奔驰ame多少

奔驰AMG作为梅赛德斯-奔驰旗下的高性能子品牌，自诞生以来便以“一人一机”的手工制造精神、赛道级的技术调校和极致的性能表现，成为全球车迷心中的性能图腾，奔驰AMG多少”，这个问题可以从多个维度解读：既涵盖AMG车型系列的丰富性，也包括不同车型的价格区间、技术亮点以及文化内涵，本文将围绕这些方面展开详细解析。

奔驰AMG的历史与品牌定位

AMG的故事始于1967年,两位德国工程师Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher在德国Burgstall的一个旧纺织厂里创立了AMG，名字取自三人姓氏的首字母（Aufrecht、Melcher、Großaspach），最初，AMG只是为奔驰车型进行赛车改装和性能调校的小工作室，凭借对发动机的深度打磨，在赛事中屡创佳绩，逐渐积累了“机械艺术”的口碑，1999年，奔驰与AMG达成战略合作，2005年AMG正式成为梅赛德斯-奔驰的全资子公司，从此从“独立改装厂”转型为“奔驰官方高性能子品牌”。

与普通奔驰车型相比,AMG的核心差异在于“性能至上”的基因：每一台AMG发动机均由单一技师手工组装并签名，确保极致工艺；底盘、悬挂、刹车系统全面强化，兼顾赛道狂暴与公路舒适；外观设计充满攻击性，内饰则以豪华与运动融合，打造“人车合一”的驾驶体验，AMG已覆盖从紧凑型轿车到顶级超跑的全系车型，成为奔驰品牌技术实力和运动精神的象征。

奔驰AMG核心车型系列及价格区间

AMG车型按性能等级和定位可分为多个系列,每个系列下又细分不同车型，满足从日常驾驶到赛道体验的多元需求，以下为当前在售主要AMG车型的核心参数及价格参考（2024年国内市场，价格因配置、地区及促销政策浮动）：

性能进阶系列（AMG 35/43）

定位“入门级高性能”，搭载2.0T四缸或3.0T六缸发动机，兼顾日常实用性与驾驶乐趣，是年轻用户和性能入门的首选。

车型级别	具体车型	动力参数	驱动形式	起售价（人民币）
紧凑型轿车	A 35 L	0T+48V轻混，306马力，400牛·米	前驱/四驱	22万
紧凑型轿跑	CLA 35	0T+48V轻混，306马力，400牛·米	前驱/四驱	98万
中型轿车	C 43	0T直六+48V轻混，367马力，500牛·米	四驱	80万
中型轿跑	CLS 43	0T直六+48V轻混，367马力，500牛·米	四驱	80万
紧凑型SUV	GLA 35	0T+48V轻混，306马力，400牛·米	四驱	80万
紧凑型轿跑SUV	GLB 35	0T+48V轻混，306马力，400牛·米	四驱	99万
中型SUV	GLC 43	0T直六+48V轻混，367马力，500牛·米	四驱	80万

性能核心系列（AMG 63/63 S）

定位“高性能标杆”，搭载AMG招牌的4.0T V8双涡轮增压发动机，分为“63”（标准功率）和“63 S”（高功率），是AMG性能的灵魂所在，常被称为“小牛”或“猛兽”。

车型级别	具体车型	动力参数	驱动形式	起售价（人民币）
中型轿车	C 63 S	0T V8双涡轮，510马力，700牛·米	四驱	80万
中型轿车	E 63 S	0T V8双涡轮，630马力，900牛·米	四驱	80万
豪华级轿车	S 63	0T V8双涡轮+电机，639马力，1000牛·米	四驱	80万
中型轿跑SUV	GLC 63 S	0T V8双涡轮，510马力，700牛·米	四驱	80万
中大型SUV	GLE 63 S	0T V8双涡轮，577马力，900牛·米	四驱	80万
全尺寸SUV	GLS 63	0T V8双涡轮，630马力，1000牛·米	四驱	80万
跑车	AMG GT 63 S	0T V8插电混动，843马力，1470牛·米	四驱	80万

