十堰发动机厂曾为中国汽车工业发展作出何等贡献？

十堰，这座因车而兴的湖北城市，曾是中国汽车工业的“心脏”，而发动机厂正是这座“车城”最强劲的脉搏，诞生于1969年“三线建设”浪潮中的十堰发动机厂，最初作为东风汽车公司的核心配套企业，肩负着为国家提供动力总成的重任，建厂初期，工厂以生产EQ6100型汽油发动机为主，这款搭载在东风“黄河”系列卡车上的“中国心”，不仅打破了国外对重型车发动机的技术垄断,更奠定了十堰作为中国商用车基地的根基。

随着改革开放的深入，十堰发动机厂开启了技术引进与自主研发的双轨并行之路，20世纪80年代，工厂与康明斯公司合作生产6BT系列柴油发动机，这是中国汽车工业早期中外合资的典范，通过技术消化吸收，工厂快速掌握了高压共轨、涡轮增压等核心技术，产品功率覆盖120-300马力，广泛应用于东风重卡、轻卡及客车领域，成为国内商用车市场的主流动力选择，进入21世纪，面对排放升级和市场需求变化，工厂进一步加大研发投入，推出国五、国六排放标准的柴油发动机，采用DOC+DPF+SCR后处理技术，油耗降低8%，碳排放减少15%,技术指标达到国际先进水平。

近年来，十堰发动机厂积极投身汽车产业电动化转型，布局新能源动力总成研发，2020年，其首款混动专用发动机成功下线，热效率达42%，配合高效电机组成的混动系统，百公里油耗低至5.8L，可满足乘用车和轻型商用车的新能源需求，工厂还探索氢燃料电池发动机研发，在功率密度、系统集成等关键领域取得突破，为商用车零碳转型提供技术储备，截至目前，工厂已形成年产30万台传统发动机、5万台新能源动力总成的生产能力，产品线覆盖商用车、乘用车、工程机械等多个领域,市场占有率稳居行业前列。

作为十堰汽车产业的“压舱石”，发动机厂的发展深刻影响着这座城市的经济脉络，工厂直接带动上下游零部件企业超200家，形成从铸造、机加工到装配的完整产业链，提供就业岗位1.2万余个；年产值突破百亿元，贡献了十堰工业增加值的15%以上，是地方财政的重要支柱，从“三线工厂”到“智造高地”，十堰发动机厂的变迁，见证了中国汽车工业从“跟跑”到“并跑”的跨越，也持续为“车城”十堰注入着发展的动能。

十堰发动机厂主要产品与技术参数
| 产品系列 | 应用车型 | 技术特点 | 年产能（万台） |
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| 柴油发动机 | 重卡、轻卡 | 国六排放、高压共轨、涡轮增压 | 20 |
| 汽油发动机 | 乘用车、皮卡 | 涡轮增压、缸内直喷 | 10 |
| 混动动力总成 | 新能源商用车 | 热效率42%、高效能电机集成 | 5 |
| 氢燃料电池发动机 | 零碳商用车 | 高功率密度、低氢耗 | 0.5（试产） |

FAQs
Q：十堰发动机厂的主要客户有哪些？
A：十堰发动机厂的核心客户包括东风汽车集团旗下的东风商用车、东风股份、东风柳汽等整车企业，同时为陕汽、重汽、福田等国内主流商用车厂商提供动力总成，部分产品还出口至东南亚、中东等地区。

Q：发动机厂在新能源领域有哪些布局？
A：工厂重点布局混动专用发动机、燃料电池发动机和纯电驱动系统三大方向：混动发动机已实现量产，搭载于多款东风新能源商用车；燃料电池发动机完成300kW级系统开发，正在推进示范运营；纯电驱动系统聚焦高功率密度电机与高效控制器,为轻型商用车提供电驱解决方案。