“奔驰置新”不仅是品牌对产品迭代升级的承诺，更是其应对时代变革、重塑用户出行体验的战略布局，从产品矩阵的革新到核心技术的突破，从服务模式的创新到可持续发展的深耕，奔驰正以全方位的“置新”举措,巩固其豪华汽车引领者的地位。

在产品层面，奔驰的“置新”首先体现在对传统燃油车的优化与新能源车型的快速扩张，燃油车领域，品牌持续对核心车型进行迭代，如新一代C级与S级轿车在设计与科技配置上的全面升级，搭载的“零层级界面”MBUX智能人机交互系统，让操作更直观；1.5T高效发动机与48V轻混系统的普及，进一步提升了燃油经济性，新能源领域，奔驰EQ系列加速丰富产品线：旗舰车型EQS以“弓形设计”和超低风阻系数（0.20Cd）树立纯电豪华轿车标杆，续航里程（CLTC工况）最高可达813公里；EQE SUV则以“智能随行”的空间设计与“后排娱乐套装”满足家庭用户需求，针对细分市场，奔驰还推出了EQE轿跑、EQG硬派电动越野等差异化车型，形成覆盖轿车、SUV、轿跑、越野的全场景电动化产品矩阵。

技术革新是“奔驰置新”的核心驱动力，在电动化技术方面，奔驰自研的“第二代电驱系统”实现了更高能量密度（300Wh/kg）与更低能耗，百公里电耗较上一代降低15%；800V高压快充平台的搭载，让EQE等车型支持10分钟充电续航300公里，缓解用户补能焦虑，智能化领域，奔驰的“智能驾驶辅助系统”持续进化，基于激光雷达与高精地图的“领航辅助驾驶功能”，可在高速与城市快速路实现自动变道、智能限速调节；“智能车身控制系统”通过实时调节悬挂阻尼，兼顾操控性与舒适性，在数字化体验上，MBUX系统升级为“超级交互系统”，支持自然语言识别（如“我有点冷，空调调低两度”）、跨设备互联（手机与车机无缝切换）以及OTA持续升级，常用功能操作步骤减少40%,交互效率显著提升。

服务模式的创新也是“置新”的重要一环，奔驰推出“梅赛德斯me”数字化服务平台，整合线上选车、定制配置、金融方案、预约试驾等功能，用户足不出户即可完成购车全流程；针对新能源车主，提供“家庭充电墙盒安装”“专属充电地图”“电池健康检测”等一站式服务，品牌还试点“订阅制用车”模式，用户可根据需求灵活订阅不同车型（如EQS、AMG GT等），按月支付费用，降低用车门槛；线下体验店则升级为“品牌体验中心”，融合科技展示、咖啡社交、亲子互动等场景，打造“不止于车”的生活空间。

在可持续发展方面，奔驰的“置新”聚焦全生命周期碳中和：生产环节，全球工厂已实现100%可再生能源供电；供应链层面，2030年前将电池原材料中回收材料的使用比例提升至50%；产品端，推动内饰采用植物基皮革（如仙人掌纤维）、再生渔网等环保材料,减少碳足迹。

奔驰近三年关键置新举措一览

时间	领域	具体举措	亮点
2023年	产品	EQE SUV上市、新一代C级轿车改款	后排“零重力座椅”、MBUX超级交互系统
2024年	技术	第二代电驱系统量产、800V快充普及	百公里电耗降至14kWh，10分钟补能300公里
2025年	服务	订阅制用车全国推广、数字化服务升级	支持“按需换车”，车机支持跨品牌设备互联

相关问答FAQs

Q1：奔驰置新中，电动化车型的续航表现如何？冬季续航衰减严重吗？
A：奔驰EQ系列纯电车型续航表现领先，如EQS CLTC工况续航最高达813公里，EQE SUV为590公里，针对冬季续航衰减，品牌通过“热泵空调系统”（较PTC加热节能30%）、电池保温技术（电芯恒温±2℃）以及“智能续航算法”（根据天气、路况动态调整能耗），将冬季续航衰减控制在15%-20%,优于行业平均水平。

Q2：MBUX智能系统相比传统车机有哪些核心升级？是否支持第三方应用？
A：新一代MBUX超级交互系统的核心升级包括：①自然语言交互支持连续对话（如“打开车窗并播放周杰伦的歌”）；②AR实景导航，通过摄像头实时叠加路线指引；③“场景模式”自定义（如“影院模式”自动调暗车窗、开启座椅震动），第三方应用方面，已接入微信、QQ音乐、高德地图等常用APP，后续将通过OTA持续扩展生态，支持用户自安装应用（需通过品牌安全认证）。