顶级性能系列（AMG GT R/GT R Pro）

定位“赛道终极武器”，基于AMG GT超跑平台打造，极致轻量化、空气动力学调校和赛道专属设定，是AMG性能的巅峰之作。

车型级别	具体车型	动力参数	驱动形式	起售价（人民币）
中置引擎跑车	AMG GT R	0T V8双涡轮，585马力，700牛·米	后驱	80万
中置引擎赛道版	AMG GT R Pro	0T V8双涡轮，585马力，700牛·米	后驱	80万

奔驰AMG的核心技术亮点

AMG的性能并非简单堆砌参数,而是源于深厚的技术积累，以下几项技术堪称“AMG灵魂”：

“一人一机”手工组装发动机

每一台AMG V8发动机均由单一技师从零开始组装，技师姓名会铭刻在发动机铭牌上，确保每台发动机都如同艺术品般精致，AMG 63系列的M177/M178发动机，采用双涡轮、干式油底壳等技术，最高转速可达7200rpm，动力输出线性且狂暴。

AMG SPEEDSHIFT变速箱

匹配高性能8速或9速自动变速箱,换挡速度低至0.1秒，支持“Race Start” Race Start功能，提供多种驾驶模式（Comfort、Sport+、Race等），兼顾日常平顺与赛道激情。

AMG Performance 4MATIC+四驱系统

基于后驱架构打造,可根据路况智能分配前后轴扭矩（0-100%），在保证极限操控的同时，提升湿滑路面和出弯时的稳定性。

轻量化与空气动力学

顶级车型如AMG GT R Pro，采用大量碳纤维部件（车顶、引擎盖、扩散器等），整车重量控制在约1555kg；主动式空气动力学套件（如可调尾翼）可在高速时提供额外下压力，最高车速可达318km/h。

奔驰AMG的文化与社群

除了技术,AMG更是一种文化符号，从DTM房车赛事到纽博格林北环赛道圈速挑战，AMG始终将赛道作为技术试验场；AMG驾驶学院为用户提供专业赛道培训，让普通人也能体验职业车手的操控；全球AMG Club汇聚了无数性能爱好者，分享改装心得、组织赛道日活动，形成独特的“AMG社群文化”。

相关问答FAQs

Q1：AMG和普通奔驰车型的主要区别是什么？
A：AMG与普通奔驰的核心区别在于性能定位和技术调校：①动力系统：AMG搭载专属高性能发动机（如V8双涡轮），动力输出远超普通奔驰（例如C 63 S的510马力 vs C 200的184马力）；②底盘与悬挂：AMG采用强化副车架、运动化悬挂调校（如AMG Ride Control自适应悬挂），操控极限更高；③外观与内饰：AMG配备专属运动套件（大尺寸进气口、双边四出排气、AMG轮毂）、碳纤维饰板、Alcantara材质运动座椅等，视觉和驾驶氛围更激进；④驾驶模式：AMG提供“Race”赛道模式，油门响应、换挡逻辑、转向力度全面运动化，适合追求激情的用户。

Q2：预算50万左右，想买入门级AMG车型，有什么推荐？
A：预算50万左右，AMG的入门级选择主要集中在“35系列”，推荐以下三款：①GLA 35：紧凑型SUV，2.0T+48V轻混系统，306马力，四驱系统，兼顾通过性和日常实用性，起售价49.80万，是性能与实用的平衡之选；②CLA 35：轿跑造型设计，溜背线条动感十足，同样搭载306马力动力，后驱/四驱可选，起售价36.98万，适合追求颜值的年轻用户；③GLB 35：7座布局SUV，空间实用性突出，动力与GLA 35一致，起售价43.99万，适合家庭用户，三款车均具备AMG的“性能基因”，日常代步轻松，偶尔激烈驾驶也能提供充足乐趣，是入门AMG的理想选择。